當(dāng)遇到行車制動(dòng)故障時(shí)，應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)，根據(jù)不同故障表現(xiàn)采取相應(yīng)措施排查處理。若連續(xù)踩制動(dòng)踏板有彈性且高低不一，可能制動(dòng)系統(tǒng)有空氣，需排氣；多踩幾次制動(dòng)才靈，要檢查踏板自由行程和制動(dòng)器間隙；若制動(dòng)踏板力度正常但效果差，需檢查車輪制動(dòng)器。若上述方法 閱讀全文>>

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• 2025-07-15

行車制動(dòng)系統(tǒng)故障的標(biāo)志多樣，常見的有兩邊是“()”，中間一個(gè)帶感嘆號(hào)的圓圈 ，還有三角形里帶感嘆號(hào)的圖標(biāo)，部分車輛會(huì)顯示“Brake System”等字樣。一般拉起手剎時(shí)，帶括號(hào)圓圈感嘆號(hào)圖標(biāo)會(huì)亮起，放下則熄滅，若持續(xù)亮著，制動(dòng)系統(tǒng)可能有故 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

行車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，主要是因剎車片磨損嚴(yán)重、剎車油液位過低，還有制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣、制動(dòng)盤或鼓磨損等多種因素。當(dāng)剎車片磨損到極限，感應(yīng)線會(huì)觸發(fā)故障燈，提醒更換；剎車油不足則直接削弱制動(dòng)力。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣會(huì)阻礙制動(dòng)液流動(dòng)，制動(dòng)盤鼓磨損也影響 閱讀全文>>

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• 2025-04-30

行車制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)抱死、制動(dòng)異響、分泵不回位、剎車片異常磨損等問題。制動(dòng)力不足時(shí)，制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng)、車速下降緩慢；制動(dòng)抱死會(huì)使車輪無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)異響表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)發(fā)出刺耳噪音；分泵不回位會(huì)讓制動(dòng)器持續(xù)制動(dòng)；剎車片異常磨損 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

行車中制動(dòng)突然失靈不要慌，按照這些方法操作。 首先要打開警示燈，也就是雙閃燈，這能迅速引起周圍車輛注意，讓它們知道咱們車子出問題了，提前做好避讓準(zhǔn)備。 接著控制好方向盤，保持車輛平穩(wěn)行駛，避免左右劇烈搖擺，防止發(fā)生碰撞。 這時(shí)候要盡快進(jìn)行降 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

行車制動(dòng)失靈不用怕，按照這些方法應(yīng)對(duì)。 先穩(wěn)住情緒別慌亂，這是應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵，只有冷靜下來，才能更好地思考和操作。 緊接著控制好方向盤，保證車輛行駛方向穩(wěn)定，避免因方向失控引發(fā)碰撞等更大危險(xiǎn)。 馬上打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，要是在夜間，還要交替 閱讀全文>>

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• 2025-04-06

判斷行車制動(dòng)是否出現(xiàn)故障可以從多方面入手。 手剎方面，要能完全松開且松到位。 剎車油液位很關(guān)鍵，應(yīng)在儲(chǔ)液罐上下刻線之間，要是液位不足，可能影響制動(dòng)。停車時(shí)打開機(jī)艙蓋檢查，少了就添加，若加完很快又不足，可能剎車系統(tǒng)漏油。 踩下制動(dòng)踏板， 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

影響 e450 行車制動(dòng)效果的因素不少。 懸架系統(tǒng)有影響，制動(dòng)時(shí)重心轉(zhuǎn)移，前懸架負(fù)荷重，后輪制動(dòng)效果就弱，制動(dòng)距離變長(zhǎng)。 軸間負(fù)荷分配得合理，前后輪能同步抱死，不然會(huì)影響制動(dòng)。 制動(dòng)片材料關(guān)鍵，陶瓷剎車片通常比普通的好，制動(dòng)力強(qiáng)還耐高溫。 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

要提高 e450 行車制動(dòng)的性能，得這么做。 定期維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)器，保證制動(dòng)力足，讓供能、控制和傳動(dòng)裝置正常工作。 選合適的輪胎，像細(xì)而淺花紋的寬系列子午線輪胎就不錯(cuò)，還要保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，及時(shí)換磨損輪胎。 合理安排乘員座位，不滿 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

行車制動(dòng)系統(tǒng)是保障汽車安全的重要系統(tǒng)。 它主要用于強(qiáng)制降低汽車行駛速度，實(shí)現(xiàn)減速或停車。 這個(gè)系統(tǒng)由很多部分組成，像制動(dòng)踏板，這是駕駛員直接操作的，通過踩下它來啟動(dòng)制動(dòng)。 還有制動(dòng)主缸，負(fù)責(zé)傳遞和分配制動(dòng)液壓力。 制動(dòng)助力器能放大駕駛員踩踏 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

