出現(xiàn)此類情況，興許是節(jié)氣門的怠速馬達(dá)損壞所致。1. 這種情況發(fā)生后，應(yīng)更換節(jié)氣門，節(jié)氣門堪稱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”；2. 節(jié)氣門用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，其位置穩(wěn)定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管的前端；3. 駕駛員踩下油門后，節(jié)氣門的開度會(huì)增大，如此便能增加 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

車輛熄火前多做一動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)起碼多用五年，車主：懊悔知道太遲！隨著人們經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，汽車已不再像 30 年前那般，只是富人才能購(gòu)置的奢侈品，如今汽車已走入千家萬(wàn)戶，不過(guò)一輛汽車少則幾萬(wàn)多則幾十萬(wàn)，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)也是一筆不菲的開銷，因此所 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

車輛突然熄火無(wú)法啟動(dòng)，原因可能多種多樣。以下是一些常見的原因：1. 電池虧電：車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)依賴電池提供的電能。電池虧電可能是由于電池老化、長(zhǎng)時(shí)間未充電、低溫等原因造成。2. 燃油系統(tǒng)故障：倘若燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，如燃油泵故障、油路堵塞等，會(huì) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-18

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后引擎蓋需要冷卻60分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度基本維持在90℃左右，當(dāng)停車熄火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度并不會(huì)立即降下來(lái)，而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的堆積，便很容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴(yán)重的甚至可能造成車輛的自燃，發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)停車后等2至3分鐘就可以熄火了。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)技巧：1、冷車剛啟動(dòng)時(shí)需要預(yù)熱幾分鐘。預(yù)熱的作用是使渦輪增壓器得到充分的潤(rùn)滑，如油潤(rùn)滑工作完成后，再讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這在冬季尤為重要；2、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火原理可以歸結(jié)為以下三個(gè)方面：1. 輸出轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩?zé)o法克服負(fù)載轉(zhuǎn)矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被制動(dòng)，無(wú)法完成四個(gè)沖程的循環(huán)工作。如果制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，輸出轉(zhuǎn)矩消失，運(yùn)動(dòng)慣性也隨之消失，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火不能再次啟動(dòng)，可能是由于以下原因：1、燃油耗盡或化油器堵塞。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加燃油或清理化油器。2、電路故障，如低壓斷路器問(wèn)題。建議到專業(yè)維修站進(jìn)行檢查并維修。3、機(jī)械故障，如正時(shí)皮帶（或鏈條）斷裂導(dǎo)致正 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫熄火后再次啟動(dòng)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)敲缸的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的原因有很多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞（節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇）、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。如果遇到這種情況，建議到修理廠找專業(yè)技師進(jìn)行檢查，以確定具體原因。同時(shí)，如果 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的技術(shù)原因主要包括以下幾點(diǎn)：1、供油系統(tǒng)故障。包括低壓油路堵塞、管路松動(dòng)漏油、高壓油管存在空氣、噴油器技術(shù)狀態(tài)不佳、噴油正時(shí)角偏差等問(wèn)題。2、啟動(dòng)裝置故障。電源故障、電磁開關(guān)接觸不良、啟動(dòng)電機(jī)換向器和電刷接觸不良 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

在夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高確實(shí)可能導(dǎo)致熄火�，F(xiàn)代的車輛通常配備有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，該裝置會(huì)觸發(fā)警報(bào)并自動(dòng)熄火，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)，車輛即可重新啟動(dòng)上路。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的問(wèn)題，可以采取以下處理措施： 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火的原因車鑰匙位于點(diǎn)火開關(guān)的OFF擋（關(guān)閉）位置。發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火是靠短路火花塞熄火的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是靠火花塞點(diǎn)燃的。鑰匙一扭就熄火，就是把往火花塞通的高壓電短路掉而使其熄火的。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的工作原理：1、汽車停車熄 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

帕薩特熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)還在響，可能有以下原因： 1、三元催化器冷卻聲：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，三元催化器溫度下降，金屬部件熱脹冷縮，產(chǎn)生異響。 2、排氣管冷卻聲：冷車怠速時(shí)排氣管溫度高，負(fù)荷高或混合氣燃燒時(shí)溫度更高，排氣管熱脹冷縮發(fā)出 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車引擎蓋內(nèi)仍然發(fā)出聲響，這是出于防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車后溫度過(guò)快降低導(dǎo)致“抱缸”的緣故：1. 車輛在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件溫度會(huì)升高，停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽缸與活塞環(huán)、曲軸與連桿等運(yùn)轉(zhuǎn)部件，由于高溫可能會(huì)“粘”在一起。在下 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高會(huì)引起熄火�，F(xiàn)階段車輛安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，當(dāng)車輛水溫溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)觸發(fā)警報(bào)，并且使得車輛自動(dòng)熄火，從而起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，即可上路。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的處理辦法如下：1、冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱， 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后需要冷卻多長(zhǎng)時(shí)間呢？一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度基本維持在90℃左右。當(dāng)停車熄火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度并不會(huì)立即降下來(lái)，而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的堆積，便很容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴(yán)重的甚至可能造成車輛的自燃。 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火正常的原因有：1、第一種熄火的原因：錯(cuò)誤的操作方式導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，看看自己有沒(méi)有以下的開車壞習(xí)慣。汽車停駛時(shí)，掛住擋踩剎車，離合不踩下去，汽車停止，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)熄火�；蛘唠x合沒(méi)踩到底，還在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下汽車停了，發(fā)動(dòng)機(jī)也 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一直響可能有以下幾個(gè)原因：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響；2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

空氣濾芯進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。在這種情況下，絕對(duì)不要嘗試再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檐囕v涉水后，水會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，首先到達(dá)空氣濾芯，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但大多數(shù)情況下，水已通過(guò)空氣濾芯進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，再次啟動(dòng)將導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

以下是導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因：1. 燃油在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中，膠質(zhì)可能受熱氧化。膠質(zhì)是一種黏稠的流體或半固體狀態(tài)的膠狀物，能溶于燃油。但膠質(zhì)受熱氧化時(shí)，會(huì)轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，進(jìn)而生成不溶于燃油的油膠質(zhì)。2. 瀝青質(zhì)在高溫下會(huì)分解 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)老熄火的原因如下：1、熱車行駛中熄火首先要檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，積碳過(guò)多導(dǎo)致機(jī)油低于正常值，潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致熄火；2、曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；3、點(diǎn)火系 閱讀全文>>

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• 2024-05-15