發(fā)動機燒機油能修好嗎是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于發(fā)動機燒機油能修好嗎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發(fā)動機機油過多會引發(fā)不少問題。 首先，會增加曲軸旋轉時的阻力，這就好比人在水里跑步，自然更費力，從而讓發(fā)動機動力變差，噪音變大，油耗也跟著增加。 其次，機油過多會加速積碳產(chǎn)生，損害汽車部件。 而且，過多的機油會使廢氣排放惡化，嚴重影響三元催 閱讀全文>>
發(fā)動機機油壓力高的原因主要有以下這些。 一是機油粘度過大，比如使用了不符合當前發(fā)動機溫度條件的機油。 二是油道限壓閥出問題，像失靈、調整不當，無法正常調節(jié)機油壓力。 三是油道堵塞，包括主、副油道至各潤滑表面的通道堵塞，還有副油道噴嘴堵塞，這 閱讀全文>>
柴油機發(fā)動機的機油壓力正常范圍一般在 3 到 5 個壓力，怠速時約為 1 個壓力。 不同型號的柴油機機油壓力會有差異，通常在 1.9 到 5.0 兆帕，也就是 2.8 到 7 公斤/平方厘米之間。 機油壓力過低時，先檢查機油量，過少的話 閱讀全文>>
發(fā)動機機油過多可不是小事，會帶來不少后果呢。 首先，會讓發(fā)動機運轉阻力變大，這就直接影響了車輛的油耗，開著車感覺更費油。而且，機油壓力也會偏高。 其次，對發(fā)動機的油封有不良影響，機油過多會使曲軸箱壓力增大，容易讓油封滲漏油。 另外，機油過多 閱讀全文>>
發(fā)動機機油不足會給發(fā)動機帶來一系列不良影響。 首先，潤滑減磨效果會大打折扣。機油不足時，發(fā)動機內各部件表面難以形成足夠的油膜，部件間直接接觸產(chǎn)生摩擦，磨損會加劇，這可能導致發(fā)動機部件壽命縮短，維修成本增加。 其次，輔助冷卻降溫作用會減弱 閱讀全文>>
加機油超過上限對發(fā)動機肯定有害。 超過上限會讓發(fā)動機阻力增大，氣缸密封易被破壞，曲軸可能與機油接觸，產(chǎn)生大量氣泡，加速機油氧化，縮短機油使用壽命，還會導致各部件潤滑不良。 同時，機油過多會使發(fā)動機排氣管冒藍煙，造成氣缸內積碳，加重問題， 閱讀全文>>
發(fā)動機機油過多可不是小事，會帶來不少后果呢。 首先，會增加發(fā)動機內部的運轉阻力，這就像人背著過重的東西跑步，肯定更費勁，發(fā)動機也是如此，運轉費勁了，油耗也就跟著上去啦。 其次，過多的機油容易進入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生積碳，這會影響發(fā)動機的 閱讀全文>>
翼虎提示引擎機油需要更換，這通常是因為車輛達到了設定的保養(yǎng)里程。 要解決這一問題，您可以這樣做。先啟動車輛，行車電腦會自檢，儀表板顯示“引擎機油需要更換”字樣。然后同時踩下剎車踏板和油門踏板，持續(xù)踩住約 20 秒，直到中央儀表顯示“res 閱讀全文>>
發(fā)動機機油壓力過低的原因主要有以下這些。 一是機油量的問題，比如機油量不足，可能是日常消耗導致存量過少，或者有內外管路、油底殼、放油螺塞等部位漏油的情況，還有油底殼機油油面過低，這都需要及時補充或修復漏油部位。 二是機油品質不行，像機油變質 閱讀全文>>
換完機油后發(fā)動機燈亮，可能有多種原因。 比如混合氣燃燒不良，像發(fā)動機的火花塞、點火線圈、燃油泵出故障，油路堵塞，或者燃油質量差，汽缸有積碳等都會導致。 還有可能是傳感器的問題，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，這些傳感器損 閱讀全文>>
