可能是水溫傳感器有故障或冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)造成的。水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，水溫表針無法正常地工作，也會(huì)造成水位上不去的假象。即便發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高了，可能水溫表也不會(huì)發(fā)生變化的。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-11-25

不能，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高很有可能是因?yàn)槔鋮s液不足導(dǎo)致的，及時(shí)添加冷卻液即可。發(fā)動(dòng)機(jī)如果長時(shí)間工作的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的水循環(huán)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，使用時(shí)間長了之后就會(huì)導(dǎo)致汽車的水箱缺水，如果沒有及時(shí)檢查的話，這種情況就會(huì)導(dǎo)致水溫升高。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-18

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)最佳水溫在95℃左右屬于正常的，一般來說水溫只要不超過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水（液）也不會(huì)中斷，相反，如果水溫過低，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作極為有害。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-10-28

無論是怠速狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，通常發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是90°C最佳，但發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態(tài)下可能在85°C左右，熱車狀態(tài)下水溫可達(dá)到100多度。不過我們經(jīng)常將90°C視為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫，實(shí)際行駛中，會(huì)在90°C上下浮動(dòng)。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-10-19

銳志水溫高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響大，車輛水溫過高會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件膨脹會(huì)使各部件配合的間隙減小，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；使機(jī)油黏度降低，這種情況會(huì)導(dǎo)致各部件磨損加劇，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低；汽缸墊損壞，可能造成汽缸墊上的水道油道和氣道的互流，機(jī)油流進(jìn)水箱，水流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-25

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不正常大多數(shù)是3個(gè)原因：一、電子扇處于常開位置；二、節(jié)溫器不可以收縮了；三、水溫感應(yīng)塞壞了。正常的溫度是中央的90°C，汽車起動(dòng)后水溫迅速升高，指針達(dá)到中央位置后，水溫度不再升高。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-25

水溫過高的時(shí)候就不建議繼續(xù)行駛車輛了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱是靠冷卻液，水溫?zé)袅辆驼f明冷卻系統(tǒng)存在故障，才會(huì)導(dǎo)致水溫升高。如果此時(shí)再繼續(xù)行駛車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的溫度會(huì)越來越高，熱脹冷縮的原理，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件因?yàn)檫^熱而膨脹就會(huì)導(dǎo)致部件卡死，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修了。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-23

大眾速騰水溫表報(bào)警燈亮，通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)降溫系統(tǒng)有問題或缺水，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸爆缸（發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋）。低速時(shí)出現(xiàn)水溫報(bào)警，應(yīng)立即靠邊停車，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開以利于其散熱，再打電話求援。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-09

1、會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。2、燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗又污染了環(huán)境。3、發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在低溫時(shí)工作，會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損和故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫出現(xiàn)過或過低時(shí)，需要盡快到4S店檢測維修。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-07-06

冬天發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升的慢一般都是節(jié)溫器損壞導(dǎo)致節(jié)溫器無法關(guān)閉，或者散熱風(fēng)扇故障處于常轉(zhuǎn)的狀態(tài)，更換節(jié)溫器后立即得到改善，最后要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否存在其他的故障問題。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-06-12

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高很有可能是因?yàn)槔鋮s液不足導(dǎo)致的，及時(shí)添加冷卻液即可。發(fā)動(dòng)機(jī)如果長時(shí)間工作的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的水循環(huán)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，使用時(shí)間長了之后就會(huì)導(dǎo)致汽車的水箱缺水，如果沒有及時(shí)檢查的話，這種情況就會(huì)導(dǎo)致水溫升高。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-05

是由于水溫過高引起的，導(dǎo)致水溫過高的原因可能是節(jié)溫器損壞，散熱水箱損壞，電子風(fēng)扇損壞，冷卻液長時(shí)間不換等原因引起的。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-06-04

首先可能是氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。其次缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-06-01

冷卻系統(tǒng)中有空氣、散熱風(fēng)扇故障等都是引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-04-28

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器故障、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有水垢、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障引起的,因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-04-27

應(yīng)盡快到維修店進(jìn)行檢查修理。水箱是散熱冷卻系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。水箱里面在溫度高低的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生一定的壓力，而副水箱就可以起到一個(gè)調(diào)節(jié)的作用。所以根據(jù)熱脹冷縮來幫助水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)排出去多余的水，出現(xiàn)滲漏發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高就會(huì)導(dǎo)致拉缸。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-03-30

會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率；燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加油耗，又污染環(huán)境；車子長時(shí)間在氣溫低的時(shí)候工作會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-03-25

可能是節(jié)溫器壞了導(dǎo)致水是大循環(huán)，溫度很難提高�？梢詸z查更換節(jié)溫器。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-02-28

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高建議不要再開了，最好打電話等救援車來，水溫高如果繼續(xù)開，首先氣缸墊會(huì)爛掉，然后會(huì)拉缸。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-12-11

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因：冷卻液過少也會(huì)造成水溫過高，必須及時(shí)添加或更換冷卻液。由于防凍液添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-12-11