輪胎側(cè)面釘子扎上不可以補(bǔ)胎，需要換新的。側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎，輪胎側(cè)面扎釘子最好是換胎，由于胎側(cè)是車(chē)胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線(xiàn)，為了減震轎車(chē)輪胎胎側(cè)都沒(méi)組裝鋼絲層，并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)不斷變形和恢復(fù)的交替，如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，會(huì)使得胎側(cè)上的膠貼脫落。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-06

輪胎熱補(bǔ)好，先說(shuō)最簡(jiǎn)單的貼片，就是在輪胎里邊漏氣的位置用橡膠片“打個(gè)補(bǔ)丁”，20-80元左右，性?xún)r(jià)比最高，但“打補(bǔ)丁”并沒(méi)有處理好輪胎外面的傷口，貼片直接和雨水、灰塵接觸，時(shí)間長(zhǎng)了還容易漏氣。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06

熱補(bǔ)輪胎一般只能補(bǔ)小于兩厘米的。最好不用高溫?zé)嵫a(bǔ)，如果是轎車(chē)的話(huà)，很容易把轎車(chē)中的尼龍絲燙卷，對(duì)輪胎造成很大的損壞。用恒溫?zé)嵫a(bǔ)比較好。車(chē)主在日常用車(chē)時(shí)應(yīng)該留意車(chē)輪狀況，車(chē)胎慢性漏氣怎么辦應(yīng)根據(jù)上述情況自檢原因，到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)就有明確的維修方法，既可以減少時(shí)間也能避免被維修店忽悠。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06

輪胎自補(bǔ)液好用，可以作為一種臨時(shí)應(yīng)急的產(chǎn)品，但是不建議經(jīng)常用。自補(bǔ)液是加注在輪胎和輪轂中，在輪胎發(fā)生破損的時(shí)候利用液體流動(dòng)性填補(bǔ)縫隙，達(dá)到補(bǔ)漏的效果。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-04

通常所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會(huì)增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-10-20

指的是輪胎內(nèi)壁上有保護(hù)涂層，能夠保護(hù)輪胎在高速駛過(guò)尖銳物體時(shí)也能提供有效的保護(hù)；即使輪胎行駛面受到爆胎威脅，保護(hù)涂層也能作為緩沖保護(hù)，使輪胎不再瞬間爆胎。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-09-29

車(chē)輛輪胎漏氣的話(huà)，是可以通過(guò)修補(bǔ)進(jìn)行修復(fù)的。如果胎壁是無(wú)法補(bǔ)胎的，胎壁會(huì)通過(guò)變形來(lái)吸收路面細(xì)小的顛簸，而且胎壁是輪胎最薄弱的部位，并且已經(jīng)漏氣，需要更換輪胎。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-09-28

輪胎掉了一塊皮，只要沒(méi)有傷及簾線(xiàn)層，是可以修補(bǔ)的。修補(bǔ)之后，在使用時(shí)應(yīng)注意查看附近是否有裂縫或者鼓包，如果有，應(yīng)立即更換輪胎，避免影響行車(chē)安全。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2020-09-28

輪胎胎壁破了不能補(bǔ)，輪胎胎壁刮掉一小塊，平時(shí)應(yīng)注意查看是否刮掉處附近會(huì)有裂縫，不能重載，到專(zhuān)業(yè)輪胎維修地點(diǎn)做專(zhuān)業(yè)檢查處理，也可作為備胎，應(yīng)急使用。 閱讀全文>>

• zenghuiwen
• 2020-09-11

有一定的安全隱患。氣密層未完全修復(fù)，繼續(xù)向輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)漏氣，產(chǎn)生砂眼，砂眼慢性漏氣有可能導(dǎo)致行駛時(shí)缺氣碾壓爆胎�；鹧a(bǔ)導(dǎo)致橡膠受高熱，破壞橡膠結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生局部早期老化或破損。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-09-11

輪胎胎側(cè)針扎釘子最好是換胎，由于胎側(cè)是車(chē)胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線(xiàn)，為了減震轎車(chē)輪胎胎側(cè)都沒(méi)組裝鋼絲層。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)不斷變行和恢復(fù)的交替，如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，會(huì)使得胎側(cè)上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補(bǔ)，會(huì)造成胎側(cè)簾子線(xiàn)斷裂，導(dǎo)致鼓包現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-08-14

首先使用氣動(dòng)磨把釘孔附近的氣密層橡膠磨掉，在打磨過(guò)的區(qū)域上涂上熱補(bǔ)膠水，并把熱補(bǔ)膠片貼到輪胎氣密層上，然后用拇指壓緊一下。使用電加熱的輪胎熱補(bǔ)工具，把貼上去的膠片加熱壓緊3分鐘即可。對(duì)熱補(bǔ)膠片完成加熱后便可以取下加熱壓緊工具。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-08-12

汽車(chē)輪胎胎肩，就是胎壁那里，是最薄的地方，沒(méi)有鋼絲，而且是緩沖區(qū)，經(jīng)常伸縮伸縮的，就算補(bǔ)了，也會(huì)漏氣，如果厲害的，慢慢會(huì)鼓包，有時(shí)候會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，所以輪胎胎肩被扎，建議更換輪胎。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-06

大眾途觀儀表盤(pán)出現(xiàn)“途觀胎壓監(jiān)測(cè)當(dāng)前不可用”字樣是顯示檢測(cè)器出了故障，在剎車(chē)系統(tǒng)里邊基本設(shè)定42組激活一下，故障碼一刪就OK，傳感器一般不會(huì)損壞。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-08-06

輪胎火補(bǔ)后最好不要跑高速，否則容易引起爆胎，特別是在夏天或者持續(xù)行駛的情況下會(huì)比較危險(xiǎn)。因此輪胎火補(bǔ)后只要不在高速下或者行駛環(huán)境惡劣下長(zhǎng)時(shí)間駕駛，則一般是沒(méi)有問(wèn)題的。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-07-31

輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換。如果輪胎側(cè)面的劃傷并不嚴(yán)重，并且沒(méi)有傷到輪胎的簾線(xiàn)層的話(huà)，不修補(bǔ)問(wèn)題不大。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-07-28

輪胎側(cè)面被扎能不能修補(bǔ)是需要看情況的。如果是小于6毫米的傷痕可以補(bǔ)。如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補(bǔ)，因?yàn)樘ス谖恢迷谳喬マD(zhuǎn)動(dòng)中只有整體起伏現(xiàn)象，補(bǔ)胎處受力均勻。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-17

輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強(qiáng)行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-09

輪胎側(cè)面是不能補(bǔ)胎的，如果劃痕不深的話(huà)可以補(bǔ)。如果劃痕深的話(huà)建議及時(shí)更換輪胎。如果是被利器所傷，則很可能是行車(chē)時(shí)被鋒利的路邊雜物傷到，這類(lèi)傷害一般切面小，但會(huì)割得很深，很有可能已經(jīng)損傷到了輪胎內(nèi)的子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-06-30

輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強(qiáng)行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-06-28