在提問的這個問題當中，其實就隱藏著答案。 首先汽車界各個在做自然吸氣的車企都在努力提高燃油效率，就目前而言，主流品牌的車型燃油效率水平大多已超過30%，雖然各家會有差距，但差距也基本不大。在這其中成績比較亮眼的是一直是日系車，比 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

發(fā)動機做功是靠空氣和燃油燃燒產(chǎn)生的勢能來帶動。這就是要想提高發(fā)動機動力要么加大氣缸增加燃燒面積要么加大噴油量還有就是增加進氣量。 現(xiàn)在排放越來越嚴格，大排量車輛排放不達標。所以現(xiàn)在都是往小排量的發(fā)動機發(fā)展。增加燃油這個很 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

現(xiàn)在的車多數(shù)是渦輪增壓發(fā)動機了，就連日系車也有很多用渦輪增壓發(fā)動機了。所以有些朋友擔(dān)心渦輪增壓損壞后是否能當自然吸氣發(fā)動機開。 渦輪增壓是利用發(fā)動機的排出廢氣帶動葉輪，葉輪帶動進氣葉輪，從而使進氣壓力增高，進氣葉輪從空氣濾芯處吸 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

增壓發(fā)動機產(chǎn)生很多年了，主要的增壓手段有渦輪增壓和機械增壓兩種。不過我們平時見到的絕大多數(shù)增壓發(fā)動機都是渦輪增壓，而機械增壓的很少。為什么廠家都喜歡用渦輪增壓而不用機械增壓呢？今天咱們就來聊聊這個話題。為什么要增壓自然吸氣發(fā)動機 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機都使用渦輪增壓發(fā)動機了，就連日系車都使用渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)在都是小排量渦輪增壓發(fā)動機當?shù)�，所以有些人還擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓不經(jīng)用，渦輪增壓不經(jīng)用那是以前了。 畢竟渦輪增壓器也貴，一般車型更換渦輪增壓器 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

如今的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成熟、在市場中渦輪增壓車型也已經(jīng)普及，所以如今的渦輪增壓車雖然沒有自吸機器那般皮實、但也絕對不脆弱，所以按照車輛手冊的要求去做即可、而無需過度的保護，要知道過度保護反而對機器不好，所以對于如今已經(jīng)成熟的渦輪增壓機 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

奇瑞瑞虎5x應(yīng)該在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)渦輪會介入，一般渦輪增壓發(fā)動機各廠調(diào)校不盡相同，大致在1250-2300之間啟動。渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，比如1.4排量的話可能1750轉(zhuǎn)左右，1.8的可能1300轉(zhuǎn)左右，2. 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-16

這些效果圖是俄羅斯網(wǎng)站Kolesa放在一起的，可以很好的展現(xiàn)新機型的外觀。在前面，我們看到了一個全寬格柵，它看起來真的很像找到的原型(下圖)�？紤]到現(xiàn)在Kona和圣達菲都表現(xiàn)出了這個主題，大燈設(shè)計幾乎是分開的。周圍的尾燈被描繪得更薄更寬，就 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-01

渦輪增壓和自然吸氣是發(fā)動機的兩種主流進氣方式。下面分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別和優(yōu)缺點，希望能幫助你快速了解這兩種技術(shù)。一個區(qū)別:自吸動力平順，渦輪增壓動力強勁。下圖為自然吸氣發(fā)動機(左)和渦輪增壓發(fā)動機(右)的動力輸出特性:可以看出， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-18

近日，BMTS全球R&D與戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan在技術(shù)報告中表示，渦輪增壓器市場不是夕陽產(chǎn)業(yè)，但仍有非常大的增長空。據(jù)BMTS數(shù)據(jù)顯示，目前中國市場使用渦輪增壓器的車型只有1000多萬輛。然而，BMTS預(yù)測，2024年中 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-16

渦輪增壓解讀渦輪增壓和機械增壓是發(fā)動機增壓的兩種主要方式。不同的結(jié)構(gòu)類型使這兩款發(fā)動機具有不同的個性。他們的工作原理有什么異同？詳細的分析將在下面的文章中給出。 渦輪增壓部分 就像上一篇文章提到的，渦輪增壓是利 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-15

汽車渦輪增壓的種類有哪些 1、機械增壓系統(tǒng)：這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。 2、氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

汽車渦輪增壓原理是什么 由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機所輸出的功率也會受到限制。如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

塞納的發(fā)動機有渦輪嗎 塞納推出的車型沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。 在動力方面，塞納這款車共推出了三款動力車型，分別搭載的是2.7L自然吸氣發(fā)動機、3.3L自然吸氣發(fā)動機和3.5L自然吸氣發(fā)動機。 其中，2.7L發(fā)動機 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-12

如何降低渦輪遲滯 降低渦輪遲滯的方法有很多，例如使用小慣量渦輪，使用雙渦管技術(shù)，使用經(jīng)過特殊設(shè)計的排氣歧管等。 有很多汽車的發(fā)動機都會使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機發(fā)動機上的技術(shù)，這種技術(shù)可以解決飛機發(fā)動 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-11

渦輪增壓的汽車可不可以直接熄火走人 分兩種情況。分別是： 1、利用發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)與渦輪冷卻油道相連，實現(xiàn)對渦輪循環(huán)冷卻降溫的。如果渦輪增壓汽車只帶有這一種冷卻渦輪的方式，直接停車熄火后，渦輪機構(gòu)就得不到有效冷卻降 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08

渦輪增壓汽車駕駛技巧 平常駕駛時都是一樣的，沒有什么區(qū)別。平常需要注意的有以下三點： 1、渦輪增壓汽車剛啟動時，機油溫度較低，渦輪增壓器不能得到充分潤滑，此時不能急踩加速踏板。應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這樣可以快速使機油溫 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08