汽車3包政策包括：家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準(zhǔn)。在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理（包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)）等。汽車三包政策是零售商業(yè)企業(yè)對(duì)所售商品 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-02

小編回答2018新能源汽車政策全解析，2018新能源汽車政策有哪些問(wèn)題，還在網(wǎng)上收集了2018新能源汽車政策全解析，2018新能源汽車政策的信息。下面給大家分享一下。1.新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅：2.自即日起，將按降低后稅率征收的車輛購(gòu)置稅 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-21

【6月1日】今年以來(lái)，汽車市場(chǎng)遭遇寒流，汽車工業(yè)主要聚集地多個(gè)城市出現(xiàn)疫情，給汽車企業(yè)正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)鏈安全、運(yùn)輸鏈通暢帶來(lái)沖擊。在行業(yè)“遇冷”的背景下，上汽通用五菱在供應(yīng)鏈端“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”，在市場(chǎng)端創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，全面建立線上獲客體系，緊抓 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-06

2022年小客車指標(biāo)年度配額為10萬(wàn)個(gè)，普通指標(biāo)額度由2021年的4萬(wàn)個(gè)調(diào)減為2022年的3萬(wàn)個(gè)，同步將新能源指標(biāo)額度由6萬(wàn)個(gè)調(diào)增為7萬(wàn)個(gè)。 閱讀全文>>

• xianglele
• 2022-06-30

等了很久的汽車刺激方案終于出臺(tái)了。前段時(shí)間就有風(fēng)聲透露，將投放600億來(lái)刺激新車銷售，讓消費(fèi)者買到實(shí)惠，千呼萬(wàn)喚，今天政策終于落地。 閱讀全文>>

• xianglele
• 2022-06-01

拿到車牌是買車的先決條件。對(duì)于限牌城市的車主來(lái)說(shuō)，買一輛沒(méi)有指標(biāo)的車就相當(dāng)于買了一個(gè)裝飾品，可以看，也可以不開(kāi)。那么拿到牌照最直接的方法就是買新能源車。我們來(lái)看看2021年上海新能源汽車上牌政策。1.上海新能源牌照隨車報(bào)廢。車主購(gòu)買非營(yíng)運(yùn)新 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-19

受新冠肺炎疫情影響，2020年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)損失慘重，國(guó)家有必要出臺(tái)汽車消費(fèi)刺激政策，鼓勵(lì)民眾購(gòu)買汽車。但是，到2021年，現(xiàn)在買車還能享受購(gòu)車優(yōu)惠嗎？不會(huì)，2021年燃油車沒(méi)有購(gòu)車優(yōu)惠。今天，中國(guó)的汽車數(shù)量超過(guò)2000萬(wàn)輛。普通燃油車原則上 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-17

買車對(duì)于大部分年輕人來(lái)說(shuō)并不是一件簡(jiǎn)單的事情，而對(duì)于北京這樣限牌城市的用戶來(lái)說(shuō)更是難上加難，所以大家都把希望寄托在了新能源汽車上。先說(shuō)2022年北京新能源指標(biāo)政策。一、2021年小客車指標(biāo)年度配額為10萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)，新能源指標(biāo)7 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

新能源汽車一定是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，而為了推廣新能源汽車，國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的車輛補(bǔ)貼政策。對(duì)于打算購(gòu)買新能源汽車的朋友，一定要好好了解最新的政策，這關(guān)系到我們的錢包，因?yàn)槊磕甑男履茉囱a(bǔ)貼政策都會(huì)不一樣。接下來(lái)，我們來(lái)看看2018年新能源補(bǔ)貼的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

根據(jù)《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》規(guī)定，消費(fèi)者購(gòu)買汽車，應(yīng)當(dāng)向車輛注冊(cè)地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)繳納車輛購(gòu)置稅。繳納購(gòu)置稅后，車輛才能辦理相關(guān)手續(xù)。那么，在政策多變的時(shí)代，2022年的汽車購(gòu)置稅政策是怎樣的呢？2022年機(jī)動(dòng)車購(gòu)置稅的一般規(guī)定仍按2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-12

