五菱繽果慢充建議經(jīng)常充電，以保持電池的健康和延長使用壽命。根據(jù)常規(guī)電動車的充電習(xí)慣，每天充電兩次是可以的。一般來說，大多數(shù)人會選擇在夜間充電，以確保車輛在白天使用時電量充足。每天兩次充電，可以在白天使用車輛時保持電量充足，同時在夜間充 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

新能源汽車最近成為了大家關(guān)注的焦點，與之相關(guān)的用車問題也開始顯現(xiàn)。比如說：充電問題一般來說充電分為快充和慢充那我們今天就來說說快充和慢充到底哪個對汽車更好？ 比如說：充電問題 快充：顧名思義快速充電，為大功率直流充電；適合 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

大多數(shù)情況下，電動汽車可以在家充電，但是需要使用家用插座進(jìn)行慢充。家用插座的電壓一般為220V，所以充電速度較慢，通常需要8個多小時才能充滿電。因此，適合選擇在夜間充電。雖然慢充的功率相對較低，但與家用電器相比仍然算是大功率。因 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

比亞迪充電樁可以給特斯拉充電，因為比亞迪充電樁符合國際化設(shè)計，也就是說可以為其他品牌車輛提供充電服務(wù)，但也不排除部分車型對充電樁的限制。 特斯拉的車載充電口符合國際化設(shè)計，所以可以在國內(nèi)很多第三方充電樁上充電，比如主流的國網(wǎng)、星充、電話等 閱讀全文>>

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• 2024-01-08

高速公路上的大部分采用的是直流的。但也有慢充的充電樁，配備國標(biāo)直流充電樁，采用動態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù)，也就是說只能是快充樁，因為慢充是交流電。電動車出門充電最怕排隊充電，尤其是節(jié)假日等高峰期，會造成充電地交通擁堵。為了減少此類事件的發(fā)生，慢慢 閱讀全文>>

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• 2024-01-08

車只有快充口，充電樁是22O伏 您好，您咨詢的問題我回答如下，第一，充電接口不同�？焖俪潆娍谥虚g有兩條母線，分別為電源正負(fù)，整個充電過程中電流都非常大，所以母線也非常粗。慢速充電口需要用到零線、火線、地線三根母線，慢速充電需要的電流不高， 閱讀全文>>

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• 2024-01-05

1、充電時間不同，快充半小時可以充80%，慢充需要6~8小時才可以充滿。 2、對電池的影響不同，快充會對電池有一定的損害，慢充對電池的壽命會比較好。 3、充電模式不同，快充不需要經(jīng)過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換，直接接入車內(nèi)電池，慢充需要經(jīng)過充電 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

想安裝電動汽車充電樁，需要滿足以下條件：1、確認(rèn)充電條件，或者說是否具備安裝條件。這一條是最基本的，如果不允許安裝，其他的都不用考慮了。首先明確小區(qū)里是否有固定停車位，然后要看車位是否可接入國家電網(wǎng)的線路。2、需要物業(yè)同意及配合。想安裝充電樁， 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

1. 慢充和快充的差異慢充是指使用普通家用電源進(jìn)行充電，充電速度較為緩慢，通常需要6-8小時方能充滿電。而快充則是指采用專業(yè)的快充設(shè)備進(jìn)行充電，充電速度較快，僅需1-2小時即可充滿電。2. 比亞迪官方提供的慢充改快充方法比亞迪官方提供了一種慢充 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

一些對電動車并不熟悉的人可能并不知道充電樁是分直流快充和交流慢充的，所以在體驗前還是有必要再科普一下現(xiàn)在電動車的兩種充電類型的區(qū)別。 純電動車一般都會配備慢充和快充兩種充電接口，當(dāng)然也有一些電動車或插電式混合動力車型出于整車成本、電池容量 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

一切市面上有很多充電樁，也各有不同，充電樁也分慢充和快充。但是很多時候在充電時分不清這是快充樁還是慢充樁。下面就來詳細(xì)介紹一下。 快充充電速度快，但是建站復(fù)雜成本高�？斐湟话愣际侵绷�(也有交流)大電流直接對車內(nèi)電池充電�？焖俪潆姌冻�了解決 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

怎么區(qū)分充電樁是快充還是慢充？充電樁快充和慢充的區(qū)別充電樁分慢充快充，慢的那肯定是充電慢充，擔(dān)是慢充不寶桑電池，如果是快充那肯定桑電池了。 如果今常用快充的話要不了多少就要換電池，很不合算，擔(dān)是快充也有好處，因為著急的時候就可以快充了，如 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

關(guān)于兩款的區(qū)別很多朋友可能會覺得不就是一個快一個慢嘛，還能有啥區(qū)別？其實這只是其中之一他們最大的區(qū)別在于：快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時候為了安全考慮，并不會將輸出電流直接設(shè)定到最大，而是調(diào)整在一個相對安全的數(shù)值。 除此之外，不同品牌和型號的電動汽車在研發(fā)時，廠商對電池管理系統(tǒng)的標(biāo)定是不同的，因此充電的快慢不僅 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

其實，快充對電池到底有多傷還得看頻數(shù)，單是所謂的“快充會傷電池 這一說法并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的來說應(yīng)該是頻繁的快充相對于慢充來說，會對電池造成傷害。 新能源車的充電方式目前無非兩種：直流快充和交流慢充。對于快慢充，不同國家會提供不同的 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

1、當(dāng)然，過度充電會導(dǎo)致電池電解液的過早流失，從而影響電池使用壽命。慢充需要6至12個小時左右，每個品牌與每個型號的電動汽車充電的時間都不盡相同。新能源車在家充電要充6到8個小時。2、新能源汽車充電時間取決于汽車的電池容量以及充電的功率， 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

高爾夫純電慢充最大電流在3A---7A。e-Golfe-Golf有快充和慢充兩種充電方式，快充使用直流充電樁40分鐘可以充電80%、慢充則需要5個小時左右才能全部充滿。功率7kw的電動汽車交流充電樁的電流是32A，功率120kw 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

充電樁快充和慢充的區(qū)別如下：1、充電方式不同快充是采用高功率直流電來充電，充電功率多數(shù)情況下能夠高達(dá)40kw以上；而慢充相對來說充電功率就小很多了，多數(shù)在3kw到7kw之間。2、充電接口不同如果是快充，其充電通常使用直流 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

比亞迪贈送的充電樁是慢充的，一般贈送的充電設(shè)備就是那種慢充的。充電樁對于新能源電動汽車來說就和汽油對于傳統(tǒng)燃油車的意義一樣，而充電樁作為新能源汽車核心需求，關(guān)乎到車輛的用車體驗；目前市面上充電汽車充電樁功率可分為直流充電樁和交流充電樁。當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

1、高爾夫純電慢充最大電流220V。高爾夫·純電——德系品質(zhì)忠于嚴(yán)謹(jǐn)。綜合補(bǔ)貼后市場指導(dǎo)價：￥147，700元起。本篇文章主要從外觀、安全、駕控、科技、便捷充電五個方面介紹高爾夫·純電這款車。2、功率7kw的電動汽車交流充電樁的 閱讀全文>>

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• 2023-11-17