14 年 Q3 油耗偏高，原因可能有不少。 比如節(jié)氣門臟了，這會影響進(jìn)氣量，降低發(fā)動機(jī)工作效率，得及時清洗。 火花塞接觸間隙過大或者使用時間長、損壞了，點火能量降低，汽車加速變慢，就得更換火花塞。 發(fā)動機(jī)積碳太多，噴油嘴霧化效果就差， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

碳罐電磁閥損壞是會增加油耗的。 這是因為碳罐電磁閥控制著汽油蒸氣能否從進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室參與燃燒，它是連接活性炭罐與進(jìn)氣歧管的關(guān)鍵部件。 碳罐是安裝在汽油箱和發(fā)動機(jī)之間的裝置，起到收集和儲存汽油蒸汽的作用。正常情況下，車輛啟動后，碳罐電磁閥 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

名爵6油耗突然變高，原因眾多。 載重方面，車輛承載重量大，行駛中要更多能量克服重力，油耗就會上升。 路況不好，像城市擁堵，頻繁起步停車，發(fā)動機(jī)耗能多，油耗增加。 駕駛習(xí)慣差，比如急加速、急剎車，會讓油耗變高。 天氣惡劣，像高溫、多雨、大風(fēng)， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

翼神油耗高可能由多種原因造成。 首先是活塞、活塞環(huán)破損，燒機(jī)油使得燃油不能充分燃燒做功。 新手上路不注意變速，一直踩油門不抬，會導(dǎo)致油耗上升。 機(jī)器老化，電腦控油系統(tǒng)故障也會有影響。 油箱和油管道若破損漏油，會增加油耗。 氧傳感器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

哈佛 H3 油耗高的原因主要有以下這些。 首先是氣溫，像冬季氣溫低，發(fā)動機(jī)燃燒效率下降，油耗就容易上升，這是正常情況。 其次是保養(yǎng)，要是車輛長時間沒保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟污，發(fā)動機(jī)潤滑不良，部件摩擦力增大，能耗就高，油耗跟著上升，所以按時保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

福特嘉年華油耗高可能有這些原因。 氣溫低時，發(fā)動機(jī)散熱量大，冬天油耗會增大，且熱車時間長也費油。 車輛長期不保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟，潤滑不良，各部件運動阻力大，油耗上升，所以要定期保養(yǎng)。 火花塞到壽命沒換，點火能量不足，點火推遲，燃燒不完全 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

哈弗 H2S 油耗高可能有以下原因。 車輛未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟了會加大發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力，油耗就上去了。 火花塞老化或有積碳，點火效果變差，燃燒效率低，油耗自然高。 胎壓不足的話，輪胎與地面接觸面積增大，行駛摩擦力增加，油耗跟著漲。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

奔騰 B50 油耗高可能有這些原因。 溫度是一方面，冬天低溫時，發(fā)動機(jī)散熱量大，暖機(jī)時間長，得用更多汽油。 機(jī)油和空氣濾清器濾芯臟了不行，機(jī)油臟潤滑不好，發(fā)動機(jī)運動部件阻力變大，就費油。 火花塞到壽命得換，點火能量不足會延遲點火，燃燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)正常工作但油耗高，主要有以下幾個方面的原因和對應(yīng)的解決辦法。 輪胎方面，要查看輪胎氣壓和磨損狀況。氣壓不足或磨損嚴(yán)重，都會使行駛阻力變大，從而增加油耗。確保輪胎氣壓正常，磨損嚴(yán)重的要及時更換。 發(fā)動機(jī)積碳過多也是常見原因，短期內(nèi)積 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

車子突然油耗增加的原因主要有以下這些。 首先是輪胎問題，如果輪胎胎壓不足，會增大輪胎與地面的摩擦力和接觸面積，油耗就會增加，還可能導(dǎo)致輪胎異常磨損，甚至增加爆胎風(fēng)險，所以要保持正常胎壓。 其次是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，這會影響燃燒，讓燃油不能充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

