速騰打著火后怠速很高可能由以下原因?qū)е拢菏紫�，冷車啟�?dòng)時(shí)怠速高是正常現(xiàn)象。這是因?yàn)槠�車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工況，此時(shí)需要較濃的混合氣，進(jìn)氣量和噴油量加大，所以轉(zhuǎn)速偏高。而且天氣越冷水溫越低，與發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度溫差越大，電腦控制的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

汽車輪轂鐵的好還是鋁合金的好呢,車輪轂鐵的和鋁合金的有什么區(qū)別汽車鐵輪轂和鋁合金輪轂均具備各自的優(yōu)勢與劣勢。輪轂指的是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，也就是支撐輪胎且安裝在軸上的金屬構(gòu)件。汽車鐵輪轂與鋁合金輪轂的優(yōu)劣勢對比情況如下： 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14

電動(dòng)車蓄電池和鋰電池的區(qū)別,蓄電池和鋰電池的區(qū)別哪個(gè)好蓄電池與鋰電池的差異如下：1、價(jià)格方面：鋰電池的價(jià)格頗高，相較鉛酸蓄電池要高出約三倍。就使用壽命而言，相同投入成本的情況下，鋰電池的使用周期更為長久。2、綠色環(huán)保程度不同：鋰電池的材料不 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14

汽車用發(fā)電機(jī)用鋰電池可以嗎,汽車用發(fā)電機(jī)用鋰電池可以嗎視頻汽車發(fā)電機(jī)能夠運(yùn)用鋰電池，不過要留意的是，汽車發(fā)電機(jī)僅能對額定電壓為 12V 的鋰電直接充電。當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出以下狀況：1、車燈或儀表盤燈光轉(zhuǎn)暗：發(fā)電機(jī)乃是車輛電氣系 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14

汽車發(fā)電機(jī)能對鋰電池充電嗎有影響嗎,汽車發(fā)電機(jī)能對鋰電池充電嗎汽車發(fā)電機(jī)能夠?yàn)殇囯姵爻潆�。車載發(fā)電機(jī)為鋰電池充電的方式如下：1、汽車發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶驅(qū)動(dòng)，需經(jīng)過汽車節(jié)流器來發(fā)電并給電瓶充電。節(jié)流器屬于一種自動(dòng)的過載保護(hù)裝置。2、利用節(jié)流 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-11

桑塔納輪轂是鐵的還是鋼的啊,桑塔納輪轂是鐵的還是鋼的好桑塔納的輪轂采用的是鋁合金材質(zhì)。鋁合金輪轂相較于鋼質(zhì)輪轂存在諸多優(yōu)勢。首先，鋁合金輪轂的重量相對較輕，慣性阻力較小，這有利于提升汽車的直線行駛性能，減少輪胎滾動(dòng)阻力，進(jìn)而降低油耗。其次， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10

汽車發(fā)電機(jī)可以給鋰電池充電嗎視頻,汽車發(fā)電機(jī)可以給鋰電池充電嗎多少錢汽車發(fā)電機(jī)無法為鋰電池充電，這是由于其工作原理乃是借助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成的動(dòng)力，給汽車的電子設(shè)備供應(yīng)電能，同時(shí)為蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)主要涵蓋三個(gè)部分：定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組以及 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

邁銳寶xl輪轂蓋是鐵的還是塑料的好,邁銳寶xl輪轂蓋尺寸就邁銳寶 XL 的輪轂蓋而言，其為塑料材質(zhì)。輪轂?zāi)耸擒囕喼行挠靡园惭b車軸的部位，亦被稱作“輪圈”或者“鋼圈”。為使輪轂維持清潔與安全，提議定期予以清潔和養(yǎng)護(hù)。鋼輪轂與合金輪轂存在一些差 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

科魯茲輪轂上的小鐵片是什么作用,科魯茲輪轂是鐵的嗎科魯茲輪轂上的小鐵片為平衡塊，其作用舉足輕重。汽車平衡塊的核心作用在于保障車輪于高速旋轉(zhuǎn)時(shí)維持動(dòng)平衡，避免車輛在行駛進(jìn)程中產(chǎn)生抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)等狀況，令駕駛更為安穩(wěn)順滑。此外，平衡塊還能夠保 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

