是的，特斯拉旗下所有的汽車基本都在使用索尼的18650電池。18650電池是一種三元鋰電池，這樣的電池的外觀相當(dāng)像普通的5號(hào)電池，一輛特斯拉車輛大約需要8000節(jié)18650電池。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-04

18650鋰電池。國(guó)外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用于換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達(dá)2600Whkg。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-04

特斯拉電池壽命為 8 年或行駛里程160，000 公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量。如果特斯拉的電池真的出現(xiàn)問題了，廠家有權(quán)自行決定修理，還是更換。值得一提的是，保修期間的更換可能不會(huì)將車輛恢復(fù)到“全新”狀態(tài)，不過(guò)確保電池容量至少與故障出現(xiàn)前的原始容量持平。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-10-30

特斯拉電池是三元電池，特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯(lián)而成，并且每組電池組由444節(jié)鋰電池，每74節(jié)并聯(lián)形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)18650鋰電池組成。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-29

特斯拉電池過(guò)了質(zhì)保期是需要花錢更換的，電池組也是有一定壽命的，如果保質(zhì)期過(guò)后電池組壞了換要花錢的，雖然特斯拉的電池價(jià)格昂貴，一旦損壞，更換則是一筆巨額花銷。但實(shí)際上，電動(dòng)汽車的電池根本沒那么脆弱，按照國(guó)內(nèi)政策規(guī)定，電動(dòng)汽車應(yīng)對(duì)電池提供8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池的損耗不應(yīng)超過(guò)30%。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-28

特斯拉電池日是每年都會(huì)舉行一次的盛會(huì)，2020年特斯拉電池日是9月22日，電池日將以提高能量密度和降低成本為核心，Maxwell干電極技術(shù)和Roadrunner（百萬(wàn)英里）項(xiàng)目將成為當(dāng)天的兩大亮點(diǎn)。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-10-19

磷酸鐵鋰成本低，同時(shí)磷酸鐵鋰具有更好的安全性能，將在低成本車型競(jìng)爭(zhēng)中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；能量密度快速提升，刀片電池+CTP可將單個(gè)電芯/電池包體積由45%提升至60%以上，大幅縮小空間，增加整車?yán)m(xù)航里程；無(wú)需重新新建大量產(chǎn)線：磷酸鐵鋰技術(shù)已廣泛應(yīng)用于大巴，產(chǎn)能充足。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-09-28

特斯拉采用的是由松下生產(chǎn)的18650電池，在Model 3正式投產(chǎn)后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯。采用的是三元鋰電池，是因?yàn)殡姵氐恼龢O是使用三元材料制作的，這三種材料是鎳，鈷，錳，也是現(xiàn)在比較流行的電池，大部分純電動(dòng)汽車都使用的三元鋰電池。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-09-28

特斯拉的18650電池很可能命不長(zhǎng)久。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續(xù)駛距離480公里；即使密度提高5倍達(dá)1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。對(duì)特斯拉這一款車型來(lái)說(shuō)：電池的使用周期和您的使用狀況和充電狀況是有非常大聯(lián)系的，假如正常用的話，大多數(shù)用50萬(wàn)公里是沒問題的。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-09-28

特斯拉單位電池由十幾個(gè)小包組成，每個(gè)小包又由七十多塊電池組成。小包里的電池模塊。特斯拉電池壽命，官方數(shù)據(jù)是四十五萬(wàn)至六十萬(wàn)公里。不是特別需要擔(dān)心電池的問題。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-09-15

特斯拉電池日是每年都會(huì)舉行一次的盛會(huì)，本來(lái)預(yù)計(jì)5月份就要舉行的電池日活動(dòng)，到6月份還是沒有正式確認(rèn)日期。疫情在美國(guó)如今尚未有停止下來(lái)的意思，馬斯克發(fā)推暫定于9月15日舉行電池日活動(dòng)。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-09-11

普通充電大概10個(gè)小時(shí)。官方數(shù)據(jù)每小時(shí)只能充可以供車輛行駛50公里的電量，實(shí)際充電時(shí)間因家用電源負(fù)載等情況會(huì)更少，預(yù)計(jì)充電一晚上可以行駛150-160公里，需要大概八塊錢。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-23

特斯拉的電池采用的是類似于一節(jié)一節(jié)的5號(hào)電池所組成的電池板。使用了7000多個(gè)“5號(hào)電池”，特斯拉旗下的電池，采用的是更加精密的儀器，選用這種類似于5號(hào)電池所排成一排因?yàn)檫@樣可以使車子的續(xù)航里程更長(zhǎng)。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-08-23

特斯拉頂配的Model S使用的是接近7000塊松下NCR18650、3100mah電池，對(duì)電池兩次分組，做串并聯(lián)。設(shè)置傳感器，感知每塊電池的工作狀態(tài)和溫度情況，由電池控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，防止出現(xiàn)過(guò)熱短路溫度差異等危險(xiǎn)情況。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-07-07

特斯拉電池壽命比一般的電動(dòng)車要長(zhǎng)，官方數(shù)據(jù)顯示是45萬(wàn)-60萬(wàn)公里更換一次。按照國(guó)內(nèi)政策規(guī)定：電動(dòng)汽車應(yīng)對(duì)電池提供8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池的損耗不應(yīng)超過(guò)30%。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-06-19

特斯拉旗下的車型使用的都是三元鋰電池，這種電池的正極是使用三元材料制作的。三元材料是指三種材料，這三種材料分別是鎳，鈷，錳。有些三元鋰電池也會(huì)使用鎳，鈷，鋁來(lái)制造正極。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2020-05-29

電池組整體有標(biāo)明其身份的銘牌，特斯拉用的電池與我們?nèi)粘Ｉ�活中見過(guò)的5號(hào)電池非常相似，不過(guò)這種電池叫做18650鋰電池。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-05-22

特斯拉不是免費(fèi)換電池的。特斯拉電池整體更換需要人民幣十七萬(wàn)左右。特斯拉單位電池由十幾個(gè)小包組成，每個(gè)小包又由七十多塊電池組成。小包里的電池模塊，人民幣2000元左右。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-04-27

用的三元鋰電池，使用鎳鈷錳（NCM）或者鎳鈷鋁(NCA)材料做正極材料的三元復(fù)合物鋰電池，是未來(lái)消費(fèi)級(jí)電動(dòng)車使用大趨勢(shì)。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2020-02-14

特斯拉使用了三元鋰電池,三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-09-26