uy125 低速行駛時(shí)發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 車身方面，車身剛度不夠，行駛中易形變，使得車門與車框摩擦、抖動(dòng)，有的地方脫焊產(chǎn)生鋼板摩擦。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，皮帶打滑會(huì)有皮帶嘯叫聲，其他部件如存在異常磨損或松動(dòng)也會(huì)致異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)支架 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奇駿低速行駛會(huì)頓挫，原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器片轉(zhuǎn)速不同步，變速箱響應(yīng)慢，升擋跟不上踩油門速度。 能量回收系統(tǒng)介入，駕駛時(shí)松油門或踩剎車，發(fā)電機(jī)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)添負(fù)擔(dān)，影響轉(zhuǎn)速。 在低速時(shí)，擋位常在一二擋頻繁切換，離合器不停分離結(jié)合，動(dòng)力傳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

小車低速行駛時(shí)有頓挫感的原因挺多的。 如果是剛買的新車在磨合期，那這種頓挫正常，過段時(shí)間部件磨合好就行。 燃油系統(tǒng)有問題會(huì)這樣，像燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器故障，燃油供應(yīng)就不穩(wěn)定。 點(diǎn)火系統(tǒng)出毛病也不行，比如火花塞、點(diǎn)火線圈、分電器故障，點(diǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)低速行駛時(shí)發(fā)出嗚嗚聲，可能是由以下這些原因造成的。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，它要是松動(dòng)或磨損了，皮帶和皮帶輪之間的摩擦就會(huì)變大，從而產(chǎn)生嗚嗚聲。 發(fā)電機(jī)軸承損壞也會(huì)在低速時(shí)讓發(fā)電機(jī)發(fā)出異常聲音。 排氣系統(tǒng)有問題，像排氣管、消音器等部件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

別克英朗低速行駛出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，原因和解決辦法如下。 點(diǎn)火線圈和火花塞故障會(huì)導(dǎo)致，車輛熱車后相關(guān)問題可能逐漸消失，初期加速時(shí)更明顯，這時(shí)要及時(shí)檢查，有問題就及時(shí)更換。 變速箱若存在設(shè)計(jì)缺陷或者故障，就會(huì)造成換擋不順暢，這種情況要找專業(yè)人員 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

雙離合變速箱在低速行駛時(shí)，確實(shí)有可能會(huì)有頓挫感。這主要是由其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和換擋邏輯決定的。 不管是干式雙離合還是濕式雙離合，都存在這種情況。 不過，現(xiàn)在技術(shù)在不斷進(jìn)步，比如雙離合的電控技術(shù)在提升，摩擦片材料也在更新，所以它越來越成熟，故障率 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

新款別克君威低速行駛時(shí)后部會(huì)有異響，這可能由多種原因造成。 比如底盤部件松曠或變形，這時(shí)需要檢查底盤，對有問題的部件進(jìn)行修復(fù)或更換。 輪胎胎噪也是常見因素，若輪胎磨損不均勻，要及時(shí)更換輪胎。 發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器內(nèi)部部件的問題也可能引發(fā)異響，這種 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

車子低速行駛時(shí)會(huì)搖晃而高速行駛時(shí)沒有，這可能是由多種原因造成的。 比如橫豎拉桿球頭松動(dòng)，解決辦法是調(diào)整拉桿球頭的松緊度。 動(dòng)平衡問題也是常見原因之一，車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)很重要，四個(gè)車輪的動(dòng)平衡數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，就容易在低速時(shí)搖晃，重新 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

北汽新能源車輛低速行駛時(shí)發(fā)出異響，原因可能有多種。 減速器出問題是常見的，比如內(nèi)部齒輪或軸承等部件磨損、損壞，這需要升級(jí)減速器異響軟件來解決。 輪胎要是磨損不均勻或者氣壓不足，行駛中也易產(chǎn)生異響，所以要確保輪胎狀況良好，磨損均勻且氣壓正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

探岳低速行駛出現(xiàn)頓挫，可能由以下原因?qū)е录皩��?yīng)的解決辦法。 首先，變速箱程序問題。7 速雙離合變速箱的程序設(shè)定可能不夠完善，導(dǎo)致低速換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫。這種情況可以前往 4S 店對變速箱程序進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。 其次，駕駛習(xí)慣因素。如果駕駛過程中頻繁 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

