一般轉(zhuǎn)速也在1000-3500之間，在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動機輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比。所以一般開車轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右就夠了。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-17

柯迪亞克GT與途觀L發(fā)動機技術(shù)是一樣的，包括底盤和變速箱都是一樣的，因為他們是同平臺的產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-14

名爵ZS的發(fā)動力一共分為兩款，一款是1.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機。16T是一款排量為1.0L的3缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力125匹，最大扭矩170�！っ�。從發(fā)動機參數(shù)來看，相比其它1.0T發(fā)動機，這也是處于中上水平。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-03-13

名爵ZS發(fā)動機異響較復(fù)雜，有各種各樣的表現(xiàn)，如連接螺栓松動會引起零件相互撞擊的聲音；也有摩擦副之間配合間隙過大、潤滑不良燒蝕損壞引起的異響。建議去4S店進行全面檢測，畢竟發(fā)動機是整個汽車的心臟。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-03-08

名爵ZS依然是1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.0L渦輪增壓發(fā)動機的組合，其中1.5L車型匹配5MT/4AT變速箱，發(fā)動機型號是15S4C，而1.0T車型匹配6AT變速箱，發(fā)動機型號是10E4E。兩款發(fā)動機都是上汽集團NETBLUE藍(lán)芯計劃的動力組合。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-02-23

發(fā)動機型號是生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的規(guī)定或者行業(yè)的習(xí)慣標(biāo)注出發(fā)動機的相關(guān)信息。包括發(fā)動機的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等。裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動機，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動機專業(yè)制造廠、型號及生產(chǎn)編號。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-02-22

柯迪亞克GT 380TSI搭載第三代EA888系列2.0T高功率發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力總成足以讓一款七座SUV玩出多路況的操控性能。全新的第三代EA888發(fā)動機不但我們斯柯達(dá)在用，連Audi的中型車輛都在采用這款發(fā)動機，還是很強大的。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-02-21

為了保證其GT版本的性能，柯迪亞克GT 380TSI搭載第三代EA888系列2.0T高功率發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力總成足以讓一款七座SUV玩出多路況的操控性能。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-02-21

柯迪亞克GT運動感十足的爆表顏值，搭載了與奧迪同款的發(fā)動機，并且運動性十足，實測百公里加速6秒足以讓人驚嘆。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-02-04

動力方面，新車與現(xiàn)款保持一致，依然是1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.0L渦輪增壓發(fā)動機的組合，其中1.5L車型匹配5MT/4AT變速箱，而1.0T車型匹配6AT變速箱。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-01-30

名爵HS采用上汽全新調(diào)校的Netblue藍(lán)芯高效動力科技，搭載1.5T（20T）或2.0T（30T）兩款發(fā)動機，最大功率分別為124kW（169PS）和170kW（231PS），同時還提供超級運動模式。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-01-28

賓利歐陸是英國賓利汽車公司在2011年11月21日推出的一款汽車，設(shè)計最高時速329km/h，前置四驅(qū)驅(qū)動，車身重量在2475~2940千克，座位材質(zhì)采用小牛皮。以其獨有的性能表現(xiàn)建立起自己的品牌，這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到現(xiàn)在。它深深地滲透到汽車的手工藝設(shè)計當(dāng)中，賓利的絕妙之處仍是大扭矩小轉(zhuǎn)速以及豪華、奢侈、放松、自如的感覺。賓利除了與勞斯萊斯一樣，具有巧奪天工的造車工藝及完美無瑕的品質(zhì)外，重要的區(qū)別是賓利代表著優(yōu)良的賽車傳統(tǒng)。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-22

2018款全新賓利歐陸GT發(fā)動機使用的是6.0升的W12 TSI渦輪增壓發(fā)動機，各個研發(fā)測試都是英國克魯進行的，有高壓直噴技術(shù)和低壓的歧管噴射向結(jié)合的計算，大大減少了渦輪響應(yīng)的時間。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-21

名爵ZS是MG名爵旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV車型，于2017年3月4日正式上市。名爵ZS采用MG品牌全新“感性力”設(shè)計語言，充滿優(yōu)雅、克制、和諧，符合新時代消費人群的審美習(xí)慣，回歸最精華、最樸素的美學(xué)，打造年輕人感性的一方面，最彰顯年輕人個性的車型新車基于上汽SSA+ SUV架構(gòu)平臺打造，搭載上汽“藍(lán)芯”高效動力。提供匹配16T（1.0T）+6AT、1.5L+5MT、1.5L+4AT三套動力總成共10款車型，售價區(qū)間7.38-11.58萬元。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-01-20

名爵HS是MG名爵全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念車MG X-motion Concept，在北京車展首秀。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-12

名爵HS是MG名爵全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念車MG X-motion Concept，在北京車展首秀。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-12

名爵HS是MG名爵全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念車MG X-motion Concept，在北京車展首秀。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-12

名爵HS是MG名爵全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念車MG X-motion Concept，在北京車展首秀。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-12

寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，并納入6系的產(chǎn)品序列進行銷售。該車型將與寶馬5系共同采用CLAR平臺打造。于2017年9月開幕的法蘭克福車展上作正式亮相。動力上，有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS；40版本搭載的則是3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-12

寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，并納入6系的產(chǎn)品序列進行銷售。該車型將與寶馬5系共同采用CLAR平臺打造。于2017年9月開幕的法蘭克福車展上作正式亮相。動力上，有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS；40版本搭載的則是3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-12