寶馬 X1 2.0 和林肯冒險(xiǎn)家在多個(gè)方面存在不同。首先是銷(xiāo)量，林肯冒險(xiǎn)家在更新?lián)Q代后銷(xiāo)量亮眼，展現(xiàn)出品牌在豪華 SUV 領(lǐng)域的實(shí)力；寶馬 X1 則是成熟車(chē)系，有穩(wěn)定的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和忠實(shí)擁躉。價(jià)格方面，林肯冒險(xiǎn)家起售價(jià) 22.58 萬(wàn)元，定位明 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體的最新報(bào)道，國(guó)產(chǎn)寶馬X1 M35Li車(chē)型已經(jīng)獲得國(guó)6b排放認(rèn)證，這也是寶馬首款在中國(guó)本土化生產(chǎn)的M高性能車(chē)型。新車(chē)預(yù)計(jì)將于2024成都車(chē)展上正式上市，售價(jià)預(yù)計(jì)將超過(guò)40萬(wàn)元。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-30

野豹 FE 電動(dòng)方程式賽車(chē)是一款具有諸多亮點(diǎn)和創(chuàng)新的賽車(chē)。首先，在動(dòng)力性能方面，第三代野豹 FE 賽車(chē)大幅提升了功率，最大功率達(dá)到 350kW，百公里加速僅需 2.5 秒，最高時(shí)速提升到 322km/h，相比第二代賽車(chē)有了顯著進(jìn)步。其次，在 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-30

寶馬 X1 和林肯冒險(xiǎn)家，哪個(gè)更好？外觀(guān)方面，林肯冒險(xiǎn)家前臉采用全新星耀式進(jìn)氣格柵，搭配貫穿式 LED 日間行車(chē)燈和同級(jí)獨(dú)有的 Super Red 貫穿式 LED 尾燈，科技感與運(yùn)動(dòng)感十足。寶馬 X1 前臉雙腎前格柵搭配鍍鉻飾條，大燈頗具辨 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-30

林肯冒險(xiǎn)家與寶馬 X1 參數(shù)對(duì)比：外觀(guān)方面，林肯冒險(xiǎn)家前臉采用全新星耀式進(jìn)氣格柵和貫穿式 LED 日行燈，還有同級(jí)獨(dú)有的 Super Red 貫穿式 LED 尾燈，科技感與運(yùn)動(dòng)感十足。寶馬 X1 前臉雙腎格柵搭配鍍鉻飾條，大燈具辨識(shí)度。兩車(chē) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-30

怎樣調(diào)整軒逸的氣門(mén)間隙？1. 首先，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液水溫達(dá)到 80℃ - 90℃，接著開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確定缸蓋螺栓已擰緊至規(guī)定扭矩狀態(tài)。2. 接下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 MPV G10 跑滴滴的情況不太理想。首先，從車(chē)輛本身來(lái)看，G10 柴油版的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、空間大、油耗相對(duì)較低。但缺點(diǎn)也比較明顯，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，可能會(huì)影響乘客的乘坐體驗(yàn)。其次，車(chē)輛的質(zhì)量和售后方面存在一些問(wèn)題。部分車(chē)輛存 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

大眾朗逸氣門(mén)間隙的調(diào)整方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃-90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確定缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

豐田凱美瑞氣門(mén)間隙的調(diào)整方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔與缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于緊固到規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線(xiàn)和離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)相互對(duì)齊，確定第 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 MAXUS G20 的離地間隙，空載時(shí)約為 200 毫米，滿(mǎn)載時(shí)約為 140 - 150 毫米。需要注意的是，離地間隙會(huì)受到車(chē)輛載重、輪胎氣壓等因素的影響。對(duì)于一款 MPV 車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的離地間隙在一定程度上保證了車(chē)輛的通過(guò)性。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

捷達(dá)氣門(mén)間隙的調(diào)校方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，核實(shí)缸蓋螺栓處于緊固至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

瑞虎 3 氣門(mén)間隙的調(diào)節(jié)流程涵蓋：1. 首先，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，讓冷卻液水溫處于 80℃-90℃的恰當(dāng)區(qū)間。接著，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔與缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓已緊固至規(guī)定的扭矩狀態(tài)。2. 接下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，令飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

帕杰羅氣門(mén)間隙的調(diào)整方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，明確缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

捷達(dá)氣門(mén)間隙的調(diào)校方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確定第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

逍客氣門(mén)間隙的調(diào)節(jié)辦法如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確定缸蓋螺栓處于緊固至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

凱美瑞氣門(mén)間隙的調(diào)校是一項(xiàng)關(guān)鍵的養(yǎng)護(hù)操作，需依循特定流程展開(kāi)。首先，預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)至 80℃-90℃，接著開(kāi)啟離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，核實(shí)缸蓋螺栓已擰緊至規(guī)定扭矩的狀況。接下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線(xiàn)與離 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

大眾途觀(guān)氣門(mén)間隙的調(diào)校方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，讓冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，打開(kāi)離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓已擰緊至規(guī)定的扭矩狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確定第一缸進(jìn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

火花塞的間隙大小與油耗之間有著至關(guān)重要的關(guān)聯(lián)。哪怕間隙的差異僅為 0.1mm 或 0.2mm，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗以及噪音產(chǎn)生關(guān)鍵作用。1、通常來(lái)講，在車(chē)輛出廠(chǎng)之際，發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的型號(hào)便已然確定并配置完畢。此型號(hào)決定了火花塞的間隙、熱值 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

威馳氣門(mén)間隙的調(diào)整方法如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，令冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，開(kāi)啟離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于緊固至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

大眾寶來(lái)氣門(mén)間隙的調(diào)校方式如下：1、預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，讓冷卻液水溫達(dá)到 80℃至 90℃，打開(kāi)離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔以及缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊至規(guī)定扭矩的狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，令飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28