制造傳動齒輪箱，不同部件適合的材料不一樣。 傳動齒輪箱里的齒輪，合適材料不少。鋼材是常用的，韌性佳、耐沖擊，還能通過熱處理提升性能。鋼材分鍛鋼和鑄鋼，鍛鋼常用含碳量 0.15%至 0.6%的碳鋼或合金鋼 ；鑄鋼適合尺寸大的變速器齒輪，毛坯 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

發(fā)動機(jī)飛輪殼一般由多種材料制成。 最常見的是鑄鐵材料，像 HT200、HT250 等 。鑄鐵堅(jiān)固、不易形變，能很好承載變速器重量，為動力傳輸提供穩(wěn)定支撐。常見的發(fā)動機(jī)飛輪殼大多采用鑄鐵材質(zhì)，因其成本較低、性能可靠，在普通車型中廣泛應(yīng)用。 球 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

安全氣囊氣體發(fā)生器的材料對其性能影響大著呢。 先說金屬材料，它用于制造氣體發(fā)生器的殼體 。具備高強(qiáng)度的金屬材料，能保證在事故發(fā)生的強(qiáng)大沖擊力下，氣體發(fā)生器的結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，不會輕易變形損壞，從而確保其正常工作。而且耐腐蝕性的金屬材料，可以抵御 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

選鈑金油漆材料，顏色得選對。維修前要比對現(xiàn)有漆面顏色代碼，或者用專業(yè)顏色儀，保證所選油漆和原車漆面顏色一致，這需要一定色彩識別能力和經(jīng)驗(yàn)。 噴漆技巧方面，噴漆時控制好角度、厚度和速度，讓漆面均勻，沒有噴漆痕跡。 夢能鈑金專用漆不錯，對鈑 閱讀全文>>

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• 2025-04-06

在眾多曲軸材料中，很難絕對地說哪種強(qiáng)度最高，不同材料在不同應(yīng)用場景各有優(yōu)勢。 高強(qiáng)度合金鋼制成的曲軸強(qiáng)度通常較高，像40Cr、42CrMo、45#、50#等都是常用的高強(qiáng)度合金鋼。40Cr經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，綜合力學(xué)性能良好，低溫沖擊韌度及淬透 閱讀全文>>

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• 2025-04-06

磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻一般小于80毫歐算正常 。不過這不是絕對數(shù)值，實(shí)際判斷時還要考慮多方面因素。 串聯(lián)的磷酸鐵鋰電池，除了看單個電池內(nèi)阻，還要關(guān)注內(nèi)阻差和容量差異。內(nèi)阻差一般在1到2毫歐 ，容量差異控制在10mAh，這樣能保證電池組性能穩(wěn)定。 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

固態(tài)電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上固態(tài)電池更高，理論能達(dá)到500-900瓦時/升，比能量可達(dá)400-500瓦時/公斤 ，像金屬鋰負(fù)極、氧化物電解質(zhì)、三元正極固態(tài)電池能量密度已達(dá)350-400Wh/kg。而鋰電池能量密度約250Wh/ 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

鐵輪轂和鋁輪轂區(qū)別在這。 外觀上，鋁輪轂造型豐富，相當(dāng)美觀，鐵輪轂造型單一。 重量方面，因鐵和鋁密度不同，同樣體積下鋁輪轂更輕，能讓車身和輪胎重量降低，車輛操控性更好。 價格上，鋁輪轂成本高，售價也就更高，高端車多用鋁輪轂，低端車常用 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

免充氣輪胎的制造材料多種多樣。 鎳鈦合金是一種制作材料，用它制成的免充氣輪胎外形如同鐵絲編織的車輪，能避免漏氣和爆胎情況發(fā)生。 橡膠實(shí)心材料也用于制造免充氣輪胎，這種輪胎有著上百年歷史。它雖然重量大、彈性差、滾動阻力大，不過承載能力強(qiáng)，適合 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

哪種材料更適合用于曲軸加工，得看具體需求。 汽車發(fā)動機(jī)曲軸方面，鑄鐵成本低且抗壓能力高，不過抗拉強(qiáng)度和韌性欠佳。球墨鑄鐵在鑄鐵基礎(chǔ)上加了球狀石墨顆粒，抗拉強(qiáng)度和韌性得到提升，常用于汽油機(jī)曲軸和小型柴油機(jī)曲軸 ，像QT7002這種球墨鑄鐵就 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

