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凱迪拉克xt6全速自適應(yīng)巡航好用，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括了車道保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航。車道保持是定速巡航的輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛接近車道線時(shí)，會(huì)通過方向盤的震動(dòng)或警報(bào)提示車主。自適應(yīng)巡航智能調(diào)控車輛的行駛速度，前車停車則停車，前車啟動(dòng)也隨之啟動(dòng)。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航區(qū)別是l2，全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
q5l自適應(yīng)巡航不是全速自適應(yīng)巡航。原廠自帶的自適應(yīng)巡航的定速范圍是30-200公里，遇到前車剎�；蛘呤俏ｋU(xiǎn)時(shí)定速巡航可以剎停，但是不能起步。這個(gè)適用于高速行駛時(shí)使用。 閱讀全文>>
亞洲龍的ACC自適應(yīng)巡航不是全速自適應(yīng)，車速低于45KM/H就會(huì)自動(dòng)退出ACC自適應(yīng)巡航。亞洲龍通過方向盤右側(cè)的多功能按鈕控制ACC自適應(yīng)巡航。按減號(hào)可以啟動(dòng)巡航，再按加減可以調(diào)整設(shè)置速度。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級(jí)版本。自適應(yīng)巡航可以在市區(qū)道路使用，并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能，這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的，只能在高速公路使用，并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航需要打方向盤，全速自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級(jí)版本。自適應(yīng)巡航可以在市區(qū)道路使用，并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能，這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的，只能在高速公路使用，并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>
阿特茲自適應(yīng)巡航是全速域，阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版配備了2.5L的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是192馬力，峰值扭矩252牛米，匹配6擋手自一體變速箱，最高車速226km/h。阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿。 閱讀全文>>
先按一下方向盤右側(cè)的定速巡航按鈕，不能超過1.5秒，然后按車距保持按鈕，再將車速提升至想要的最高車速，隨即按下-SET按鈕，此時(shí)車輛會(huì)按照按下按鈕那一刻的速度和車距自動(dòng)巡航。 閱讀全文>>
雷凌是全速自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航是對(duì)定速巡航的功能完善，在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測(cè)、車距判斷、主動(dòng)剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性。 閱讀全文>>
雅閣的自適應(yīng)巡航是全速自適應(yīng)巡航。1、按開關(guān)鍵打開系統(tǒng)，此時(shí)儀表盤定速巡航指示燈點(diǎn)亮；2、加速到需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時(shí)右腳可以松開油門，速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速；3、按“RES+”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度，按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度。 閱讀全文>>
亞洲龍是否可以改全速自適應(yīng)巡航。按減號(hào)開始巡航，然后按加號(hào)或減號(hào)調(diào)整設(shè)定速度。亞洲龍標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航，使用非常方便。亞洲龍的ACC自適應(yīng)巡航不是全速自適應(yīng)，當(dāng)車速低于45km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)退出ACC自適應(yīng)巡航 閱讀全文>>
在實(shí)際車速為30km/h~80km/h之間時(shí)，每滾動(dòng)一下加速鍵，期望車速提高5km/h，在實(shí)際車速為80km/h~150km/h之間時(shí)，每滾動(dòng)一下加速鍵，期望車速提高10km/h。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，汽車的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動(dòng)，檔位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航雨霧天能用，全速自適應(yīng)巡航的優(yōu)點(diǎn)是具備巡航狀態(tài)下的自動(dòng)啟停，也就是可以在剎車之后在既定的時(shí)間內(nèi)巡航起步；可以保持低速巡航一般20KM以內(nèi)，也就是說可以適應(yīng)城市擁堵路段的巡航。缺點(diǎn)是，該功能完全依靠雷達(dá)，如果雷達(dá)沾惹污物時(shí)可能會(huì)影響行車安全，在加速減速時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生不適感，在瞬時(shí)油耗會(huì)加大。 閱讀全文>>
Adaptivecruisecontrol英文縮寫ACC，中文名為自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)也被稱為主動(dòng)巡航系統(tǒng)，相對(duì)于定速巡航，ACC不僅可以讓車輛保持一定行駛速度，還能根據(jù)與前車的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，以保證與前車的最佳安全距離。 閱讀全文>>
卡羅拉自適應(yīng)巡航是全速巡航，2019款卡羅拉自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)就是通過車距傳感器的反饋信號(hào)，巡航控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)并警示駕駛員。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級(jí)版本。自適應(yīng)巡航可以在市區(qū)道路使用，并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能，這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的，只能在高速公路使用，并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>
全速自適應(yīng)巡航高速上不會(huì)超速，自適應(yīng)巡航是無法獲取當(dāng)前道路的限速信息的，也就是說，當(dāng)遇到限速標(biāo)志時(shí)，駕駛員需要通過方控按鍵或控制桿來調(diào)節(jié)車速，是自適應(yīng)巡航的設(shè)定速度滿足限速要求，如果駕駛員在觀察到道路限速信息后沒有相應(yīng)的去調(diào)節(jié)巡航速度的話，那么就很有可能超速。 閱讀全文>>
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