吉利博越發(fā)動機(jī)是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)是博越的一個(gè)亮點(diǎn)。博越共搭載了三款發(fā)動機(jī)，其中渦輪增壓發(fā)動機(jī)1.5T的缸數(shù)是3缸，渦輪增壓發(fā)動機(jī)1.8T與自然吸氣發(fā)動機(jī)2.0L的發(fā)動機(jī)缸數(shù)是4缸。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2021-01-12

1.若在擋位上，有可能是離合踩不到位�；蛘呤菃�動機(jī)打滑，重新打火會消失。2.啟動時(shí)間過長。3.有可能是皮帶打滑，轉(zhuǎn)速起來就會消失。 閱讀全文>>

• zenghuiwen
• 2020-08-02

博超發(fā)動機(jī)是吉利自主研發(fā)的18TD二代發(fā)動機(jī),最大功率為135kw/5500rpm,最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm,相比于一代產(chǎn)品扭矩提升14%,油耗降低3.7%,NVH性能提升5%。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-10

如果是發(fā)動機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-03-31

造成發(fā)動機(jī)抖動的原因有很多，有空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等都有可能引起抖動。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-03-30

發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的，渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴的，變速箱是源于以前收購的澳大利亞DSI自動變速箱6AT。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2019-11-19

是博越自主研發(fā)生產(chǎn)的，變速箱來源于DSI6AT自動變速箱，動力性能表現(xiàn)很不錯(cuò)。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-11-11

博越用的是吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。4G18TD采用了一體化渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動、DVVT氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù),雙平衡軸設(shè)計(jì)等技術(shù)。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-10-23

吉利博越搭載了兩款直列四缸發(fā)動機(jī)，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，均為直列四缸結(jié)構(gòu)。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-04-01

吉利博越，是由國際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關(guān)注，迅速成為汽車界“網(wǎng)紅”。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-01-11

H6的1.5T發(fā)動機(jī)沒有博越的1.8T強(qiáng)悍，但是全新的1.3缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)動力以及油耗都要比博越更要優(yōu)秀。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2018-11-29

博越發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的，渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴的，技術(shù)還是可以的。變速箱是源于以前收購的澳大利亞DSI自動變速箱6AT平順性和耐用性都經(jīng)過考驗(yàn)。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2018-11-22

1.8TD發(fā)動機(jī)，其最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2018-11-22

吉利博越搭載2.0升最大功率104kw.最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國內(nèi)其他自主2.0升發(fā)動機(jī)相比，動力十分一般。燃油經(jīng)濟(jì)性也不理想。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2018-11-22

吉利博越是有發(fā)動機(jī)護(hù)板的，博越發(fā)動機(jī)艙底部采用了一塊護(hù)板把發(fā)動機(jī)艙底部完全包裹起來，這樣對于優(yōu)化空氣動力學(xué)性能以及避免泥沙等污物進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙是有好處的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

吉利博越pro有兩款發(fā)動機(jī)，分別是JLH-3G15TD發(fā)動機(jī)和JLH-4G18TDC發(fā)動機(jī)，JLH-3G15TD發(fā)動機(jī)的最大馬力是177，最大功率是139，最大扭矩是255。JLH-4G18TDC發(fā)動機(jī)的最大馬力是184，最大功率是135，最大扭矩是300，兩款發(fā)動機(jī)都是使用的92號燃油。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

博越將搭載吉利自主研發(fā)的1.8TD發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是在博瑞1.8TD的基礎(chǔ)上，結(jié)合SUV車型的性能需求進(jìn)行了升級，最大功率由120kW提升到135kW，與之相匹配的是澳大利亞DSI6速手自一體變速箱。 閱讀全文>>

• 問答叫獸