上汽大眾將凌渡定義為首款寬體轎跑車(chē)，其基于MQB平臺(tái)打造，搭載EA888TSI、EA211TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，完美TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)新集成渦輪增壓技術(shù)，燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)一身，極致釋放能效，高效動(dòng)力輸出，超低燃油消耗。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-01-03

壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一�，F(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，汽油機(jī)由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。而大眾EA211的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.5。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-31

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)主打的是1.8L和2.0L排量的車(chē)型，而EA211發(fā)動(dòng)機(jī)主打的1.6L排量以下的，尤其是以1.4L排量。這從一點(diǎn)看，他們主打的方向根本不同，各自有著不同的優(yōu)勢(shì)，不存在可比性。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2018-12-28

EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)突破程度并不及當(dāng)年的大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從輕量化、模塊化以及平臺(tái)化這幾個(gè)維度來(lái)考量，大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的確有著很清晰的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)另一種方式去詮釋技術(shù)在產(chǎn)品布局中的重要性。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-27

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾MQB平臺(tái)的核心技術(shù)之一，整體在耐用性，動(dòng)力性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-25

ea211發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比？ea211發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是10.5：1，這款發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，制作成本降低，通用性好。 閱讀全文>>

• luliting
• 2018-12-25

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-22

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2018-12-04

這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保證了家庭用車(chē)的動(dòng)力需求，更是把油耗做到了4.3L，在保證動(dòng)力性的前提下，還控制了經(jīng)濟(jì)性，真的是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一箭雙雕。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2018-11-29

我們都知道大眾車(chē)，大眾可以說(shuō)是最早進(jìn)入到我國(guó)的那批車(chē)了，大眾的質(zhì)量也一直被人們所認(rèn)可。要說(shuō)起汽車(chē)的質(zhì)量，那就不得不提起汽車(chē)的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-11-26

大眾凌渡匹配7速雙離合變速箱;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162千瓦，大眾凌渡匹配7速雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)還是可以的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-11-26

據(jù)網(wǎng)上查詢(xún)資料所知，全新明銳、奧迪A3、高爾夫7、斯柯達(dá)野帝、朗逸、邁騰、速騰、寶來(lái)、高爾夫7等多款大眾旗下車(chē)型均搭載了EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-11-25

這兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是曲軸與活塞的連桿的長(zhǎng)度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結(jié)構(gòu)也有所不同，主要是為了調(diào)節(jié)燃燒室的工作容積。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-03

大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎？EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括了三缸和四缸產(chǎn)品，首款搭載該系列引擎的車(chē)型是大眾UP。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-03

1.5造出來(lái)就是用來(lái)取代1.6的，在動(dòng)力不下降的情況下排放降低了，1.5更容易達(dá)到環(huán)保政策要求。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-03

優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦和消耗的降低，更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，耗油量和排放量大大降低；不踩油門(mén)時(shí)，有類(lèi)似閉缸技術(shù)。缺點(diǎn)：比較耗機(jī)油，要多備一點(diǎn)機(jī)油。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2018-10-30

CSS是一種降低發(fā)動(dòng)機(jī)成本的策略，即單個(gè)氣缸為固定排量，如0.4L，這樣掛三個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)就是1.2L，掛4個(gè)氣缸的是1.6L，這個(gè)策略可以使不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)共享更多的零部件總成，可以擴(kuò)大機(jī)加工規(guī)模以及其它共通零部件的需求規(guī)模，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的整體成本。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

15款凌渡280舒適型用的是EA211型1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全鋁缸體。凌渡這一款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

19款凌渡230國(guó)6是大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，到目前為止，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是第三代了，在很多的ao迪車(chē)型上也都有使用。發(fā)動(dòng)機(jī)艙里一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)、水箱補(bǔ)液罐、繼電器盒、制動(dòng)助力泵、油門(mén)拉線(xiàn)、車(chē)窗玻璃清洗液儲(chǔ)液罐、制動(dòng)液儲(chǔ)液罐、保險(xiǎn)絲等等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