對(duì)于一般的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，年底往往是汽車銷售旺季，而2020年底國(guó)家剛剛實(shí)施汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼活動(dòng)。許多城市利用了國(guó)家鼓勵(lì)新一輪汽車下鄉(xiāng)的政策。那么，對(duì)于安徽省來(lái)說(shuō)，安徽有沒(méi)有汽車下鄉(xiāng)政策呢？目前還沒(méi)有2022年汽車下鄉(xiāng)的消息�？梢詤⒖�2021年的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-11

雖然我們國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，在很多新能源車牌數(shù)量有限的地區(qū)，新能源車牌的數(shù)量可以免于搖號(hào)，但是北京的車主只能通過(guò)搖號(hào)的方式拿到新能源車牌的數(shù)量，政府每年只發(fā)放有限的指標(biāo)。不過(guò)，最近有消息稱，北京2022新能源指標(biāo)有所增加？指標(biāo)總數(shù) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-11

隨著汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的正式實(shí)施，我國(guó)大量農(nóng)村居民在購(gòu)車時(shí)有了更實(shí)惠的價(jià)格，也能拉動(dòng)汽車企業(yè)的銷售。就廣東省而言，汽車行業(yè)的復(fù)蘇效果也是立竿見(jiàn)影的。那么2022年汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策是怎樣的呢？我們來(lái)看看廣東汽車補(bǔ)貼政策2022。2022年廣東汽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

2020年的江蘇省“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)取得了非常豐碩的成果。去年累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車74495輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車121710輛，超額完成全年推廣任務(wù)的103%。因此，江蘇省將在2022年繼續(xù)開(kāi)展此項(xiàng)活動(dòng)，為穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)做出進(jìn)一步貢獻(xiàn)。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼是國(guó)家為促進(jìn)汽車銷售而實(shí)施的一項(xiàng)措施。2020年，這一措施在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市取得了立竿見(jiàn)影的效果。對(duì)于山東省來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)2022年將啟動(dòng)新一輪汽車下鄉(xiāng)。目前還沒(méi)有2022年汽車下鄉(xiāng)的消息�？梢詤⒖�2021年的活動(dòng)時(shí)間。會(huì)關(guān)注下 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

隨著自主品牌車型的不斷崛起，越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)將目光投向了國(guó)產(chǎn)車。其中吉利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)論是銷量還是口碑都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。相信很多想買吉利汽車的用戶對(duì)車輛的優(yōu)惠都很感興趣。先說(shuō)說(shuō)2022年吉利汽車的補(bǔ)貼政策。由于2022年吉利汽車沒(méi)有 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

深圳作為全國(guó)重要的一線城市，人流量很大，交通限行措施也比較嚴(yán)格。今天就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)深圳的限購(gòu)政策。2020年7月23日起，深圳恢復(fù)早晚高峰交通限行，所有非深號(hào)小型客車禁止上路。其他時(shí)間段和法定節(jié)假日沒(méi)有限制。深圳限行的車型包括外地燃油車、本地 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-09

隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人和汽車生活在一起。但是，農(nóng)村居民買車畢竟不容易。眾所周知，近年來(lái)，國(guó)家一直致力于加快新農(nóng)村的建設(shè)和發(fā)展，出臺(tái)了許多農(nóng)村居民獨(dú)享的優(yōu)惠政策。那么2022年汽車什么時(shí)候下鄉(xiāng)呢？目前還沒(méi)有2022年汽車下鄉(xiāng)的消 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-09

電動(dòng)車型的行動(dòng)半徑有多遠(yuǎn)？就算當(dāng)下續(xù)航里程已經(jīng)追平了燃油車型，不過(guò)壁壘依舊存在于用戶的心里，里程焦慮，是每一個(gè)新能源車主都不能回避的問(wèn)題。一輛純電動(dòng)車的"真續(xù)航"到底是多少？將成為所有新能源車企不能回避的問(wèn)題。正在高速發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

5月6日，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》公布，自2019年6月1日起施行。這也是自1月28日汽車下鄉(xiāng)重啟后，推出的第一項(xiàng)具體政策。在此次汽車下鄉(xiāng)政策重啟后，增值稅下調(diào)、車企官降優(yōu)惠等條件的刺激下，2019年一季度的車市依然無(wú)法止住銷量下滑的頹勢(shì) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13