后輪胎吃胎是不少車主會遇到的問題。造成這一情況的原因有不少。 首先，后輪定位不準確，比如后輪與后軸安裝位置偏差，或者后軸變形、后輪懸掛有間隙或損壞等。 其次，后輪的胎壓過高或過低，因為廠家推薦的胎壓值前輪與后輪可能不一樣，發(fā)動機前置的車前輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

輪胎吃胎是不少車主會遇到的問題，原因有很多。 比如輪胎壓力變化大，每個輪胎氣壓相差大，過高或過低都會造成吃胎，還會縮短輪胎使用壽命。 四輪定位不準確也不行，如果四個輪胎不在標準要求的直線上，同側(cè)的兩個車輪行駛時就會吃胎。 車輛超載會加速輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

真空胎扎釘子是否需要更換輪胎不能一概而論。 如果釘子扎在輪胎側(cè)面，不管輪胎有無異常，都要及時更換，因為輪胎側(cè)面較薄，易爆胎，且修理店通常不修補，都是建議直接換新。 較小的釘子扎在輪胎正面，輪胎沒漏氣等異常，釘子僅扎進橡膠未傷及簾布，就沒關(guān)系 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

輪胎失壓不一定是被扎了。 可能是輪胎出現(xiàn)故障導致漏氣，比如氣門嘴密封不嚴；也可能是誤報。 輪胎失壓危害不小，胎壓過低會使胎體嚴重變形、輪胎外側(cè)易裂口，溫度上升促使橡膠老化，還會增加接地面積，加速胎肩磨損，加大輪胎與路面摩擦系數(shù)導致油耗上升， 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

輪胎爆胎的原因主要有以下幾種。 一是氣溫過高，夏季路面溫度高，輪胎與路面摩擦使胎表溫度上升，熱脹冷縮導致胎體發(fā)漲變薄，抗壓性變差且內(nèi)壓升高，從而容易爆胎。 二是胎壓問題，胎壓過高會讓輪胎長時間超負荷，缺陷處容易破裂爆胎；胎壓過低則會增大輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

突然一個輪胎胎壓過低可能是多種原因造成的。 一是輪胎慢撒氣，這或許是輪胎自然老化，出現(xiàn)小裂縫，氣慢慢跑掉；也可能是車輛長時間停放，空氣與輪胎接觸導致。 二是輪胎被扎，扎釘孔徑小于 6mm 且不在胎側(cè)，可用蘑菇釘修補；超過 6mm 則需換胎。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

輪胎胎壁破損是否可以修復得看具體情況。 如果是一些細小的胎側(cè)創(chuàng)口，還沒對簾布層造成嚴重破壞，那可以用蘑菇釘修補。 不過要注意，修補后的輪胎強度和安全性會下降，別把它當正常輪胎用，最好當備用胎，開車時也要控制好車速。 胎壁是輪胎里最脆弱 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

輪胎爆胎后應急處理辦法得先保持冷靜，雙手緊緊握住方向盤，把控好行駛方向，可千萬別猛打方向盤，不然容易翻車。 要用“搶擋”的法子，靠發(fā)動機牽阻力制動，一級級或者越級減擋。 把車控制住后，打右轉(zhuǎn)向燈，瞅瞅右后方交通狀況，換到道路最右側(cè)的車道，打 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

輪胎吃胎是汽車常見問題，下面為您詳細介紹診斷和解決方法。 單個輪胎胎面兩邊不正常磨損，可能是胎壓過低或輪胎質(zhì)量不佳，要檢查胎壓和輪胎質(zhì)量。 單個輪胎胎面中間不正常磨損，多是胎壓過高或輪胎有問題。 轉(zhuǎn)向橋輪胎胎面呈“S”型磨損，要查前束 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

輪胎吃胎的原因主要有以下這些。 首先是輪胎充氣量問題，充氣量過大，會使輪胎中央部分早期磨損；充氣量不足或長期超負荷行駛，會導致輪胎兩邊磨損過大。 其次是前輪定位失準，外傾角過大時輪胎外邊早期磨損，外傾角過小或沒有時輪胎內(nèi)邊早期磨損。 還有前 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

