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榮威 i5 發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格,原裝的在一萬(wàn)四五左右,品牌組裝件則在 8 千到 1 萬(wàn)。榮威 i5 有 1.5L 自然吸氣與 1.5T 渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī),不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)因技術(shù)含量、零部件構(gòu)成有別,價(jià)格存在差異。原裝發(fā)動(dòng)機(jī)因嚴(yán)格遵循原廠標(biāo)準(zhǔn)制造, 閱讀全文>>
車輛識(shí)別品牌眾多,很難說(shuō)哪個(gè)絕對(duì)的好,像捷順、科拓、海康威視等都是不錯(cuò)的選擇。市場(chǎng)上不同的車輛識(shí)別品牌各有優(yōu)勢(shì),比如捷順作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧停車服務(wù)提供商,成立時(shí)間久,技術(shù)成熟,能提供智慧停車全生態(tài)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等服務(wù);科拓是專業(yè)的智慧停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商 閱讀全文>>
車輛識(shí)別設(shè)備是能對(duì)車輛相關(guān)信息進(jìn)行提取、識(shí)別和處理的設(shè)備。常見(jiàn)的車輛識(shí)別設(shè)備有車牌識(shí)別設(shè)備、車輛檢測(cè)器、車輛自動(dòng)識(shí)別道閘等。車牌識(shí)別設(shè)備可提取并識(shí)別車牌信息;車輛檢測(cè)器能統(tǒng)計(jì)車輛數(shù)量、測(cè)量速度、識(shí)別車型等;車輛自動(dòng)識(shí)別道閘則能根據(jù)車牌號(hào)碼等 閱讀全文>>
車輛識(shí)別儀是一種能夠識(shí)別路上車輛的設(shè)備,主要功能有計(jì)數(shù)、測(cè)速、分型等,也能計(jì)算車道占有率和車頭時(shí)距等。車輛識(shí)別儀運(yùn)用多種高新科學(xué)技術(shù),有電感環(huán)、超聲波、紅外、雷達(dá)、視頻等不同類型。不同類型各有特點(diǎn)與優(yōu)缺,像環(huán)形線圈式技術(shù)成熟成本低,但安裝維 閱讀全文>>
車輛識(shí)別系統(tǒng)在很多地方有售賣。像銳方達(dá)科技,其成立于2006年,作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),憑借15年行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),有多款車輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于廣州油麻山公園等多個(gè)場(chǎng)景;濟(jì)南恒成門(mén)業(yè)有限公司主營(yíng)充電樁、停車系統(tǒng),涉及車牌識(shí)別技術(shù);還有富利門(mén)車輛識(shí)別系 閱讀全文>>
車輛識(shí)別接口是用于識(shí)別車輛相關(guān)信息的重要部件,常見(jiàn)的如車輛識(shí)別 API 和 OBD 接口。車輛識(shí)別 API 借助機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)自動(dòng)識(shí)別車輛多種屬性,關(guān)鍵應(yīng)用于車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)識(shí)別。而 OBD 接口作為車輛與診斷電腦連接的橋梁,能實(shí)時(shí)傳 閱讀全文>>
車輛識(shí)別安裝涉及諸多方面與細(xì)節(jié),并沒(méi)有特定統(tǒng)一的安裝圖。車輛識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)等場(chǎng)景應(yīng)用廣泛,安裝時(shí)從前期方案設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境考察,到設(shè)備位置確定、觸發(fā)方式選擇,再到道閘機(jī)、一體機(jī)等設(shè)備安裝高度、距離等都有嚴(yán)格要求。像車道寬度、安全島高度、設(shè)備 閱讀全文>>
車輛識(shí)別主機(jī)有多種所指,廣義上可認(rèn)為是行車電腦 ECU,它是車輛管理系統(tǒng)核心;鐵路領(lǐng)域則指車號(hào)自動(dòng)識(shí)別主機(jī)。行車電腦 ECU 作為電子控制單元,如同車輛的“大腦”,由 CPU、RAM、ROM 和 I/O 接口等構(gòu)成,能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行,傳遞 閱讀全文>>
車輛識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別不了車,可從多方面著手處理。若為車輛識(shí)別(VIN)碼無(wú)法讀取,要檢查輸入輸出設(shè)備、清潔VIN碼、核對(duì)格式,還可嘗試其他驗(yàn)證方法或?qū)で髮I(yè)幫助;若是車牌識(shí)別系統(tǒng)出問(wèn)題,則需考慮算法、圖像質(zhì)量、攝像頭角度等因素,針對(duì)不同故障現(xiàn)象 閱讀全文>>