汽車(chē)怠速時(shí)電瓶能充電。 車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放不用，隔段時(shí)間原地啟動(dòng)運(yùn)行能為電瓶充電。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的狀態(tài)。 車(chē)停一周，怠速充 10 分鐘電量能充足；停 20 多天，怠速 20 至 30 分鐘更穩(wěn)妥。 怠速充電會(huì)耗油、產(chǎn)生積碳，但影響 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速的正常范圍不是固定不變的，會(huì)受到多種因素的影響。 一般來(lái)說(shuō)，熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 550 - 800 轉(zhuǎn)；冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 不同車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，怠速值會(huì)有所不同。大多數(shù)車(chē)子正常怠速轉(zhuǎn)速不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速時(shí)電瓶是在充電的。 當(dāng)儀表蓄電池充電指示燈不亮，就意味著正在充電，常亮則可能有充電故障，得全面檢查。 汽車(chē)怠速下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)磁電機(jī)發(fā)電，能給電瓶一定電壓實(shí)現(xiàn)充電。判斷怠速能否充電看電壓和電流就行，家用車(chē)怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)提供 14V 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速時(shí)正常轉(zhuǎn)速一般在 550 至 800 轉(zhuǎn)每分鐘。不過(guò)這并非絕對(duì)，會(huì)因車(chē)型、氣候條件和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)而有所不同。 比如在冷啟動(dòng)時(shí)，為快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作狀態(tài)，怠速轉(zhuǎn)速通常會(huì)升高，能達(dá)到 950 到 1300 轉(zhuǎn)。剛打火時(shí)怠速轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速熄火的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速中自動(dòng)熄火，往往是節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)出了狀況，可能積碳太多或者損壞了，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。 這時(shí)候得檢查空氣濾芯是不是太臟了，進(jìn)氣壓力傳感器有沒(méi)有問(wèn)題。 要是怠速?zèng)]問(wèn)題，一踩油門(mén)就熄火，那除了進(jìn)氣系統(tǒng)要查 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速時(shí)是能為電瓶充電的。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為電瓶充電。比如汽車(chē)怠速轉(zhuǎn)速是 800 轉(zhuǎn)/分鐘，正常的發(fā)電機(jī)在 1000 轉(zhuǎn)/分鐘左右就能發(fā)出 12V 以上的電壓，轉(zhuǎn)速提高到 2000 轉(zhuǎn)/分鐘左右時(shí)，發(fā)出的電壓能高 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因有不少。 一是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。像火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)讓火花強(qiáng)度不夠或不均勻，混合氣燃燒不完全不同步，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡和怠速抖動(dòng)。要解決的話，去普通修理廠讓師傅拆下火花塞查看，用診斷儀檢查 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速熄火的原因不少。 首先，節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)有積碳嚴(yán)重或者損壞的情況，這會(huì)造成進(jìn)氣不足，此時(shí)得檢查空氣濾芯、進(jìn)氣壓力傳感器等。 要是怠速?zèng)]問(wèn)題，踩油門(mén)后卻熄火，那除了進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)也得查看，像燃油泵、噴油嘴以及燃油油道都有可能出問(wèn)題 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速不穩(wěn)的原因有不少。 首先是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣塊空氣流積碳過(guò)多，這會(huì)影響進(jìn)氣量。 油門(mén)電機(jī)損壞也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 進(jìn)氣不準(zhǔn)確同樣是個(gè)問(wèn)題。 化油器堵塞會(huì)造成供油不暢。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)讓動(dòng)力不均衡。 進(jìn)氣管漏氣和進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)使進(jìn)氣異常。 節(jié)氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速抖動(dòng)熄火的原因有不少。 首先是積碳問(wèn)題，像發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)、火花塞內(nèi)部積碳過(guò)多，就會(huì)影響正常運(yùn)行，得定期清理積碳。 供油系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致，比如油壓不穩(wěn)，油泵不正常工作，或者噴油嘴有問(wèn)題，不能正常打開(kāi)，這時(shí)就得去維修廠檢修供油系統(tǒng)。 發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因主要有這些。 一是節(jié)氣門(mén)卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這需要定期清洗節(jié)氣門(mén)。 二是附加氣閥出現(xiàn)故障，要用計(jì)算機(jī)測(cè)量并消除此故障。 三是怠速控制閥故障，同樣需計(jì)算機(jī)測(cè)量。 四是水溫傳感器故障，得檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。 五是空調(diào)開(kāi)關(guān)、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因有不少。 首先是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞，這會(huì)讓火花強(qiáng)度不夠或不均勻，混合氣燃燒不好，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也不行，積碳在氣缸壁、活塞頂部、氣門(mén)、噴油嘴這些地方，會(huì)影響 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速值的正常范圍因車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而有所差異。 熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在 550 - 800 轉(zhuǎn)；冷車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常為 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子正常怠速轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò) 1000 轉(zhuǎn)，基本在 600 - 900 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為什么抖動(dòng)？這是不少車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。 原因有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，從而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置也就是機(jī)腳墊有問(wèn)題，濾震效果差，怠速時(shí)車(chē)身會(huì)抖。 點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速時(shí)會(huì)發(fā)出噪音，原因有很多。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門(mén)和火花塞積碳多，這就得清洗。 空氣濾芯臟了，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，燃油燃燒不充分，要清洗或更換。 機(jī)油不行，比如是劣質(zhì)的或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換、缺機(jī)油，氣門(mén)導(dǎo)管等處摩擦就大，得及時(shí)換合格機(jī)油。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)在怠速狀態(tài)下是能給電瓶充電的。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)就開(kāi)始工作，即便怠速時(shí)，也會(huì)給電瓶充電。但要注意，怠速充電效率不高，提供的功率大概只有 60%左右。 一般家用汽車(chē)電池容量在 54 - 60Ah 之間。汽車(chē)原地怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)提供的電壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)問(wèn)題，積碳多會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，改變?nèi)加涂諝饣旌媳龋瑥亩鴮?dǎo)致怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成這種情況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速時(shí)偶爾抖動(dòng)的原因不少。 首先是節(jié)氣門(mén)和噴油嘴上積碳過(guò)多，使得缸內(nèi)混合氣體濃度不穩(wěn)定，就造成了抖動(dòng)。 火花塞點(diǎn)火間隙過(guò)大，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確也會(huì)這樣。 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳膠老化了，沒(méi)法有效減震，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 還有一些其他原因。夏天開(kāi)空 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速電機(jī)故障會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如汽車(chē)有時(shí)打火困難，有時(shí)能打著，打著后加油能正常行駛。 還有松油門(mén)轉(zhuǎn)空檔時(shí)，可能會(huì)熄火或怠速偏高，得踩著油門(mén)點(diǎn)火起步。 怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高也是常見(jiàn)情況。 怠速電機(jī)容易臟，灰塵多會(huì)讓電機(jī)發(fā)卡、損壞 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的原因不少。 像油門(mén)太臟，這會(huì)讓進(jìn)氣歧管進(jìn)氣量減少，空燃比不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖，得清洗節(jié)氣門(mén)。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多也不行，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭的油會(huì)被積碳吸走，混合氣不正常，得清洗油路和怠速電機(jī)。 火花塞或點(diǎn)火線圈有故障也會(huì)導(dǎo)致，比 閱讀全文>>

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• 2024-12-23