發(fā)動機機油壓力不足的原因主要有以下這些。 一是機油量不足。工作前要查看油底殼油位，缺油會使油泵泵油少甚至不泵油，影響潤滑。 二是油泵問題。像主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞、濾芯壞了等會讓油泵停轉，油壓變零；油泵軸與襯套等磨損大，泵油量也會減少。 閱讀全文>>
冠道發(fā)動機機油增多問題已經(jīng)解決了。 經(jīng)過召回事件后，這一問題得到了有效改善和處理。目前冠道銷售正常，沒收到機油增多的反饋。本田官方還提供機油液位超過三厘米時免費更換機油的服務。而且處理方案包括更換零件、升級 ECU 等。同時，本田官方舉辦 閱讀全文>>
本田奧德賽發(fā)動機燒機油，可能由以下原因導致： 單向閥損壞、氣門油封老化、活塞環(huán)堵塞、缸壓和缸壁問題、機油粘度不對、燃油品質差異、油封腐蝕老化等。 解決辦法： 先檢查單向閥、氣門油封、缸壓，沒問題就用 PNF 技術修復劑加到油箱和機油里 閱讀全文>>
本田奧德賽發(fā)動機燒機油可以這樣解決。 不用大修的情況，用 PNF 技術的修復劑加到油箱和機油里，行駛中能疏通活塞環(huán)堵塞。 缸壓和缸壁有問題，大多得拆解發(fā)動機維修。 要預防燒機油，機油得按時換，別讓機油底殼的機油長期在高溫下碳化堵塞刮油 閱讀全文>>
大眾 1.8T 發(fā)動機燒機油可以這樣解決。 前后曲軸油封老化，會導致滲油或漏油，得更換前后曲軸油封。 活塞間隙過大，因為積碳使間隙擴大，機油流入燃燒室，要清理積碳，縮小活塞間隙或更換活塞。 機油粘度過小容易竄入氣缸參與燃燒，得更換正常粘度機 閱讀全文>>
發(fā)動機機油指示燈亮的原因主要有以下這些。 機油量不足是常見原因之一，比如油封損壞、橡膠密封墊老化等導致外漏，或是活塞環(huán)卡滯、開口間隙變大、氣門油封老化等造成發(fā)動機內部燒機油。此時應先檢查機油量，若不足需補足并查看是否漏油，有漏油要處理，無漏 閱讀全文>>
發(fā)動機廢氣管噴機油，原因有不少。 一是曲軸壓力大，像汽缸竄氣、曲軸箱呼吸器堵了壞了都會造成。 二是 PCV 閥故障，也就是曲軸箱通風系統(tǒng)出問題。拔出機油尺，若有機油從油尺插入管往外噴，那 PCV 閥可能壞了。 三是曲軸通風閥老化，得更換。 閱讀全文>>
機油過多對發(fā)動機有不少負面影響。 首先，會增加發(fā)動機內部運轉阻力，這意味著發(fā)動機得更費勁地工作，從而降低功率輸出，影響車輛的動力表現(xiàn)，比如加速變得遲緩。 其次，過多的機油可能會竄入燃燒室，參與燃燒，這就容易形成積碳，影響發(fā)動機的正常燃燒過程 閱讀全文>>
發(fā)動機里的機油量保持在機油尺的下限和上限之間是正常的。 小排量汽車一般需要添加 3.2 - 3.6 升左右的機油，大排量汽車則一般超過 4 升。具體添加量，最簡單的方法是查看愛車用戶手冊，上面有明確說明。 要是手頭沒有用戶手冊，可以拉出 閱讀全文>>
汽車更換機油后發(fā)動機響，可能是由以下幾種原因造成的。 一是機油黏度不合適。黏度過低，潤滑不足，零件磨損會產(chǎn)生異響；黏度過高，發(fā)動機負荷大，也會有噪音。 二是機油不符合標準或者加入的量有問題。機油量過多，會使曲軸旋轉阻力增大，影響動力輸出 閱讀全文>>
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