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自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC:AdaptiveCruiseControlSystem)屬主動(dòng)安全技術(shù),是在傳統(tǒng)巡航控制基礎(chǔ)上,根據(jù)本車與前車或障礙物之間的相對(duì)距離,自動(dòng)施加驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)控制來保持合適的安全間距;全速型ACC系統(tǒng)走停功能是在基礎(chǔ)型自適應(yīng)巡航控制的基礎(chǔ)上,通過控制汽車的制動(dòng)和驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)汽車的起步和停車的自動(dòng)控制。 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)是全速自適應(yīng)巡航,考慮到需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛或者經(jīng)常跑高速的車主,它在車內(nèi)增加了LaneAssist車道保持系統(tǒng),當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛行駛軌跡出現(xiàn)偏移時(shí),會(huì)自動(dòng)修正,及時(shí)將車輛駛回原車道,一定程度上減少了意外的發(fā)生率。 閱讀全文>>
acc全速自適應(yīng)巡航是一個(gè)允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能,安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛,acc系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的間隙或時(shí)間的間隙。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是定速巡航的功能升級(jí)版,而全速自適應(yīng)巡航就是在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加了啟/停和全速度范圍內(nèi)的智能控制。因?yàn)闊o論是自適應(yīng)巡航還是全速自適應(yīng)巡航都是智能輔助駕駛系統(tǒng),只不過是實(shí)現(xiàn)功能的差異不同。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航,自適應(yīng)巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制,系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。司機(jī)設(shè)定所希望的車速,系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車的確切位置,如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo),系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個(gè)安全的行駛距離。 閱讀全文>>
帕薩特是全速自適應(yīng)巡航,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用,而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí),就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級(jí),自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“停車/起步”功能,以應(yīng)對(duì)在城市中行駛時(shí)頻繁的停車和起步情況。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航的意思就是提供全時(shí)速范圍內(nèi)的自適應(yīng)巡航功能,它可以看作是自適應(yīng)巡航的一個(gè)功能分支,這兩者也都是基于定速巡航功能發(fā)展起來的。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航開啟后,儀表中巡航系統(tǒng)狀態(tài)指示燈顯示為灰色:之后,可通過向“RES/+”或“SET/-”控制巡航速度。操作“減小跟車距離”或“增大跟車距離”按鍵,控制與前方車輛的跟車時(shí)距,有1.0秒,1.5秒,1.9秒三項(xiàng)選擇,默認(rèn)車間時(shí)距為1.9秒。 閱讀全文>>
比亞迪唐acc自適應(yīng)巡航夜晚能使用。一般采用毫米波和超聲波雷達(dá)配合即可達(dá)到L2-3級(jí)的自動(dòng)駕駛,配合數(shù)字信號(hào)處理器和攝像頭采集的數(shù)據(jù),前方道理只要有障礙物則基本都能識(shí)別到;不過在能見度較低的天氣中,這些雷達(dá)是可能出現(xiàn)誤判的,所以只要注意雨雪霧等天氣不要使用巡航系統(tǒng)即可(包括普通定速巡航)。 閱讀全文>>
豐田雷凌自適應(yīng)巡航是全速,按下自適應(yīng)巡航開關(guān)鍵,把車輛速度控制在想要巡航的速度,接著按下SET鍵,松開油門踏板即可實(shí)現(xiàn)巡航,可以通過“+”“-”按鍵能調(diào)整定速速度,輕踩剎車和油門即可結(jié)束巡航狀態(tài),按下RES即可恢復(fù)巡航,另外,可以通過左側(cè)按鍵調(diào)節(jié)跟車距離。 閱讀全文>>
大眾cc全速自適應(yīng)巡航可以改,自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航,自適應(yīng)巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制,系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。司機(jī)設(shè)定所希望的車速,系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車的確切位置,如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo),系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用,而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí),就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航的區(qū)別是:從速度限制來看,全速自適應(yīng)巡航在任何速度都可以使用;自適應(yīng)巡航在每小時(shí)40公里或每小時(shí)60公里以上才能使用。從性質(zhì)來看,全速自適應(yīng)巡航在車輛行駛過程中無需駕駛員碰觸油門及剎車踏板;自適應(yīng)巡航是輔助駕駛員行車,緩解疲勞。 閱讀全文>>
從功能上講,兩者最大的區(qū)別是定速巡航不能跟隨汽車,系統(tǒng)不能自動(dòng)決定是剎車還是加速,而只能設(shè)定一定的速度。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以跟隨前面的車輛。當(dāng)前方有目標(biāo)車輛時(shí),具有自適應(yīng)巡航的車輛將跟隨前方車輛并保持一定距離。 閱讀全文>>
榮放自適應(yīng)巡航是全速,配備有全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像等。 閱讀全文>>
朗逸acc自適應(yīng)巡航是全速。全速ACC比自適應(yīng)巡航ACC的限速范圍更廣,很多配備自適應(yīng)巡航ACC的車要在30km/h以上才能用,比較受限。而福特領(lǐng)界的全速ACC,支持在0-150km/h全速段范圍內(nèi)自動(dòng)跟車,自動(dòng)剎停,對(duì)路況的適應(yīng)性更強(qiáng)。 閱讀全文>>
使用自適應(yīng)巡航時(shí)有一定速度限制,一般在40公里每小時(shí)或60公里每小時(shí)以上才能使用自適應(yīng)巡航功能。全速自適應(yīng)巡航是在任何速度都可以使用自適應(yīng)巡航功能。自適應(yīng)巡航是基于定速巡航基礎(chǔ)上優(yōu)化而來,定速巡航只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的定速后不用踩油門踏板。但是自適應(yīng)巡航的功能就很多了。 閱讀全文>>
卡羅拉是全速域自動(dòng)巡航,先按一下方向盤右側(cè)的定速巡航按鈕,不能超過1.5秒,然后按車距保持按鈕,再將車速提升至想要的最高車速,隨即按下-SET按鈕,此時(shí)車輛會(huì)按照按下按鈕那一刻的速度和車距自動(dòng)巡航。 閱讀全文>>
朗逸自適應(yīng)巡航是全速。1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,按壓方向盤上的啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕,組合儀表上出現(xiàn)巡航系統(tǒng)選擇框。2.反復(fù)按壓?jiǎn)?dòng)/關(guān)閉按鈕,可選擇自適應(yīng)巡航輔助模式,智能巡航輔助模式或關(guān)閉(OFF)。組合儀表的指示燈(白色)點(diǎn)亮,表示自適應(yīng)巡航輔助模式已開啟。A啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕;B解除車速設(shè)定按鈕;C控制撥桿;D車距等級(jí)調(diào)節(jié)按 閱讀全文>>
繽越自適應(yīng)巡航是全速,自適應(yīng)巡航控制按鍵位于方向盤左側(cè),當(dāng)按下定速巡航按鈕,組合儀表上的指示燈點(diǎn)亮(綠色),推動(dòng)RES/+調(diào)整按鈕可增大設(shè)置巡航車速;推動(dòng)SET/-設(shè)定巡航車速或減速;左右兩邊分別是減少/增加車距。想要關(guān)閉的時(shí)候也很簡(jiǎn)單,按下多功能方向盤最左側(cè)的相應(yīng)自適應(yīng)巡航按鍵即可。 閱讀全文>>