寶馬 X2 低速行駛會(huì)頓挫，主要是因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)介入。 這系統(tǒng)能回收汽車制動(dòng)和滑行能量轉(zhuǎn)電能存電池提燃油效率，但低速時(shí)影響車輛平順致頓挫，起步、加速、減速時(shí)更明顯。 車速快收油，擋位高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能足慣性大滑行無頓挫；車速慢，擋位低慣性小 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

車子在低速行駛時(shí)突然熄火，原因有不少。 電路方面，可能是低壓斷電，比如點(diǎn)火和起動(dòng)機(jī)的開關(guān)、保險(xiǎn)盒有問題，還有像點(diǎn)火線圈、容電器、電子點(diǎn)火模塊這些電器件故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的問題也不能忽視，比如磨損過度、缸壓和碳過多、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)龋瑫?huì)讓工況異 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車低速行駛時(shí)有晃動(dòng)，原因可能有以下這些及相應(yīng)的解決辦法。 輪胎方面，可能有鼓包，表面夾石子，胎側(cè)起包多因過坑或減速帶速度快，胎壓異常如過高過低、四個(gè)輪胎胎壓相差大，這會(huì)使輪胎吸能減震能力不一。要先查看輪胎內(nèi)側(cè)有無鼓包，再檢查胎壓并調(diào)至正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

CVT 低速行駛時(shí)一竄一竄的原因有不少。 先說變速箱油，要是長時(shí)間沒換或者油不足，用久了有雜質(zhì)，潤滑就不好，這就可能讓車一竄一竄。 再看變速箱自身，設(shè)計(jì)質(zhì)量要是不行，像變扭器不好會(huì)換擋沖擊，鏈條磨損有鐵屑也會(huì)這樣。 冷車啟動(dòng)時(shí)，油液低溫潤滑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

漢蘭達(dá)低速行駛時(shí)有頓挫感，這可能是由多個(gè)原因造成的。 比如積碳問題，節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳多了，發(fā)動(dòng)機(jī)性能就會(huì)下降，所以要定期清理積碳，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行。 燃油質(zhì)量不好，燃燒不充分，也會(huì)引起動(dòng)力傳輸不暢，得用合格的燃油。 點(diǎn)火系統(tǒng)要是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

寶馬 3 系在低速行駛時(shí)有嗡嗡聲，原因主要有以下這些。 一是車身共振的影響。車輛在特定速度下，車身共振頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相近，就會(huì)導(dǎo)致車身振動(dòng)和產(chǎn)生噪音。可通過調(diào)整輪胎氣壓、更換輪胎或者調(diào)整車輛懸掛系統(tǒng)來解決。 二是輪轂軸承異常磨損。這個(gè)問題 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車低速行駛時(shí)踩剎車會(huì)發(fā)出吱吱聲，原因主要有以下這些。 新剎車片需要磨合，剛換時(shí)會(huì)覺得剎車硬，跑幾百公里后會(huì)好一些。 剎車盤生銹，比如汽車經(jīng)過有水路面或下雨后，停放一夜會(huì)有銹跡，剎車就會(huì)吱吱響。 沙粒進(jìn)入盤片中間，摩擦產(chǎn)生異響，多跑跑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-18

自動(dòng)擋在低速行駛時(shí)會(huì)熄火，原因主要有這些。 駕駛技術(shù)欠佳，比如操作不夠熟練、動(dòng)作過猛等。 燃油方面，用了品質(zhì)差的油，或者油品本身質(zhì)量就不行。 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、火花塞積碳太多，會(huì)影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 電路出故障，像低壓線路短路、點(diǎn)火線圈或容電器有問題。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

寶馬 530Li 低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向沉重，一般有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法： 原因一：轉(zhuǎn)向助力油不足或過臟。這會(huì)影響助力效果，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。解決辦法是檢查液位，不足就添加，過臟就更換。 原因二：轉(zhuǎn)向助力泵故障。它出問題會(huì)直接影響轉(zhuǎn)向助力。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-15

昂科威 1.5T 低速行駛異響可能由以下原因?qū)е�，并給出相應(yīng)的解決辦法： 1. 雙離合變速箱特性：昂科威 1.5T 采用雙離合變速箱，其在低速時(shí)容易頓挫，產(chǎn)生異響。這通常是正常現(xiàn)象，但不放心的話可以去售后檢查。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板問題：護(hù)板可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-15