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特斯拉上海工廠的零部件供應體系十分出色。 本土化率超 95%，簽約本土一級供應商超 400 家，60 多家進入全球供應鏈體系。 長三角地區(qū)形成全生態(tài)鏈，涵蓋電池、汽車芯片、自動駕駛系統(tǒng)等。 特斯拉與供應商深度合作，共同創(chuàng)新。比如合作開發(fā)車載 閱讀全文>>
關于特斯拉墜河前是否有故障預警，目前確實沒有明確的答案。 從現(xiàn)有的一些情況來分析，存在多種可能性。 像在某些案例中，車輛在路口的駕駛軌跡顯示猶豫后突然轉向加速，這或許是駕駛員操作失誤或者其主觀意識的操控。 但也不能完全排除車輛本身存在問題的 閱讀全文>>
特斯拉剎車的維修成本通常不高。這主要歸因于幾個方面。 首先，特斯拉的能量回收制動系統(tǒng)很關鍵，它大大延長了剎車片的使用壽命，其使用頻率僅是燃油車的三分之一，不少車主多年都無需更換剎車片。比如有位Model S車主，用車頻率高且常用快充，行駛4 閱讀全文>>
特斯拉售后對車輛故障的處理效率很高。 不少車主都分享了自己的經歷，比如開了三年、行駛五萬公里的 Model Y 車主，其車輛方向盤輕微鼓包和車門膠條異響，特斯拉免費更換零部件解決。 暴雨中車輛意外爆胎，售后人員迅速雨中換胎。 有車主金手鏈掉 閱讀全文>>
特斯拉鷗翼門的維修成本相對較高。 因為特斯拉鷗翼門采用了特殊的設計和材質，比如鋁合金材質，這與常見的鋼鐵材質傳統(tǒng)車門不同。其復雜的結構和獨特的開啟方式，使得維修難度加大。 一般來說，車門受損若不嚴重，鋼鐵材質的傳統(tǒng)車門還能自己修復，但鷗翼門 閱讀全文>>
想要獲取特斯拉維保價目表，您可以直接去特斯拉服務中心。 因為在那里，不同車型的常用維保項目價格表會公示在門店墻上，而且全國所有特斯拉門店的維保價目表都是統(tǒng)一的。 比如，Model S 車型更換電池冷卻液總價 797.5 元，Model X 閱讀全文>>
特斯拉剎車的質保政策很豐富具體。 電池和驅動單元，所有生產車型有 8 年或 15 萬英里的標準質保，有質量問題就免費維修或更換。 整車保修是 4 年 8 萬公里，交付日起算，正常使用下材料或工藝質量問題免費修。 控制模塊保修 4 年 閱讀全文>>
特斯拉維修周期通常取決于具體的故障和部件。 比如空氣濾清器，一般每 12 個月更換一次，要是駕駛環(huán)境空氣質量差，更換時間得縮短。 輪胎在行駛 1.6 萬至 2 萬公里時要定期檢查和保養(yǎng)，包括輪胎換位、平衡、四輪定位等。 電池出故障的話，維修 閱讀全文>>
特斯拉突然熄火的原因不少。 比如供電系統(tǒng)出故障或意外中斷電源，這會讓車輛失去動力而熄火。 停車制動沒正確設置或失效，就算供電正常，車也可能滑行然后熄火。 電池要是電量低或者有故障，也會造成突然熄火。 長時間未操作或離開車輛又沒設好安全措施， 閱讀全文>>
為什么特斯拉車主會被鎖車外？ 這主要是因為特斯拉應用程序服務中斷。 比如美東時間 19 日 16 時 40 分左右，約 500 名用戶在 APP 上收到錯誤提示“故障代碼 500”，結果無法開車門或啟動汽車，歐美亞多地都有這種情況。 好多車 閱讀全文>>
特斯拉輔助駕駛禁用難以恢復正�？赡苁怯啥喾N特定條件導致的。 比如，使用輔助駕駛功能時駕駛員長時間未扶方向盤，車輛會觸發(fā)禁用機制，若達到三次，自動輔助轉向功能會被禁用約一周。 用腳干預方向盤不僅危險，還可能讓輔助駕駛功能在當次行程中直接被禁用 閱讀全文>>
特斯拉保修政策在以下情況會失效： 跑網約車，因行駛里程超正常限制，或頻繁急加減速、急停致額外磨損。 二手車，二手車主不享終身質保，2020 年 10 月前的二手車主質保四年或 8 萬公里，之后的只有一年或 2 萬公里。 反向供電，把車 閱讀全文>>
特斯拉電池質保會在多種情況下失效。 一是電池放電到 0%，這可能導致其他組件損壞，維修和運輸費用得用戶負責。 二是故意濫用或毀壞車輛，無視車輛警告或服務通知。 三是非特斯拉或非認證人員修理或打開電池和驅動裝置造成損壞。 四是通過物理手段、編 閱讀全文>>
在特斯拉鈑噴中心維修車輛需要提前預約。 特斯拉已在中國大陸開設了多家直營鈑噴中心，并開發(fā)了線上 App 預約功能，車主能通過此自助完成預約，即將上線的事故維修預約功能也會帶來便利。 不僅如此，車主還能提前預約代步車服務，不耽誤出行。 特斯拉 閱讀全文>>
在特斯拉鈑噴中心維修后是有質保服務的。 車輛在三包保質期內，屬于三包范圍內的質量問題，就可享受三包服務。特斯拉在中國，整車質保四年八萬公里，電池組質保八年或十六萬公里。 比如，Model S 整車質保 4 年或 8 萬公里，電池組質保 8 閱讀全文>>
汽車自動加速的原因有不少。 首先是節(jié)氣門太臟，積碳多，這會讓怠速控制不穩(wěn)，發(fā)動機還可能自動升轉速，得清理節(jié)氣門來解決。 再有電磁干擾，讓電控部分出問題，干擾油門踏板輸出的電壓信號，影響發(fā)動機轉速控制，要維修電控部分，還得遠離干擾源。 節(jié)氣門 閱讀全文>>
車在加速時發(fā)抖，原因有不少。 比如節(jié)氣門、進氣道和氣門等部位積碳，這會影響進氣和燃燒。 半軸故障也可能導致，行駛到特定速度再加速，車頭會有規(guī)律跳動。 燃油系統(tǒng)出問題，像噴油不足、油路油壓不足，換擋踩離合時轉速急劇下降且抖動，手動擋更明顯。 閱讀全文>>
加速時車身會抖動，原因不少。 發(fā)動機積碳多，這會讓車輛怠速不穩(wěn)還會在加速時抖動，得定期清理積碳。 點火系統(tǒng)要是出問題，趕緊去 4S 店修。 機油泵供油壓力或進氣壓力傳感器故障，要去修理廠處理。 機油濾芯和空氣濾芯被雜質堵了，清理并定期換。 閱讀全文>>
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