高速行車中制動(dòng)突然失靈別慌，咱們有辦法應(yīng)對(duì)。 首先得保持冷靜，這可不是空話，沉著才能處理好。 接著，趕緊松開油門，打開雙閃，頻繁踩剎車讓剎車燈閃爍，再按喇叭警示周邊車輛。 然后觀察周圍，找車少的車道，像應(yīng)急車道得看實(shí)際情況，不是一定最好。 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

行車制動(dòng)系統(tǒng)故障會(huì)有不少跡象。 比如儀表盤上顯示一個(gè)括弧里面一個(gè)圓圈，圓圈內(nèi)有一個(gè)感嘆號(hào)的圖標(biāo)。 還有手剎未松開或未完全松開，得檢查手剎。 另外，制動(dòng)器油位不足也是個(gè)問題，要檢查制動(dòng)器油箱油位。 制動(dòng)踏板行程過長(zhǎng)或過短也要留意，感覺踏板行程 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

行車中遇到突然制動(dòng)失靈，別慌，咱們這么辦。 先得讓自己冷靜下來，這是關(guān)鍵，心亂了就沒法處理了。 然后觀察周圍，看看有沒有安全通道，像高速公路有的那種避難車道，有就趕緊開上去。 沒有的話，找路邊平坦的地方或者坡道地形滑行，要是都沒有，就在原路 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

貨車的行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)有關(guān)聯(lián)也有區(qū)別。 行車制動(dòng)裝置就是腳制動(dòng)器，俗稱腳剎車，主要在駕駛過程中保障貨車能安全有效地減速和停車。比如，司機(jī)在正常行駛時(shí)，遇到突發(fā)狀況，踩下剎車踏板，剎車杠桿受壓，將壓力傳至剎車鼓上的剎車片，卡住剎車輪盤， 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

行車制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障該怎么處理？ 要是行車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，咱們可以這么辦： 要是連續(xù)踩制動(dòng)踏板，感覺踏板逐漸升高還有彈性，可停一會(huì)再踩又很低，那可能是制動(dòng)系統(tǒng)里有空氣啦。這就得給制動(dòng)系統(tǒng)排氣。 要是一腳踩下去制動(dòng)不靈，多踩幾次效 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)通俗說法,行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)是什么意思區(qū)別行車制動(dòng)也就是平日所說的“剎車”，主要功能是降低速度和停車，駐車制動(dòng)是車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)所使用的制動(dòng)，其作用為防止汽車向前滑動(dòng)以及向后溜動(dòng)。在行車進(jìn)程中，通常都會(huì)運(yùn)用行車制動(dòng)（腳剎），這樣 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14

行車制動(dòng)率不合格怎么辦視頻,行車制動(dòng)率不合格怎么辦行車制動(dòng)率不達(dá)標(biāo)的情況通常是因軸制動(dòng)性能欠佳而引發(fā)。要化解這一問題，首要之舉是優(yōu)化軸制動(dòng)性能，如此方能保障行車制動(dòng)率符合標(biāo)準(zhǔn)。在車輛行駛期間，行車制動(dòng)（腳剎）屬于常用的制動(dòng)手段，其不僅用于使 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-11

行車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的區(qū)別是什么原理,行車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的區(qū)別是什么踩剎車踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)即為行車制動(dòng)；依靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身的“拖拽”以達(dá)成減速意圖的則為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，指的是運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)抬起油門踏板，且不踩下離合器，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

行車制動(dòng)率怎么計(jì)算,行車制動(dòng)率的計(jì)算方式行車制動(dòng)率指的是車輛在行駛過程中實(shí)施制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力與車輛負(fù)載的比值。其計(jì)算方式如下：1、軸制動(dòng)率=同軸左右車輪最大制動(dòng)力之和÷該軸靜態(tài)軸荷×100%；2、整車制動(dòng)率=各輪最大制動(dòng)力之和÷各軸靜態(tài)軸荷之 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

下長(zhǎng)坡連續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致什么? [單選題,下長(zhǎng)坡連續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致什么不良后果下長(zhǎng)坡持續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)引發(fā)何種后果于下長(zhǎng)坡行駛期間，倘若持續(xù)運(yùn)用行車制動(dòng)，將會(huì)致使制動(dòng)器的溫度攀升，進(jìn)而令制動(dòng)成效顯著下滑。長(zhǎng)時(shí)間使用剎車會(huì)致使剎車片過 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-23