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渦輪增壓最先用在賽車上,為壓榨發(fā)動機的最后一滴動力而生。接著豪華高檔汽車也應(yīng)用了這一技術(shù),注意這些渦輪增壓技術(shù)都是應(yīng)用在中大排量的發(fā)動機上,渦輪增壓的介入會讓動力錦上添花,油門的遲滯感很小。 閱讀全文>>
汽車的增壓器壓力不足,可以對增壓器的螺桿進行調(diào)節(jié)。增壓器的調(diào)節(jié)很簡單,先把增壓器外面的罩子取下,里面又一根小螺桿,小螺桿的盡頭有一顆螺母,將這顆螺母擰松,然后再將螺桿縮短即可調(diào)節(jié)增加增壓器的壓力,調(diào)節(jié)完畢再將螺母擰緊,裝好罩子即可。 閱讀全文>>
一般來說,渦輪增壓器漏油主要是因為油封密封圈老化或者潤滑不良使軸承磨損導(dǎo)致的。 油封密封圈老化,就會導(dǎo)致車輛漏油,這種情況要重新更換密封圈。增壓器內(nèi)潤滑不良,容易使各部件發(fā)生摩擦導(dǎo)致零件磨損而漏油,這種情況加重新添加機油。汽車發(fā)生了碰撞事故使汽車增壓器發(fā)生損壞,這種情況要直接更換增壓器。 閱讀全文>>
在冬季,要使蓄電池經(jīng)常處于充滿電的狀態(tài),要經(jīng)常檢查電解液是否充足,密度是否正常,必要時可適當調(diào)高電解液密度,防止因電解液密度過低而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。 閱讀全文>>
開壓力開關(guān)塑殼,有內(nèi)部有大小兩個彈簧柱和內(nèi)部一個大的彈簧柱兩種結(jié)構(gòu)類型,需要調(diào)高壓力時,將大號彈簧柱上的螺絲順時針下緊,需要調(diào)低壓力時,將大號彈簧柱上的螺絲上松。 閱讀全文>>
寶馬X3渦輪增壓器水管位于發(fā)動機艙內(nèi),需要先拆下發(fā)動機護板才可看到,將固定水管的螺絲一一卸下。渦輪增壓器水管分進水管與回流管,分布較為復(fù)雜,自行拆卸工序比較繁雜,需要動手能力強的才可自行拆卸更換。 閱讀全文>>
帕薩特渦輪增壓拆卸,先是拆卸發(fā)動機右側(cè)的進氣機構(gòu)。包括空濾殼體、廢氣循環(huán)管、各種真空管接頭等。還要升起車輛,用加長桿、萬向桿等工具,在車下方拆卸。 閱讀全文>>
一般汽車發(fā)動機的好壞都是通過汽車穩(wěn)定車速時候的轉(zhuǎn)速來看的。也可依據(jù)排氣筒的尾聲、尾氣排放有顏色來判定。 閱讀全文>>
渦輪損壞主要體現(xiàn)在:1、排氣管冒藍煙或白煙。2、動力下降。3、油耗上升。4、機油消耗量增加。5、渦輪壓力不穩(wěn)定。 閱讀全文>>
增壓壓力過高解決辦法:DME控制單元中數(shù)據(jù)解讀不良,這個要對車輛控制程序進行升級編程。EPDW調(diào)節(jié)電磁閥本身故障,這個我們要檢查電磁閥是否有幾歐姆的電阻,有電阻且不是無窮大,那么電子方面是沒問題的,對電磁閥通電檢查真空管兩端的關(guān)閉、導(dǎo)體是否正常。 閱讀全文>>
渦輪增壓器的保養(yǎng)有:定期換機油機濾、常做渦輪清潔、不要立即熄火、正確選擇合理使用機油等。渦輪增壓裝置作為空氣壓縮機,能提高發(fā)動機升功率,提高燃油經(jīng)濟性。 閱讀全文>>
不同的型號有不同的調(diào)整方式,比較常見的是調(diào)整閥桿的螺母位置,這個時候需要先拆下閥體上的皮管,用其他設(shè)備給一個額定壓力,然后進行調(diào)節(jié)。 閱讀全文>>
正確的預(yù)熱方法是:在冷啟動的半分鐘至一分鐘的時間里先怠速運轉(zhuǎn),等機油進入最佳狀態(tài)后,再踩油門讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>
在1000轉(zhuǎn)介入,1200以上車主開始有感覺,1500達到最大扭矩。渦輪增壓分為機械增壓、氣波增壓、廢氣增壓、復(fù)合增壓四種。渦輪增壓其實就是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量,從而提高發(fā)動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。 閱讀全文>>