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汽車電動空調系統由制冷系統、加熱系統、通風系統、空氣凈化裝置、電氣控制系統組成。 制冷系統。汽車空調制冷系統主要由空調壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、儲液干燥器、液窗、膨脹閥等部件組成。 加熱系統。加熱系統由加熱器、水閥、水管、發(fā)動機冷卻液 閱讀全文>>
混合動力總成以動力傳輸路線分類，可分為串聯式、并聯式和混聯式等三種。串聯式動力由發(fā)動機、發(fā)電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯的方式組成SHEV的動力單元系統，發(fā)動機驅動發(fā)電機發(fā)電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速驅 閱讀全文>>
隨著中國新能源汽車市場的不斷發(fā)展，蔚來汽車終于獲得了獨立生產資質。這是對蔚來開發(fā)和生產能力的肯定，也是對中國新能源汽車行業(yè)的推動。為了順應這一里程碑式的時刻，蔚來決定立即對全系車型進行換標，并展開一系列的宣傳活動。 閱讀全文>>
近日，蔚來汽車宣布獲得了獨立生產資質，這是對該公司發(fā)展的重要里程碑。在此之前，蔚來汽車的生產一直由合作伙伴江淮汽車承擔，但現在蔚來汽車已經具備了自主生產能力。這意味著蔚來汽車將能夠更好地控制生產進度和質量，進一步提升用戶體驗。蔚來汽車的獨立生產實質的獲得，也展現了其在技術實力和市場表現上的突出成績。 閱讀全文>>
1、可以說靈科03是高爾夫的贏家，對于三缸發(fā)動機，但是有比較常用的設置，即低配置沒有低二次配置，那么我們可以選擇低二次配置，讓我們自由駕駛，舒適駕駛，然后有更多的安全感。目前，大眾出售的高爾夫是5代高爾夫。2、在顏值的進化上，新 閱讀全文>>
1、日系車可能更加注重于經濟適用，而德系車注重的是品味和安全性。但是通過數據我們可以看到德系車以及日系車的銷量都非常的好，因為大家的需求不一樣，因此可能在選擇汽車品牌方面也有差距。2、你好，首先撇去汽車的外觀不說，從汽車的配置上看，德系車 閱讀全文>>
不配頭枕無非是三點原因。1.成本的考慮。這一點不用細說了，10萬元以下的車都很少配有后排中央頭枕。畢竟羊毛出在羊身上。價格越高這項配置的普及率也越高2.法律沒有對車輛出廠時具體后排中間座位頭枕是否需要強制安裝作出規(guī)定，或者說法律沒有 閱讀全文>>
1、當然，如果在駕駛員沒有系安全帶的情況下報警器沒有響，可能是座椅上的傳感器出了問題，傳感器失去了感應。駕車者可以去4S商店檢查傳感器，并更換一個新的。2、所以主駕駛不系安全帶時報警聲不響，就有可能是座椅內的傳感器出現了問題，失 閱讀全文>>
一般來說，日系、韓系、美系車使用20/30的機油粘度比較合適，而德系車應該使用30/40的機油粘度。機油標號的選擇主要是看w之后的粘度，德系車用40的就可以。5w標號的機油不怎么樣，我的保時捷以前一直用這種機油保養(yǎng)，老得清洗發(fā)動機一加速動 閱讀全文>>
你好，我大概能斷定你是機械手剎。這個聲音就是手剎沒有放到最底的提示音，你觀察儀表只要上有一個P在閃爍就是。通用旗下的車輛，比如別克和雪佛蘭上車打火之后，如果沒有系上安全帶，就會有滴滴滴滴的報警聲。這個報警屬于安全設施，是為了提醒 閱讀全文>>
汽車轉向系按轉向能源不同可分為兩大類，分別是人力機械式和氣壓式轉向系。1、機械轉向系統機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，由轉向控制機構、轉向器和轉向傳動機構組成。2、動力轉向系統動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發(fā)動機 閱讀全文>>
汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，常見的制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器。功能：1、鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置使摩擦片與車輪轉動的制動鼓內 閱讀全文>>
潤滑作用：潤滑運動零件表面，減少摩擦阻力和磨損，減少發(fā)動機的功率消耗。清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物。潤滑系統的功能如下：潤滑：潤滑運動部件的表面，減少摩擦阻力和磨損，降低發(fā)動機的功率消耗。清 閱讀全文>>
常見的德系車品牌有大眾、奧迪、寶馬、奔馳等。說到性價比高的德系車，我會推薦你買大眾旗下的車，比如朗逸、新一代朗逸、帕薩特、途觀L等。都是德系車，性價比高。如果想買車，那就選朗逸，新一代朗逸，帕薩特。德系車的最高性價比是以下幾款： 閱讀全文>>
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