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國六再生開關(guān)長期不使用，可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。 再生分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生，被動(dòng)再生在排氣溫度達(dá) 250℃以上時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，主動(dòng)再生包括行車再生和原地再生。 行車再生在 DPF 輕度堵塞時(shí)可通過提高車速促進(jìn)，不合適時(shí)能按禁止再生開關(guān)，條件成熟再 閱讀全文>>
顆粒捕捉器拆掉不用對車輛保修是有影響的。 不同品牌和車型情況不一樣。像大眾，保修期內(nèi)顆粒捕捉器堵塞廠家不免費(fèi)更換，只提供免費(fèi)更新程序疏通。 其他品牌目前也不是完全沒影響。比如領(lǐng)克，關(guān)于拆除顆粒捕捉器對質(zhì)保的影響說法不一。 拆掉顆粒捕捉 閱讀全文>>
泡水車長期開的安全隱患不少。 零件容易生銹卡住，這會(huì)影響車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，比如剎車系統(tǒng)可能失靈，轉(zhuǎn)向變得不靈活。 電子設(shè)備也常出異常，像儀表盤顯示不準(zhǔn)確，音響、空調(diào)等功能時(shí)不時(shí)故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱損壞更是大問題，動(dòng)力可能不足，換擋頓挫，甚至 閱讀全文>>
有沒有不用接線的電動(dòng)車防盜報(bào)警器？答案是有。 像柔來品牌的新算法感知振動(dòng)電瓶車電動(dòng)車自行車防盜報(bào)警器，貼裝式安裝，現(xiàn)場蜂鳴發(fā)聲，無線通訊。別動(dòng)品牌也有多種適用于不同車型的無線報(bào)警器。 還有愛瑪綠源通用的電動(dòng)電瓶車雙向防盜報(bào)警器，有免接線控制 閱讀全文>>
長期混用不同品牌機(jī)油可能會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 不同品牌機(jī)油就算粘度相同，基礎(chǔ)油和添加劑也往往有差別。有的側(cè)重冷啟動(dòng)保護(hù)，有的側(cè)重高溫保護(hù)，添加劑配方成分和比例各異。 在荒郊野外應(yīng)急時(shí)混加不同標(biāo)號機(jī)油甚至菜油后，得去修理廠放掉全部機(jī)油，清理 閱讀全文>>
長期開遠(yuǎn)光燈對車輛電路是有損害的。 汽車遠(yuǎn)近光燈控制由繼電器負(fù)責(zé)通電和斷電，這一般較穩(wěn)定，多數(shù)現(xiàn)代汽車正常操作沒啥大問題。 但開燈瞬間電流量大，頻繁操作可能因短路產(chǎn)生電火花，燒壞電路。 比如在漆黑路面開遠(yuǎn)光能提高視線和擴(kuò)大視野，可在城市照明 閱讀全文>>
長期冒黑煙的汽車會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，這是肯定的。 汽車冒黑煙往往是燃油燃燒不完全造成的，像空氣濾清器堵塞、燃油系統(tǒng)故障、氧傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足等都會(huì)導(dǎo)致這一情況。 要解決的話，得檢查更換空氣濾清器，及時(shí)檢測燃油系統(tǒng)，有問題就更換氧傳 閱讀全文>>
長期排氣管放炮是會(huì)縮短車輛使用壽命的。 這是因?yàn)榕艢夤芊排谝馕吨囕v存在一些問題。比如消音器和排煙出現(xiàn)狀況，進(jìn)氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致進(jìn)氣量過大，一腳地板油下去燃油沒完全燃燒就進(jìn)入排氣管復(fù)燃了，氧傳感器故障、點(diǎn)火時(shí)間晚、爆震傳感器故障等也會(huì)引發(fā)。 混 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)用鐵好還是鋁好？這得看具體情況。 先說鋁，鋁的密度小，同體積下重量更輕，能省油，散熱好，工作效率高，有助于延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，抗爆震能力也強(qiáng)，對高標(biāo)號汽油依賴程度低。但鋁受熱易變形，動(dòng)力泄漏大，制造工藝要求高，成本貴，氣缸處耐磨性差。 再 閱讀全文>>
