汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器這些組成部分。 扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接，在轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給 ECU。 車速傳感器主要負(fù)責(zé)檢 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

沒有好壞之分，只有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。液壓助力最大的特點(diǎn)路感清晰，轉(zhuǎn)向手感順滑，而且助力功率高。這些都是電子助力很難辦到的，不過讓人苦惱的是液壓助力的弊端比較多。無論方向盤轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)助力泵都在工作，長期下來會(huì)影響油耗。相比于液壓助力，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是由電能 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

電動(dòng)汽車或者傳統(tǒng)燃油汽車都離不開一個(gè)很重要的東西，那就是電子動(dòng)力。自從電子電源誕生以來，它已經(jīng)發(fā)展得非常成熟。開過車的人都知道，電子功率很輕�；�本上可以不吹不飛地轉(zhuǎn)移到車上，滿足轉(zhuǎn)向需求。無論是行駛還是靜止，汽車動(dòng)力系統(tǒng)都處于工作狀態(tài)。行駛中電 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

沒有好壞之分，只有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向：優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械液壓助力的方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機(jī)械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛，大小車輛都適用，特別是大型車輛必須有機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向；技術(shù)成熟，可靠性高 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向是一種技術(shù)成熟、穩(wěn)定可靠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有高可靠性和轉(zhuǎn)向助力大等優(yōu)點(diǎn)。即使發(fā)生液壓系統(tǒng)故障失去助力，仍可以依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向適用于各種大小車型，制造成本相對較低，手感柔滑，并且具有清晰的路感。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-07

汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成是：由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器組成。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕駛者進(jìn)行轉(zhuǎn)向助力的。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（EC 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常優(yōu)秀。電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自1980年代中期初提出以來，作為未來汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，必將取代現(xiàn)有的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油泵，使液壓油持續(xù)流動(dòng)，浪費(fèi)了部分 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

1、汽車電子轉(zhuǎn)向助力常見的故障有：控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良。系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷。繼電器損壞�？刂破�、電機(jī)或傳感器壞電動(dòng)助力系統(tǒng)。2、所以基本上電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力的故障，大多都是和接觸不良有關(guān)。無論是電機(jī)端的接插件松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良，還是方 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-08

電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更先進(jìn)，可操作空間更大。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)很多，例如布局簡單、可控性高、節(jié)能、還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，泊車時(shí)方向盤由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，完全可以代替駕駛員停車，轉(zhuǎn)向角度都是自動(dòng)調(diào)整的。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更先進(jìn)，可操作空間更大，對比液壓助力 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-30

相信還有很多朋友對于電動(dòng)助力什么時(shí)候起作用和汽車電動(dòng)助力作用的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享電動(dòng)助力什么時(shí)候起作用以及汽車電動(dòng)助力作用的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！汽車電動(dòng)助力作用要看你想 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-18

1、電動(dòng)助力相對好。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自20世紀(jì)80年代初提出以來，作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來的發(fā)展方向，必將取代現(xiàn)有的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2、機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向好。技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高(即使車輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-07

電子助力不能滿足轉(zhuǎn)向力的需求，所以必須使用液壓助力。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向缺點(diǎn)：由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，占用空間大，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本。電子助力，實(shí)際上是電提供的助 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-24

汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)?電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：降低車輛燃油消耗、回正性能好、易于維護(hù)等。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)供給動(dòng)力，可以顯著降低車輛燃油消耗。車輛使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-05-16

什么是汽車電動(dòng)助力?電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由扭矩傳感器、前輪輪速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元等組成。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-05-13