補胎后不做動平衡是要緊的。 汽車的車輪是由輪胎和車輪組成的整體，但由于制造原因，各部分質量分布不均勻。當車輪高速旋轉時，會形成動態(tài)不平衡狀態(tài)，導致車輛行駛時車輪和方向盤抖動。 補胎后，輪胎上的平衡點會變化，加上補胎用的膠條、貼片、膠水等 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

后輪補胎通常是需要做動平衡的。特別是把輪胎拆卸下來修補，或者修補的地方比較大，那就更得做了。 動平衡很重要，它直接關系到駕駛安全。 有些情況不需要做動平衡，比如更換新胎（補胎后）或發(fā)生碰撞事故維修后、前后輪胎單側磨損、駕駛時方向盤過重或飄浮 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

做四輪定位很重要，原因不少。 四輪定位能影響車輛底盤穩(wěn)定性，減少輪胎、轉向系統(tǒng)和懸架的磨損，延長部件使用壽命。還能提高汽車行駛穩(wěn)定性，讓駕駛體驗更好，保障行車安全，同時降低油耗，更經(jīng)濟。 出現(xiàn)這些情況得做四輪定位：換了新輪胎，車碰了修過 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

補胎后通常是需要做動平衡的。 尤其是輪胎卸下來補或補的位置較大時，必須做動平衡。 不做動平衡，車輪不能穩(wěn)定旋轉，車行駛時會出現(xiàn)顫動、方向盤振動等，高速時更明顯，甚至偏移。 若大部分時間在市政道路低速行駛，暫時不做動平衡影響不大，但長期 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

換減震是否需要四輪定位，這得分情況來看。 一般來說，如果是更換前輪減震器，在拆卸減震器時，車橋以及懸架的零件被拆下，四輪定位的參數(shù)可能會發(fā)生變化，新減震器和原來的也可能存在差異，所以通常是需要做四輪定位的。 但如果更換的是后輪減震器，絕大多 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

補胎后沒做動平衡，別慌，咱們有辦法解決。 建議您盡快重新去做一下動平衡測試，這能有效防止高速行駛時車輪出現(xiàn)異常抖動。 動平衡就是在車輪動態(tài)下，通過增加配重來校正各邊緣部分的平衡，讓車輪轉動后能保持平衡。 具體咋做呢？先把原先的配重塊拆掉，再 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

給汽車安裝定位系統(tǒng)，得先選好定位系統(tǒng)，像常見的有 GPS 定位、北斗定位、GLONASS 定位，按自己需求和預算挑合適的。 然后買定位設備，設備說明書得好好看。安裝位置一般靠近車輛電源，方便接電源和天線。 安裝時要把設備連到車輛電源，按 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

換輪胎后是需要做動平衡的。 這是因為輪轂和輪胎的質量并非完全均勻，靜止狀態(tài)下偏差可忽略，可車輛高速行駛時，車輪會把誤差疊加放大，輪胎會產(chǎn)生嚴重不平衡狀態(tài)，威脅行車安全。 像是使用時間長了，動平衡配重塊會脫落，導致輪胎配重平衡失衡。還有更 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

換輪胎后需要做四輪定位嗎？這得看具體情況。 一般來說，如果汽車輪胎出現(xiàn)偏磨或者更換新輪胎后，通常是需要做四輪定位的。因為汽車輪胎、轉向組織和前后左右傳動軸中間具備一定的角度和相對位置，換輪胎后角度部位可能會偏位，這會導致車子出現(xiàn)方向跑偏、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

更換輪胎是否需要做四輪定位，要視具體情況而定。 汽車輪胎、轉向組織和前后左右傳動軸中間具備一定角度和相對位置，換輪胎后角度部位可能偏位，會出現(xiàn)方向跑偏、轉向精密度下降、方向盤不正、吃胎等狀況，這時就得做四輪定位。 一般以下六種情況要做四 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

輪胎動平衡只做前輪是不太好的。 其實四個輪胎都可以做動平衡。 如果只是更換了某兩個輪胎或者修補了某個輪胎，只需要做那一個輪胎就行，其他輪胎沒必要做。 一般前輪驅動車，前輪某一部分質量改變時，后輪沒變化，所以很多時候只做前輪。但這不是說動平衡 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

換輪胎后需要做四輪定位嗎？答案是不一定。 如果車輛在更換輪胎前后行駛狀態(tài)穩(wěn)定，沒有跑偏或方向盤歪斜等問題，四輪定位并非必要。但動平衡調整必不可少，這能防止行駛中產(chǎn)生振動。 汽車輪胎、轉向組織和前后左右傳動軸中間有一定角度和相對位置，換輪胎后 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

換減震器是否需要做四輪定位，答案不是絕對的。 更換前減震器，通常要做四輪定位。因為拆卸時車橋及懸架零件拆下，四輪定位參數(shù)改變，新減震器與原減震器可能不同。 更換后輪減震器，多數(shù)車不用做四輪定位，因拆裝后減震器的工作一般不改變定位數(shù)據(jù)，且這里 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

做動平衡一般做兩個就足夠了。 車輪由輪胎和輪轂組成，其質量分布不均，車輛高速行駛時會出現(xiàn)問題，動平衡能解決。 比如前輪動平衡不好，高速時輪胎左右擺，方向盤抖，甚至手掌發(fā)麻；后輪動平衡差，車身會擺動，有安全隱患。 如果只一組前輪或后輪需做動平 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

換輪胎后是否需要做四輪定位，答案不是絕對的。 一般來說，在以下幾種情況是需要做四輪定位的：更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；更換轉向系統(tǒng)及零件后；更換或調整懸掛系統(tǒng)后；前后輪胎單側偏磨；駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；直行時汽車向左或向右跑偏。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

換新輪胎是需要做動平衡的。 這是因為車輪由輪胎和輪轂組成，由于制造工藝，它們的質量分布往往不均勻。汽車在高速行駛時，車輪快速旋轉，這種不均勻就會導致動不平衡，進而造成車身和方向盤抖動。 哪怕是新輪胎，由于制造原因，質量也不完全一致，存在 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

四輪定位的正常范圍一般是左右單輪外傾不超過 110、總外傾 0.50，左右單輪前束 0.15 左右、總前束 0.30 左右。在大多數(shù)四輪定位中，儀器顯示綠色代表正常。 但要注意，每輛車的尺寸和底盤設置不同，具體數(shù)值可能會有差異。比如朗動的四 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎偏磨需要做四輪定位。 車輛出現(xiàn)輪胎偏磨，這可不是小事，得重視起來。四輪定位能對懸架參數(shù)調整，要是車輪跑偏，不做四輪定位，駕駛時轉彎就麻煩啦。 還有幾種情況也得做四輪定位，比如更換轉向系統(tǒng)及零件后，因事故造成底盤及懸架損傷，更換或調整懸掛 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

四輪定位的標準數(shù)值并不是固定不變的，會因車型、車輛尺寸和底盤高度等因素而有所差異。 一般來說，常見的四輪定位標準數(shù)值包括：車輪外傾角的范圍通常為正負 10 度；車輪前束角的范圍一般為正負 6 度；主銷后傾角的范圍大多為正負 15 度；主銷 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

更換擺臂后需不需要做四輪定位，這得看具體情況。 要是更換擺臂前，車子沒跑偏、輪胎也沒磨損，只是擺臂出問題，像底盤異響或跑偏，換完擺臂后可以先試車，通常不用馬上做四輪定位。 可要是換擺臂前，車子就有嚴重的輪胎磨損、跑偏或者方向操控困難的問題， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23