探岳采用的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)）系統(tǒng)。平時(shí)，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。要是前輪被困住，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

探岳與途岳四驅(qū)對比，哪個(gè)更好？途岳四驅(qū)：途岳的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。它搭載的新一代瀚德 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況智能分配前后輪的動(dòng)力，比如在濕滑路面能增加后輪的動(dòng)力，提升車輛的穩(wěn)定性和通過性。陡坡緩降功能讓車輛在 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳是智能四驅(qū)嗎探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)）。平時(shí)基本上是標(biāo)準(zhǔn)模式，會(huì)把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。如 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳四驅(qū)越野能力不錯(cuò)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)前輪能分配到 90 - 95%的動(dòng)力，后輪 5 - 10%，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。遇到前輪被困，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)全輸?shù)胶筝啂椭�脫困，還能手動(dòng)調(diào)為越野模式，實(shí)現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳四驅(qū)倒擋無力可能有以下幾個(gè)原因：1. 停車操作不當(dāng)：在坡路上停車時(shí)，如果先掛 P 擋，再松腳剎，最后拉手剎，車輛可能會(huì)前移或后移，導(dǎo)致 P 擋齒輪咬合過緊。下次倒車時(shí)就會(huì)出現(xiàn)無力甚至掛擋困難的情況。正確做法是先拉手剎，再掛 P 擋。2. 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

邁騰原車火花塞有的是四爪，后來改成了單爪，原因主要有以下幾點(diǎn)：原車四爪的一般為 NGK BKR8EQUA 普通金屬火花塞，這種火花塞使用沿面點(diǎn)火技術(shù)，點(diǎn)火強(qiáng)度相對較弱，而且有反饋失火現(xiàn)象比較多�，F(xiàn)在改成單爪的一般是博世(BOSCH) F5K 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳全時(shí)四驅(qū)怎么樣？探岳的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)力方面，它搭載了 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足各種駕駛需求。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配備電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳怎樣開啟四驅(qū)探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），開啟四驅(qū)有多種方式和模式。在正常行駛時(shí)，車輛通常處于標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)分配，前輪得到 90-95%的動(dòng)力，后輪有 5-10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

四驅(qū)昂科威和探岳的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：設(shè)計(jì)方面：昂科威 S 運(yùn)用優(yōu)雅曲線，營造出靈動(dòng)優(yōu)雅的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，長引擎蓋、短后懸和轎跑式車頂線條，凸顯豪華。探岳則更多運(yùn)用平直線條塑造大氣硬朗形象，車頭四平八穩(wěn)，保留實(shí)用主義風(fēng)格，但造型設(shè)計(jì)對年 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳四驅(qū)豪華加裝還是不錯(cuò)的。首先，大燈白內(nèi)障問題在 20 年款以前可能存在，但 22 款以后已經(jīng)徹底解決。低速變速箱卡頓方面，只要油門控制得當(dāng)，在正常行駛時(shí)基本順滑。如果不是急加速急減速的特殊狀況，也不會(huì)有明顯頓挫。在三檔以下?lián)Q擋，安靜環(huán)境 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

大眾探岳四驅(qū)機(jī)油的選擇需要綜合多方面因素考慮。首先，根據(jù)車輛手冊，大眾探岳四驅(qū)建議使用 SAE 0W-20 或 SAE 5W-30 的全合成機(jī)油。國六發(fā)動(dòng)機(jī)的 380 車型，一般使用 VW508 標(biāo)準(zhǔn)的 0W-20 機(jī)油，機(jī)油加注口蓋上通常 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

科目一合格之后需等待 10 天方可繼續(xù)預(yù)約科目二的考試。駕駛證全稱為機(jī)動(dòng)車駕駛證，亦稱“駕照”，是依照法律機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T必須申領(lǐng)的證照。以下為考取駕駛證的四個(gè)科目：1、科目一：交通法規(guī)及相關(guān)知識(shí)——采取筆試的形式，滿分為 100 分，達(dá)到 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

在科目三的考核中，掉頭屬于一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。那么，掉頭之際應(yīng)選取幾擋呢？通常來講，選取一擋或者二擋進(jìn)行掉頭是較為適宜的。具體的操作方式如下：首先，當(dāng)聽到語音器播報(bào)“前方請掉頭”時(shí)，考生應(yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈并維持三秒及以上，同時(shí)認(rèn)真觀察周邊狀況，安 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

b2 科目二考試涵蓋了五個(gè)項(xiàng)目：倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎以及曲線行駛。以下是有關(guān)科目二的相關(guān)資料：1、科目二，又被稱作小路考，屬于機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，乃是場地駕駛技能考試科目的簡稱。小車 C1、C2 考試項(xiàng)目包 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

漢蘭達(dá)離合器為全時(shí)四驅(qū)抑或現(xiàn)款？漢蘭達(dá)屬于全時(shí)四驅(qū)，這代表著車輛在整個(gè)行駛進(jìn)程中始終維持四輪驅(qū)動(dòng)的形態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩依照固定的比例分配至前后輪，此種驅(qū)動(dòng)模式能夠隨時(shí)具備良好的越野和操控性能，然而無法依照路面狀況進(jìn)行扭矩分配的調(diào)整，并且油耗 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

在科目三的考試?yán)铮瑹艄獾倪\(yùn)用極為關(guān)鍵。依照考試的規(guī)定，考生必須依據(jù)不同的指令來運(yùn)用不同的燈光。首先，一旦聽到“夜間在沒有路燈，照明不佳條件下行駛”的指令，考生要開啟前照燈、示廓燈以及后位燈。隨后，倘若聽到“請將前照燈變換成遠(yuǎn)光”的指令，考生 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

駕�？颇克目荚嚰记膳袛鄬﹀e(cuò)，以下是幾個(gè)關(guān)鍵的判斷技巧：1. 凡是題目中清晰表明“不準(zhǔn)”“不得”“不應(yīng)”“不能”“嚴(yán)禁”“禁止”“應(yīng)當(dāng)”等詞語的，通常都是正確的。2. 在遭遇需要讓對方先行的情形時(shí)，例如“減速讓行”“停車讓行”“禮讓通行”“減 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

倘若機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诔醮慰荚囍形茨芎细�，其�?dāng)場擁有一次免費(fèi)補(bǔ)考的契機(jī)。倘若補(bǔ)考依舊不合格，那么其需要重新報(bào)名并且支付補(bǔ)考費(fèi)用，補(bǔ)考費(fèi)用通常不會(huì)超過 200 元。以下為科目二的考試內(nèi)容：1、針對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車的 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

全時(shí)四驅(qū)車雙怠速測量方法的步驟如下：1. 在車輛檢測工況要求方面截然不同。雙怠速屬于無負(fù)載檢測，分別于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的低怠速和高怠速這兩個(gè)怠速階段展開排放檢測。而穩(wěn)態(tài)工況法屬于有負(fù)載檢測，其測試結(jié)果更能貼近實(shí)際排放。當(dāng)下我市推行的穩(wěn)態(tài)工況法是通 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳不是假四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)，包含適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的特點(diǎn)。日常行駛中，探岳會(huì)把 90-95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。當(dāng)遇到前輪被困住的情況，動(dòng)力 閱讀全文>>

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• 2024-08-17