汽車涂鴉需要不少工具和材料。 先說工具，氣泵是很關(guān)鍵的一個，它能為噴筆提供動力，是繪制的重要基礎(chǔ)。 噴筆可精準(zhǔn)描繪細(xì)節(jié)，讓涂鴉更精致，能幫你把腦海中的圖案細(xì)膩地呈現(xiàn)在車身上。 噴罐也不可或缺，它能快速完成車身大面積涂裝，提升涂鴉效率，要是想 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)勢。 比能量上，三元鋰更出色。由于二者電極材料和化學(xué)性能不同，在相同容積或重量下，三元鋰電池能存儲更多電量，車子能跑的里程數(shù)更高，相同質(zhì)量下三元鋰電池比能量是磷酸鐵鋰的1.7倍。 安全性方面，磷酸鐵鋰更好。在 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

車漆掉了一小塊漏鐵了，若面積小，先在掉漆處用砂紙摩擦，提高粗糙度。接著噴足量防銹漆，等漆干燥后，用砂紙磨平，最后用補(bǔ)漆筆稍微修復(fù)。要是不想用補(bǔ)漆筆，沒有點(diǎn)漆筆的話，牙膏也行，牙膏有一定防銹效果，能先把鋼板蓋住，之后再打蠟，粗蠟或水蠟都可以， 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

國產(chǎn)汽車通常采用的曲軸材料主要有鍛鋼和球墨鑄鐵兩類。 鍛鋼材料一般為中碳鋼和中碳低合金鋼，常見的如 45 鋼、53 鋼、35CrMo、40Cr 等。中碳鋼和中碳低合金鋼通過適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に�，能讓曲軸具備良好的綜合機(jī)械性能，滿足發(fā)動機(jī)工作時 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

曲軸材料對發(fā)動機(jī)性能影響大。 強(qiáng)度和耐久性方面，曲軸是發(fā)動機(jī)核心部件，工作時承受高強(qiáng)度旋轉(zhuǎn)力和壓力，材料得有足夠強(qiáng)度和耐久性，才能保證發(fā)動機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。像鑄鐵成本低、耐磨且減震好，但重；鋼強(qiáng)度高、韌性佳、熱穩(wěn)定性強(qiáng)，能承受高負(fù)荷和轉(zhuǎn)速；鋁 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

選擇適合的停車場地坪材料要綜合多方面因素。 耐用性方面，車輛荷載大，材料得有足夠強(qiáng)度和耐磨性，長期承受車輛碾壓摩擦。室外停車場要注重抗紫外線老化性能，保證不褪色不變形。 防滑性能不可忽視，良好防滑性保障車輛和行人安全，尤其在雨天或潮濕環(huán)境。 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

先進(jìn)的曲軸材料研發(fā)趨勢是以球鐵曲軸替代鍛鋼曲軸，以鑄態(tài)珠光體球鐵曲軸替代熱處理曲軸。球鐵代鋼關(guān)鍵在于提高韌性，像自行研制的QT740—3鑄態(tài)珠光體球鐵曲軸，就表明鑄態(tài)球鐵性能達(dá)到了一定高度。 高強(qiáng)度合金材料是新趨勢，因其有較高強(qiáng)度和韌性 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

優(yōu)質(zhì)的汽車外飾材料特點(diǎn)不少。 首先質(zhì)量輕且強(qiáng)度高，像一些塑料材料如ABS、PP、PA等，還有復(fù)合材料如碳纖維、玻璃鋼等，都有著輕質(zhì)的特性，卻能保證強(qiáng)度。像塑料材料質(zhì)輕、耐候性好，廣泛用于汽車前后保險(xiǎn)杠、裝飾條等；復(fù)合材料結(jié)構(gòu)輕巧，外觀精致， 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

有替代瀝青阻尼片的環(huán)保材料。 丁基橡膠阻尼板就是不錯的選擇 ，它阻尼系數(shù)高、性能穩(wěn)定，還無毒無害，綠色環(huán)保。它能克服瀝青阻尼片不少缺陷，像瀝青阻尼片阻尼系數(shù)小、阻尼溫域窄、耐溫差能力差、壽命短、阻燃等級低等，丁基橡膠阻尼板都不存在這些問題。 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

極氪001車身材料的成本較高。 極氪001采用鋼鋁混合車身，鋁合金和高強(qiáng)鋼占比高達(dá)94%。車身重點(diǎn)部位如A柱、B柱、車頂框架等使用強(qiáng)度高達(dá)1300MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，頂壓承重可達(dá)約11.5噸，這些高強(qiáng)度鋼材成本不低。 四門和前艙蓋是鋁 閱讀全文>>

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• 2025-04-03