桑塔納鐵輪轂是否需要更換，這得看具體情況。 從外觀上講，鐵輪轂確實(shí)沒有鋁合金輪轂好看，有的人為了讓車子更好看會(huì)給鐵輪轂換個(gè)塑料蓋板。 鐵輪轂本身對車的性能沒啥大影響，也沒有安全問題。要是覺得鐵輪轂的樣子能接受，那就不用換鋁合金的。 但 閱讀全文>>
汽車一個(gè)月不用會(huì)不會(huì)沒電？答案是通常不會(huì)沒電，但會(huì)存在一定電量損耗。 車況不好的車可能一周左右電池就沒電，新車一般一個(gè)月不開電瓶也還有電。 汽車電瓶存在自放電現(xiàn)象，材料本身的雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致不論使用與否都有電量損耗，常溫下每晝夜約損失 1%。 車 閱讀全文>>
三元鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 如果使用得當(dāng)，在電動(dòng)汽車上起碼能使用 5 到 8 年，具體行駛里程約 15 - 20 萬公里。按照淺充淺放計(jì)算，循環(huán)壽命至少 1000 次。 正常情況下，合格的三元鋰電池能使用 8 年。如果每三天充放電 閱讀全文>>
長期停放的車打不著火，常見原因有以下這些。 首先是電瓶問題，比如車輛電瓶沒電或者損壞。電池有壽命，長期停放會(huì)擱置損壞，也可能是打開點(diǎn)火開關(guān)未啟動(dòng)車輛時(shí)，大燈長時(shí)間開著、高功率音響等耗電娛樂系統(tǒng)一直使用，造成電瓶虧電。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多， 閱讀全文>>
電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池區(qū)別不少。 先說安全方面，動(dòng)力型鋰電池材料不同安全性有差別，鉛酸電池技術(shù)成熟，安全性更高。 環(huán)保上，鋰電池?zé)o污染，鉛酸電池有重金屬鉛污染。 價(jià)格呢，相同容量鋰電池比鉛酸電池貴一倍多。 能量方面，鋰電池質(zhì)量比、體積比、能 閱讀全文>>
大眾寶來的長期燃油修正通道號是 140 組。 長期燃油修正值正常范圍一般在負(fù)的百分之二十三到百分之十六之間。 短期燃油修正量正常修正范圍為±10%，而長期燃油修正和短期燃油修正值會(huì)相互影響，長期燃油微調(diào)來自短期燃油微調(diào)數(shù)值并表示長期供油 閱讀全文>>
汽車的搭鐵位置有多個(gè)地方。 常見的搭鐵位置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的蓄電池旁邊。 另外，搭鐵位置通常還位于車輛底部或車架上，靠近電池的位置。 車內(nèi)電器一般只連接正極，而負(fù)極都連接在車身上，零件工作之間要有閉合回路，汽車布線系統(tǒng)一般采用單線式， 閱讀全文>>
剎車盤一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優(yōu)秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車盤采用鑄鐵。剎車盤采用的是我國灰鑄鐵 250 標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的制動(dòng)性。 在某些高級車型中，會(huì)使用鋼或陶瓷復(fù)合材料。像陶瓷復(fù)合型剎車盤，由碳纖維、 閱讀全文>>
長期燃油修正的設(shè)定值通常應(yīng)在-10%到+10%之間。 0代表供油無需補(bǔ)償就能達(dá)到準(zhǔn)確的混合氣濃度。正數(shù)意味著噴射系統(tǒng)需要額外的燃油噴射，這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣較稀，不少車輛可能不易點(diǎn)火。 而在-23%至16%這個(gè)范圍內(nèi)，也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 閱讀全文>>
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