胎壁劃傷多深需要換輪胎？ 一般來說，胎壁劃傷深度≤2mm 可以使用，≥3mm 建議更換。 輪胎側(cè)面橡膠厚度通常不超 1 厘米，胎壁是強度低又易損傷的部位。 如果劃傷 4 毫米但未傷到簾線層，超過 4 毫米也能繼續(xù)用，但要留意胎側(cè)薄易劃 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

輪胎失壓一般不建議開太久。 在輕微失壓的情況下，一個輪胎能堅持行駛 30 到 50 公里，但速度別超每小時 50 公里。要盡快開到附近維修廠修復，確保安全和輪胎完整。 駕駛側(cè)車門后端有標準胎壓標志，那是輪胎冷卻時的壓力，停車至少三小時或行駛 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

輪胎胎壁劃傷是否有必要換，主要得看劃傷程度。 要是只是表面橡膠劃傷，沒傷到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能繼續(xù)用，但得常查看劃傷有無變大、簾線有無損傷。 要是明確有漏氣或鼓包，那就得換。側(cè)面劃傷 4 毫米深一般建議換，沒傷到簾線層且劃傷不重，即便超 4 毫米也 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

雪地胎比正常輪胎多費約 8%到 15%的油。 這主要是因為雪地胎通過特殊配方和設計來增大與冰雪路面的摩擦力，從而提高冰雪路面的通過性和安全性。 其特殊之處在于地面接觸面積更大，摩擦系數(shù)更高，滾動摩擦力也更大。比如雪地胎有不對稱的塊狀輪胎花紋 閱讀全文>>

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• 2024-12-13

輪胎胎壓不一定會一致。 一般來說，前輪氣壓和后輪氣壓會有差別，同軸車輪的氣壓應保持一致，允許的差值在 0.1 - 0.2bar。 不同車型的輪胎氣壓標準不同，小車標準值通常是 0.23 - 0.25MPa，備胎氣壓在 3.0bar 以上 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

輪胎爆胎的原因主要有以下這些。 首先是氣溫過高，特別是夏季在高溫路面行駛，輪胎與路面摩擦導致胎表溫度升高，熱脹冷縮讓輪胎胎體發(fā)漲變薄。 其次是胎壓問題，胎壓過高使輪胎長時間超負荷，易在缺陷處爆裂；胎壓過低則輪胎與地面接觸面增大，行駛時摩擦阻 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

輪胎吃胎的原因主要有以下這些。 一是輪胎前束不正確，汽車前面兩個輪胎的中心平面不平行，即“內(nèi)八字”和“外八字”，前束偏離過大，車輪向前轉(zhuǎn)動時阻力大，還會因懸掛和轉(zhuǎn)向橫拉桿約束無法順利轉(zhuǎn)動，導致向外滑拖偏磨。 二是輪胎的內(nèi)外傾角存在故障，正常 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

輪胎失壓意味著輪胎內(nèi)空氣壓力降低啦。 這可不是小事，會帶來不少麻煩。胎體形變會變大，胎側(cè)容易有縫隙，屈撓運動多了，溫度變高，橡膠老化加快，簾布層容易疲勞，簾線可能斷裂。而且輪胎接地面積會增大，胎肩磨損也跟著加速。 胎壓其實就是輪胎內(nèi)空氣的壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

輪胎刮傷后不一定會爆胎。 如果損傷較小，比如只是表面有一道小口子或鼓起來一點，爆胎風險小。胎面有不深不大的破損，爆胎風險也相對小，因為胎面較厚。 但如果刮傷較嚴重，比如側(cè)面破損面積大或深，露出鋼絲，爆胎風險就會增大。要是輪胎被割了口子，爆胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

輪胎失壓別慌，這樣處理就對啦！ 要是輪胎失壓，先別著急。如果是汽車輪胎單純漏氣，充氣就行。要是輪胎破損，能修補就修補，破損嚴重就得換新的。 有時候輪胎失壓可能是胎壓傳感器壞了，這得檢查維修。儀表盤故障也會顯示輪胎失壓，這時輪胎沒問題的話 閱讀全文>>

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• 2024-10-20