水溫傳感器壞了會導(dǎo)致油耗增加嗎？答案是一般不會。 水溫傳感器是向發(fā)動機(jī)控制單元傳遞水溫信號的重要部件。正常情況下，它能幫助控制單元精確調(diào)整燃油噴射和點火時機(jī)，讓燃油充分燃燒。 當(dāng)水溫傳感器損壞時，并非一定會導(dǎo)致油耗上升。因為即使它壞了，在某 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

更換節(jié)氣門后油耗增加的原因主要有下面這些。 首先是節(jié)氣門與發(fā)動機(jī)電腦的匹配度沒達(dá)到理想狀態(tài)。比如原先節(jié)氣門臟，實際口徑變小，進(jìn)氣量少，電腦為了匹配空燃比，噴油量就少。換了干凈的節(jié)氣門后，進(jìn)氣量突然變大，為維持空燃比，電腦會增加噴油量，導(dǎo)致油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪 P1137 故障碼會影響油耗。 因為這一故障碼表示長期燃油修剪出了問題。燃油修剪是電子控制單元通過調(diào)節(jié)噴油器打開時間來控制燃油輸送，確保發(fā)動機(jī)有最佳空燃比。正常空燃比是空氣對汽油質(zhì)量比為 14.7：1。 出現(xiàn)奧迪 P1137 故障碼， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn)軒逸換電池后顯示屏顯示油耗不準(zhǔn)確，原因主要有以下幾種。 一是油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，這會讓浮子無法正常上下浮動，傳感器不能正常變化，油表指針也就定格了。 二是油泵設(shè)計存在問題，難以均勻反映汽油消耗變化，導(dǎo)致油耗顯示時快時慢。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

福瑞迪油耗偏高可能由多種原因造成。 機(jī)械方面，汽車發(fā)動機(jī)磨損老舊，需大修發(fā)動機(jī)；若有故障導(dǎo)致效率下降，應(yīng)回廠檢修確定無故障。胎壓不足也會讓油耗變高，要時常注意輪胎狀況，保持合適胎壓，這樣不但省油還能增長輪胎使用壽命。 人為操作上，溫車過 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

新車油耗 13 升是否正常得看具體情況。 要是 SUV 或者大排量車型，這屬于正常水平。因為這類車本身動力強(qiáng)，排量大，耗油就多，新車在磨合階段油耗 13 升沒問題。 但要是家用緊湊車型，百公里油耗 13 升那就偏高了。 新車都有磨合期，這期 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

邁騰油耗突然增加，可能由多種原因造成。 首先是燃油質(zhì)量低，不達(dá)標(biāo)的汽油會影響燃燒效率，導(dǎo)致油耗上升。要解決這個問題，得確保使用符合標(biāo)準(zhǔn)的汽油。 其次，胎壓過低會使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，從而加大油耗。所以要定期檢查輪胎胎壓，保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

科帕奇油耗超高可能由多種原因造成。 首先是活塞和活塞環(huán)損壞，這會導(dǎo)致燒油，燃油無法充分燃燒做功。 新手上路駕駛經(jīng)驗不足，踩油門不抬，不注意變速駕駛，這無形中會讓油耗指數(shù)上升。 機(jī)器老化，電腦控油系統(tǒng)失靈也是原因之一。 油箱和油管損壞有漏油情 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

昂科威油耗增加的原因挺多的。 比如剎車系統(tǒng)有問題，像剎車間隙過小，剎車片和輪子摩擦，輪胎阻力變大。 離合片磨損嚴(yán)重，猛踩油門加速會打滑。 輪胎磨損嚴(yán)重表面光滑易打滑，行駛阻力也就大了。 化油器有殘留汽油雜質(zhì)和燃燒灰燼，汽油燃燒效率低。 火花 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

賽歐油耗高可能是由多種原因造成的。 路況不好就是一個重要因素。要是行駛速度太快，或者老是遇上道路擁堵，再或者車輛載重很大，那油耗自然就高。 駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵，急加速、急剎車這種猛操作可不行，得溫柔駕駛，盡量躲開擁堵路段。 汽車部件要是有狀況 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31