汽車發(fā)電機(jī)如何給鐵鋰電池充電的,汽車發(fā)電機(jī)怎么充鐵鋰電汽車發(fā)電機(jī)為鐵鋰電池充電的方式：1、把電池正極與電源正極相連，電池負(fù)極與電源負(fù)極相接，初次充電需分兩個(gè)階段展開：起初使用初次充電電流，直至電解液冒出氣泡，單格電壓上升至 2.3—2.4V 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

model y是三元鋰電池嗎,model y是三元里電池嗎特斯拉 Model Y 全系車型均采用的是三元鋰電池。此類電池的能量密度較高，重量亦更輕。三元鋰電池的正極所運(yùn)用的是三元材料，部分由鎳、鈷、錳制成，部分由鎳、鈷、鋁制成。特斯拉 Mo 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

model3用的是三元鋰電池嗎,特斯拉model3全系都是不是三元鋰電池的特斯拉 Model 3 并非全系皆采用三元鋰電池。特斯拉 Model 3 的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版運(yùn)用的是磷酸鐵鋰電池，然而高性能全輪驅(qū)動(dòng)版采用的則是三元鋰電池。這兩類電 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

瑞虎8輪轂是鍛造還是鑄造,瑞虎8輪轂是鐵的還是鋁的啊瑞虎 8 的輪轂為鋁合金材質(zhì)，并非鐵質(zhì)。瑞虎 8 的輪轂尺寸存在 17 英寸、18 英寸、19 英寸這三類，依據(jù)車型配置以及生產(chǎn)年份的差別，而有所不同。與之相對應(yīng)的輪胎規(guī)格涵蓋 225\/ 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

老君威剎車盤上的鐵卡子怎么拆掉,老君威剎車盤上的鐵卡子怎么拆卸老君威剎車盤上的鐵卡子借助膠錘敲落。剎車盤不存在確切的更換周期。當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到 10 萬公里時(shí)，需對車輛剎車盤予以檢查，倘若出現(xiàn)損壞或者磨損達(dá)至極限值，需即刻進(jìn)行更換。剎車盤 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-05

特斯拉電池有多少塊電池組成,特斯拉電池有多少塊磷酸鐵鋰特斯拉的電池究竟有多少塊？特斯拉所采用的是由松下制造的 18650 電池，在 Model 3 正式投入生產(chǎn)后，新型 21700 電池將會(huì)替代 18650，成為新的電芯：1、21700 電 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-26

凱迪拉克追高鐵是什么型號(hào)的車,凱迪拉克追高鐵是哪一款凱迪拉克追逐高鐵的車型乃是其旗下的運(yùn)動(dòng)型 B 級(jí)轎車 ATS-L。此車的軸距達(dá) 2860 毫米，長、寬、高分別為 4730 毫米、1824 毫米、1426 毫米。全車系均采用了一款 2.0 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-26

三元鋰電池的正極材料是什么意思,三元鋰電池的正極材料有哪些三元鋰電池的正極材料究竟是什么？三元鋰電池的正極由三種材料制成，部分三元鋰電池的正極會(huì)采用鎳、鈷、錳進(jìn)行制造。還有些三元鋰電池的正極會(huì)運(yùn)用鎳、鈷、鋁來制造。三元鋰電池的能量密度相對較 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-26

鋰電池的充電原理是什么意思,鋰電池的充電原理是什么呢鋰電池的充電原理究竟如何？在充電過程中，正極處的鋰原子會(huì)分解為鋰離子和電子，電子經(jīng)由外電路抵達(dá)負(fù)極，鋰離子則通過隔膜抵達(dá)負(fù)極。在負(fù)極處鋰離子與電子相遇，于是鋰離子便轉(zhuǎn)化為鋰原子。鋰電池的充 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-25

磷酸鐵鋰電池的負(fù)極材料是什么,磷酸鐵鋰電池的負(fù)極材料是什么材質(zhì)磷酸鐵鋰電池的負(fù)極材料通常是以石墨制成的，石墨呈多層結(jié)構(gòu)，能夠容納鋰原子。大多數(shù)鋰電池的負(fù)極均由石墨制造。磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制造而成，在眾多純電動(dòng)公共汽車中可以看到此類電 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-23

車的鐵輪轂有必要換嗎多少錢,車的鐵輪轂有必要換嗎對于汽車的鐵質(zhì)輪轂是否需要更換，這是一個(gè)常見的疑問。從美觀層面而言，如果對鐵質(zhì)輪轂的外形不滿意，不妨考慮更換為鋁合金輪轂。不過要留意的是，鐵制輪圈對車輛性能的影響甚微，不存在安全方面的隱憂。當(dāng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-23