自動駕駛是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于自動駕駛相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
2020 款紅旗 H5 的自動駕駛功能在同級別車型中表現尚可。硬件配置方面，車身搭載了 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達、1 顆 77GHz 毫米波雷達、8 顆超聲波雷達共 13 顆傳感器，滿足 L 閱讀全文>>
極氪 001 自動駕駛試駕感受如下：動力方面，新款極氪 001 后驅版電機功率提升，零百加速表現出色，雙電機四驅版更是能達到 3.3 秒的零百加速。電門響應速度變快，動力輸出線性，提速平穩(wěn)。底盤懸架上，前雙叉臂加后多連桿的組合搭配雙腔空氣懸 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 2021 款有自動駕駛，不過準確來說是智能駕駛輔助系統(tǒng)。智能行車方面，它的智能領航輔助功能（NOA）很出色。在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路，能根據導航規(guī)劃自主行駛，自動變道選擇最優(yōu)車道、進出匝道、按限速巡航、變道超車等 閱讀全文>>
方程豹 5 有自動駕駛，但屬于 L2+級別。在車道居中保持方面，豹 5 在限速內、標線清晰的道路上可用，多數情況能居中或稍偏右，不至于“畫龍”。直線進彎時有時偏左有時偏右，向彎外靠，類似于轉向不足，但不會脫離本車道。沒有標線時，比如快速路經 閱讀全文>>
方程豹自動駕駛會升級。方程豹豹 5 車身安裝了 24 個傳感器，全系標配 L2+級智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項功能。從實際使用來看，在車道居中保持方面，豹 5 在限速內、標線清晰的道路上可用，但 閱讀全文>>
奧迪 A4L 選裝自動駕駛好嗎？奧迪 A4L 選裝自動駕駛有一定的優(yōu)勢，但也存在一些需要考慮的地方。優(yōu)勢方面：1. 緩解疲勞：在長途高速行駛或城市擁堵路況中，能減輕駕駛者的疲勞，讓您在駕駛過程中更輕松。2. 提高安全性：如自動緊急制動系統(tǒng)， 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 能夠實現一定程度的自動駕駛，但尚未達到完全的自動駕駛級別。新嵐圖 FREE 搭載了百度 Apollo 智駕系統(tǒng)，其智能駕駛輔助系統(tǒng)包括智能行車、主動安全駕駛輔助和智能泊車系統(tǒng)。在智能行車方面，智能領航輔助功能（NOA）是一大 閱讀全文>>
紅旗 H5 之所以不是全系標配 L2 自動駕駛，主要有以下幾個原因：首先，成本因素是關鍵。L2 自動駕駛系統(tǒng)的硬件和軟件研發(fā)、安裝都需要較高成本，如果全系標配，可能會導致車輛售價大幅提升，影響市場競爭力。其次，不同配置車型定位不同。入門款車 閱讀全文>>
極氪在 2024 年的自動駕駛計劃相當積極和具有前瞻性。極氪汽車自主研發(fā)的浩瀚智駕系統(tǒng)已成功獲得上海市高快速路 L3 自動駕駛測試牌照。這表明極氪在自動駕駛技術方面取得了重要突破。在車型方面，極氪 007 上市交付即可體驗全國可用的高速領航 閱讀全文>>
比亞迪方程豹目前不帶自動駕駛功能。方程豹豹 5 作為一款備受關注的車型，具有眾多出色的性能和配置。動力方面，它搭載縱置發(fā)動機，有 1.5T 和 2.0T 兩個型號，熱效率超 40%。電機為前驅 200kw、后驅 285kw 峰值功率，綜合功 閱讀全文>>
大眾探岳的自動駕駛屬于 L2 級別，能實現部分自動化，給駕駛者帶來不少便利。首先，它的 ACC 第三代自適應巡航系統(tǒng)很實用。通過車頭雷達傳感器采集信號，能自動跟隨前車加速、減速，還有 Stop&Go 功能，在高速和市區(qū)跟車都很輕松。AEB 閱讀全文>>
大眾探岳的自動駕駛屬于 L2 級別，能實現部分自動化，給駕駛者帶來不少便利。首先，它的 ACC 第三代自適應巡航系統(tǒng)很實用。通過車頭雷達傳感器采集信號，能自動跟隨前車加速、減速，還有 Stop&Go 功能，在高速和市區(qū)跟車都很輕松。AEB 閱讀全文>>
自動駕駛有哪些等級,自動駕駛一共幾個級別自動駕駛能夠劃分為幾個等級？依憑專業(yè)人士的闡述，自動駕駛能夠劃分成三個等級。1. 等級一：輔助駕駛。此階段的技術重點涵蓋車道保持、自適應巡航等功能，駕駛員依舊為駕駛操作的首要發(fā)起者與掌控者。2. 等級 閱讀全文>>
中國允許自動駕駛嗎最新消息完整視頻,中國允許自動駕駛嗎最新消息當下，中國尚不允許自動駕駛，自動駕駛汽車可劃分為四個階段，分別為駕駛輔助、半自動駕駛、高度自動駕駛以及完全自動駕駛。我國現處于輔助駕駛階段，就當前的科技水準而言，智能系統(tǒng)尚無法超 閱讀全文>>
速度與激情 自動駕駛,速度與激情8自動駕駛用的是真車嗎?在自動駕駛的時期，速度與激情的展現形式或許會更具科幻色彩。傳統(tǒng)范疇內的速度與激情，源自于動力、操控、駕駛樂趣等要素，然而這些要素恰恰是自動駕駛技術難以全然達成的。自動駕駛，亦稱為無人駕 閱讀全文>>
自動駕駛對公交來來的影響,共享智能汽車d1在研討汽車自動駕駛/智能共享與大力推動公共交通哪個更具前景之際，我們需明晰“前景”的具體所指。從盈利層面而言，小型私家車市場顯然更具魅力，能夠為汽車行業(yè)創(chuàng)造更高的利潤。但從節(jié)能環(huán)保、社會穩(wěn)定的視角來 閱讀全文>>
自動駕駛級別l1和l2有什么區(qū)別視頻,自動駕駛級別l1和l2有什么區(qū)別l3l4L1 級自動駕駛技術與 L2 級自動駕駛技術的核心區(qū)別在于其自動化水平。倘若車輛搭載了 L1 級自動駕駛技術，駕駛員仍需執(zhí)行大部分操控行為，不過在某些情形下能夠獲 閱讀全文>>
特斯拉是幾級自動駕駛,特斯拉屬于幾級自動駕駛技術特斯拉的自動駕駛技術歸屬于 L2 級自動駕駛技術，采用 L3 級自動駕駛技術的汽車甚為罕見，絕大多數自動駕駛的汽車皆為 L2 級。L2 級自動駕駛并非全然自動駕駛，此類自動駕駛技術仍舊需要駕駛 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號