全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級版本。自適應(yīng)巡航可以在市區(qū)道路使用，并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能，這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的，只能在高速公路使用，并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

雷凌acc自適應(yīng)巡航是全速，按下自適應(yīng)巡航開關(guān)鍵，把車輛速度控制在想要巡航的速度，接著按下SET鍵，松開油門踏板即可實現(xiàn)巡航，可以通過“+”“-”按鍵能調(diào)整定速速度，輕踩剎車和油門即可結(jié)束巡航狀態(tài)，按下RES即可恢復(fù)巡航，另外，可以通過左側(cè)按鍵調(diào)節(jié)跟車距離。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

沃爾沃s90是全速自適應(yīng)巡航。沃爾沃S90的這套被稱為“飛行員輔助”的自動駕駛輔助系統(tǒng)運用前攝像頭、內(nèi)后視鏡處的單目攝像頭及毫米波雷達識別道路標(biāo)線而無需跟隨前車。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

哈弗acc自適應(yīng)巡航是全速。全速ACC比自適應(yīng)巡航ACC的限速范圍更廣，很多配備自適應(yīng)巡航ACC的車要在30km/h以上才能用，比較受限。而福特領(lǐng)界的全速ACC，支持在0-150km/h全速段范圍內(nèi)自動跟車，自動剎停，對路況的適應(yīng)性更強。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航可以讓車輛靜止激活，并且保持安全跟車，還可以跟隨前車停車、起步。因此對比于自適應(yīng)巡航功能，全速自適應(yīng)續(xù)航功能更可以解放駕駛者的雙腳，從而更好地減輕駕駛者的駕駛壓力。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

不是。全新卡羅拉標(biāo)配了自適應(yīng)巡航帶有主動剎車，并且將主動觸發(fā)的低速極值從豐田上一版系統(tǒng)的50km/h拓寬至了30km/h。但相比現(xiàn)在大量、主流的全速域自適應(yīng)巡航，豐田的這套系統(tǒng)還是顯得有些保守”。在這一段的表述中，核心觀點在于“豐田目前搭載的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并非全速域自適應(yīng)巡航”。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

昂科旗的自適應(yīng)巡航是全速。自適應(yīng)巡航為定速巡航的進階，除了能夠完成定速巡航相對單一的巡航工作以外，還可以通過車輛所搭載的雷達、攝像頭等測距傳感部件，對道路及外部車輛動態(tài)進行實時監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)交由行車電腦進行處理，從而實現(xiàn)對本方車輛前部的動態(tài)、靜態(tài)物體的距離控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

這個車子配備的巡航系統(tǒng)并不是全速自適應(yīng)巡航的，也是有一定的速度限制的。自適應(yīng)巡航在未檢測到前方車輛情況下的工作速度為30km/h到150km/h。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航是對于定速巡航功能的完善，在定速巡航的基礎(chǔ)上，加入了雷達監(jiān)測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置。一般來說，自適應(yīng)巡航在車速大于25km/h時才會起作用；而當(dāng)車輛的車速降至25km/h以下的時候，那么自適應(yīng)巡航一般就沒辦法起作用了，需要駕駛者人工駕駛車輛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

銳際是全速自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。它集成了車輛攝像頭、雷達和超聲波系統(tǒng)，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

是的。全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航都有acc。ACC主要有兩個參數(shù)，車速和距離。如果“前面沒車”，那么可以使用駕駛員設(shè)定的期望車速來行車，這與定速巡航功能相當(dāng)，如果配合車道保持LKA系統(tǒng)，可以做到沿當(dāng)前車道一直行駛。如果前車很慢而導(dǎo)致本車不可能用期望車速來行駛，那么ACC可以使得兩車保持駕駛員設(shè)定的期望車距。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

別克君威acc自適應(yīng)巡航是全速域。自適應(yīng)巡航是定速巡航的功能升級版，而全速自適應(yīng)巡航就是在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加了啟/停和全速度范圍內(nèi)的智能控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

凌派自適應(yīng)巡航不是全速域。全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

帕薩特全速自適應(yīng)巡航的意思就是提供全時速范圍內(nèi)的自適應(yīng)巡航功能，它可以看作是自適應(yīng)巡航的一個功能分支，這兩者也都是基于定速巡航功能發(fā)展起來的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航會剎車。全速自適應(yīng)巡航并不是真的在任何速度下都能使用的自適應(yīng)巡航，這只是廠家的一個宣傳噱頭罷了。如果速度太高，感應(yīng)器靈敏度和反應(yīng)速度會下降，全速自適應(yīng)巡航一般也有一個最高使用速度限制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航市區(qū)可以用。自適應(yīng)巡航可以在巡航行駛過程中，自動保持和前車的距離。目前自適應(yīng)巡航大部分能支持全速域使用，就是說在設(shè)定的巡航速度以下都可以自動控制和前車的距離，即便前車減速停車，也可以自動跟停，并且在前車起步時自動起步。就是在0km/h~巡航車速過程中全部能夠自動跟車。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

不可以。自適應(yīng)巡航功能是自動控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17