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麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種以發(fā)明者麥弗遜命名的常見(jiàn)懸架結(jié)構(gòu),是車(chē)身、車(chē)架與車(chē)輪間的連接系統(tǒng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約,主要由螺旋彈簧與減震器等構(gòu)成,螺旋彈簧套在減震器上,能避免受力時(shí)偏移。因其響應(yīng)速度快、占用空間小等優(yōu)勢(shì),在小型車(chē)和大部分中型車(chē)中廣泛應(yīng)用;不 閱讀全文>>
搭電后跑了40分鐘也有可能還是沒(méi)電。汽車(chē)搭電行駛40分鐘后依然沒(méi)電,原因是多方面的。可能是蓄電池出現(xiàn)損壞,無(wú)法儲(chǔ)存電量,即便充電也無(wú)濟(jì)于事,熄火后便難以啟動(dòng);也可能是發(fā)電機(jī)故障,導(dǎo)致蓄電池?zé)o法正常充電。此外,蓄電池連接松動(dòng)、虧電嚴(yán)重等也可能 閱讀全文>>
水箱有水水溫卻升高,原因主要有水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢過(guò)多、節(jié)溫器損壞、水泵故障或傳動(dòng)皮帶打滑等。水箱內(nèi)部水垢積累會(huì)阻礙冷卻液流動(dòng),外部臟污或部件間堵塞則影響散熱;節(jié)溫器若無(wú)法正常開(kāi)啟,冷卻液不能順暢進(jìn)入大循環(huán);水泵無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠水壓,冷 閱讀全文>>
冬天和夏天給汽車(chē)噴漆各有優(yōu)劣,難分絕對(duì)的適合與否。冬季氣溫低,稀釋劑揮發(fā)慢,干燥時(shí)間長(zhǎng),有漆面流掛風(fēng)險(xiǎn),但汽車(chē)漆廠家會(huì)提供特殊固化劑和稀釋劑,像汽車(chē)修補(bǔ)漆等也有助于加快施工。夏季氣溫高,稀釋劑揮發(fā)快,干燥迅速,不過(guò)揮發(fā)過(guò)快會(huì)使漆膜失光,廠家 閱讀全文>>
汽車(chē)前擋貼膜應(yīng)該貼在內(nèi)側(cè)。汽車(chē)前擋膜質(zhì)地較薄,若貼在外側(cè),長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬,壽命會(huì)嚴(yán)重縮短,至少減少三分之二,還可能提前老化、脫落。而貼在內(nèi)側(cè),能受到良好保護(hù),避免老化,使用中也不易被劃傷,粘貼得更牢固。并且,當(dāng)意外發(fā)生玻璃破碎時(shí),內(nèi)側(cè)貼膜 閱讀全文>>
汽車(chē)蠟選擇固體還是液體,需依個(gè)人需求而定。如果追求長(zhǎng)久美觀,固體蠟更為合適;要是注重實(shí)用性能或自己動(dòng)手便捷,液體蠟是更好之選。固體蠟性價(jià)比高、保存久、增光效果佳,只是施工耗時(shí)費(fèi)力;液體蠟滲透性強(qiáng)、去污出色,還能配合打蠟機(jī)省時(shí)省力,卻存在保存 閱讀全文>>
新賽歐采用的是正時(shí)鏈條,并非正時(shí)皮帶。正時(shí)鏈條在新賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)里扮演著重要角色,它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu),保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)在合適時(shí)刻開(kāi)啟或關(guān)閉,從而讓氣缸正常吸氣、排氣。和正時(shí)皮帶不同,正時(shí)鏈條更堅(jiān)固耐用,不易斷裂,更換周期長(zhǎng),能降低車(chē)輛 閱讀全文>>
保險(xiǎn)杠壞了是走保險(xiǎn)還是自己修,需要綜合多方面因素具體分析。一方面,走保險(xiǎn)會(huì)影響次年保費(fèi)優(yōu)惠,若維修費(fèi)用高于次年保費(fèi)上漲金額,走保險(xiǎn)更劃算,反之則自行承擔(dān)。另一方面,若損壞不嚴(yán)重,自己修理可避免報(bào)保險(xiǎn)的麻煩和保費(fèi)上漲;若損失大、維修費(fèi)用高,走 閱讀全文>>
車(chē)玻璃膜應(yīng)該貼在里面。這是因?yàn)椴AべN在車(chē)內(nèi),能免受風(fēng)吹雨淋、陽(yáng)光暴曬等外界環(huán)境的影響,老化速度大幅減緩,使用壽命得以延長(zhǎng)。而且,它不會(huì)被輕易刮擦碰撞,粘貼更牢固,不易起角。同時(shí),在玻璃破碎時(shí),貼在里面的膜可黏住碎片,防止對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成嚴(yán)重 閱讀全文>>
