保時捷911采用麥弗遜前懸架，主要是由車型前部設(shè)計決定的，其緊湊的造型導(dǎo)致前部空間無法容納其他類型的懸架。但是，保時捷911的麥弗遜懸架經(jīng)過了工程師的精心調(diào)校，展現(xiàn)出了卓越的操控性能，與普通家用車的麥弗遜懸架有著天壤之別。這款車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-28

保時捷911的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高車子的操控性。汽車的懸架是用來連接車輪與車身的，懸架會直接影響汽車的操控性和舒適性的。如果想要一個好的底盤，不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-28

由于保時捷911的前部形狀，前部沒有空間容納其他懸架，所以保時捷911使用麥弗遜獨立懸架。然而，保時捷911的麥弗遜懸架絕對不同于其他家用車。工程師調(diào)整后，保時捷麥弗遜懸架的操控性非常好。保時捷911在全世界都有很多粉絲，這款車的操控性很好，保 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

麥弗遜懸掛的優(yōu)點是擁有良好的響應(yīng)性和操控性該懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、非簧載質(zhì)量小、響應(yīng)較快、制造成本低、發(fā)動機及轉(zhuǎn)向系易于布置、能與多種彈簧相匹配及能實現(xiàn)車身高度自動調(diào)節(jié)。麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)勢是響應(yīng)性和操縱性好，結(jié)構(gòu)簡便，占 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-14

最后，我們必須得到一個雙橫臂獨立懸架。扭力梁純粹是為了節(jié)約成本，只能用于城市道路。汽車扭力梁，即扭力梁式懸掛。 扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)。由于其自 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-08

近日，紅旗全新車型紅旗 HS3 正式上市，共推出 4 款車型，售價 14.58-19.58 萬元。紅旗 HS3 定位在 HS5 之下，但空間表現(xiàn)并不比 HS5 小多少，屬于 A+ 級豪華 SUV 范疇。新車外觀沿襲了紅旗家族風(fēng)格，大氣又不失動感，內(nèi)飾用料厚道符合豪華 SUV 的定位，搭載 1.5T+7DCT 以及 2.0T+8AT 的動力組合。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-20

1月17日，汽車今日頭條APP從東風(fēng)標(biāo)致官方獲悉，國產(chǎn)全新一代標(biāo)致508L正式開啟預(yù)售。新車將推出1.6T和1.8T兩款動力車型。預(yù)售價16萬起。預(yù)計3月18日上市。據(jù)悉，即日起，消費者可在全國150家東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商、東風(fēng)標(biāo)致官網(wǎng)、東風(fēng)標(biāo)致 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-15

由于保時捷911的車頭形狀，沒有空間容納其他懸架，所以保時捷911采用了麥弗遜式獨立懸架。但是保時捷911的麥弗遜懸架和其他家用車絕對不一樣。經(jīng)過工程師的調(diào)校，保時捷麥弗遜懸架的操控性非常出色。保時捷911在全世界有很多粉絲，這款車的操控性 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-18

保時捷911的前懸掛不是普通的麥弗遜式懸掛。這種懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的雙球節(jié)懸架。雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度和車輛操控性。汽車懸架是用來連接車輪和車 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-17

凱迪拉克ct4的前懸掛不是麥弗遜懸掛。這款車的前懸掛采用雙球節(jié)獨立懸掛。其實雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。凱迪拉克ct4是凱迪拉克旗下的后驅(qū)b級車。這款車的軸 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-14

凱迪拉克ct5的前懸掛不是麥弗遜懸掛。這款車的前懸掛采用的是雙球節(jié)獨立懸掛，是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。很多跑車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-08

奔馳s的前懸架是麥弗遜形式的嗎奔馳s級轎車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，這種懸架是很高級的，奔馳s這種級別的汽車前懸架是不可能使用麥弗遜懸架的。麥弗遜懸架是一種成本比較低的懸架，并且大部分橫置發(fā)動機的汽車才會使用這種懸架。奔馳s的發(fā)動機是縱 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-11-01

保時捷911的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高車子的操控性。汽車的懸架是 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-11

馬自達(dá)阿特茲是轎跑嗎 是的。阿特茲也就是馬自達(dá)6，其運動性能在同級別車中是拔尖水平。并且新款馬自達(dá)6搭載2.5T發(fā)動機，動力性能進(jìn)一步升級。 阿特茲是馬自達(dá)品牌的旗艦，馬自達(dá)魂動設(shè)計的美+創(chuàng)馳藍(lán)天的高效能是懂車人們有 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-29

保時捷911多少錢 保時捷911官方指導(dǎo)售價區(qū)間為122.80-389.80萬元，實際裸車成交價基本沒有優(yōu)惠。由于是進(jìn)口車型，以2017款保時捷911 turbo S exclusive series 3.8T車型為例， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-20

保時捷911前懸架為什么用麥弗遜 因為保時捷911車頭造型的原因，所以車頭是沒有空間用來容納其他懸架的，所以保時捷911就使用了麥弗遜式獨立懸架。 但是，保時捷911的麥弗遜式懸架與其他家用車的麥弗遜式懸架絕對是不一 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-20

奔馳s頂配油耗多少 奔馳s級的頂配車型是2019款 S 500L 4MATIC版本車型，工信部給出的百公里綜合油耗為8.3L。 2019款 S 500L 4MATIC版本車型的售價為169.28萬元，是一款進(jìn)口車型， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-20

凱迪拉克ct5前懸架是麥弗遜嗎 凱迪拉克ct5的前懸架并不是麥弗遜懸架，這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-15