盤(pán)式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、摩擦襯塊、分泵、油管、活塞、放氣螺釘?shù)炔考M成。制動(dòng)盤(pán)作為旋轉(zhuǎn)元件,是產(chǎn)生制動(dòng)效果的關(guān)鍵;制動(dòng)鉗通過(guò)活塞夾緊制動(dòng)盤(pán);摩擦襯塊與制動(dòng)盤(pán)接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng);分泵推動(dòng)活塞壓緊制動(dòng)盤(pán);油管負(fù)責(zé)傳遞液壓;活塞運(yùn)動(dòng)提供制動(dòng)動(dòng)力 閱讀全文>>
翼子板既可能是金屬制成,也可能是塑料制成。金屬材質(zhì)的翼子板,如鋼制的強(qiáng)度高、抗沖擊,鋁合金的則兼具輕質(zhì)與耐腐蝕;它們常見(jiàn)于高性能、豪華汽車(chē),能更好地保障車(chē)輛與乘員安全。而塑料翼子板質(zhì)輕、成本低、易加工成型,還具備一定耐腐蝕性和緩沖性,在經(jīng)濟(jì) 閱讀全文>>
汽車(chē)玻璃膜應(yīng)該貼在里面。汽車(chē)行駛過(guò)程中,外側(cè)會(huì)直面風(fēng)霜雨雪、沙石撞擊等,若將膜貼在外側(cè),這些外界因素會(huì)加速膜的老化、磨損,使其壽命大幅縮短。而貼在車(chē)內(nèi),能有效避免這些問(wèn)題,減緩老化速度。此外,貼在內(nèi)側(cè)在玻璃破碎時(shí)可黏住碎片,提升安全性,日常 閱讀全文>>
高爾夫7的變速箱不能改成濕式。這是因?yàn)楦难b濕式雙離合變速箱意味著要更換整個(gè)變速箱,可更換后它無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。高爾夫7搭載的是小排量發(fā)動(dòng)機(jī),而濕式雙離合通常與更大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔。并且,高爾夫7的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和干式雙離合變速箱已優(yōu)化,整 閱讀全文>>
擋風(fēng)玻璃膜應(yīng)該貼在里面。玻璃膜質(zhì)地較薄,若貼在外側(cè),長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋,使用壽命會(huì)嚴(yán)重縮短,至少減少三分之二,還易提前老化、脫落,且受外力撞擊后無(wú)法像貼在內(nèi)側(cè)那樣黏住破碎玻璃,起不到保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的防爆作用。而貼在內(nèi)側(cè)能避免這些問(wèn)題,同時(shí)還 閱讀全文>>
車(chē)膜一般應(yīng)該貼在玻璃的內(nèi)側(cè)。玻璃外側(cè)環(huán)境復(fù)雜,風(fēng)霜雨雪、沙塵雜物等都會(huì)不斷侵蝕車(chē)膜,若貼在外側(cè),不僅容易磨損,還會(huì)加速老化,大大縮短其使用壽命。而貼在內(nèi)側(cè),能規(guī)避這些外界干擾,讓車(chē)膜更加耐用,也能使隔熱防曬、安全防爆、保護(hù)隱私等功能更好地發(fā) 閱讀全文>>
前輪軸承壞了是換一個(gè)還是換一對(duì),需視具體情況而定。若車(chē)輛行駛里程較短、駕駛環(huán)境佳,僅一側(cè)因事故或異響導(dǎo)致輪轂軸承損壞,換一個(gè)即可;若車(chē)輛年份久、行駛里程超10萬(wàn),或常行駛在坑洼路面,最好換一對(duì)。因?yàn)樾屡f軸承摩擦系數(shù)有別,可能使前輪轉(zhuǎn)速不同致 閱讀全文>>
名爵5正時(shí)鏈條跳齒原因多樣,包括超載或設(shè)計(jì)制造問(wèn)題、齒帶磨損致張緊度變小、潤(rùn)滑不足、鏈條長(zhǎng)度及安裝有誤、鏈條老化、主動(dòng)輪變形等。當(dāng)車(chē)輛超載或設(shè)計(jì)制造存在瑕疵,會(huì)使柔輪齒從剛輪齒滑脫;齒帶磨損、潤(rùn)滑不足會(huì)影響正常傳動(dòng);鏈條長(zhǎng)度、安裝不合理及老 閱讀全文>>
一體式副車(chē)架和全框式副車(chē)架在舒適性、安全性、輕量化及耐久性等方面存在區(qū)別。舒適性上,全框式更能減緩沖擊提升底盤(pán)性能,但副車(chē)架懸置軟硬會(huì)影響實(shí)際感受;安全性方面,全框式因增加縱梁及部分脫落設(shè)計(jì),抗撞擊能力更強(qiáng);輕量化角度,鋁合金材質(zhì)能平衡兩者 閱讀全文>>
前擋玻璃膜應(yīng)該貼在里面。一方面,玻璃膜本身較薄,若貼在外側(cè),長(zhǎng)期的風(fēng)吹日曬會(huì)大幅縮短其壽命,還可能提前老化、脫落,而貼在內(nèi)側(cè)能避免這些問(wèn)題,讓膜得到良好保護(hù)且不易被劃傷,粘貼更牢固。另一方面,貼在內(nèi)側(cè)能隔熱防曬、防爆防眩光,意外發(fā)生時(shí)可黏住 閱讀全文>>
車(chē)門(mén)關(guān)上了卻仍顯示沒(méi)關(guān)上,原因較為多樣,可能涉及門(mén)燈開(kāi)關(guān)、感應(yīng)線路、傳感器等部件的故障,也可能是門(mén)縫變大接觸不良等情況。具體而言,門(mén)燈開(kāi)關(guān)損壞會(huì)影響信號(hào)傳遞,使車(chē)輛誤判車(chē)門(mén)狀態(tài);門(mén)縫變大讓車(chē)門(mén)與門(mén)鎖接觸不到位,無(wú)法觸發(fā)正常關(guān)閉信號(hào);感應(yīng)線路 閱讀全文>>