自主品牌汽車(chē)的未來(lái)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自主品牌汽車(chē)的未來(lái)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
近日獲悉,長(zhǎng)安馬自達(dá)合資自主品牌項(xiàng)目啟動(dòng),首款車(chē)型為基于馬自達(dá)3的C401緊湊型新車(chē),將采用全新標(biāo)識(shí),預(yù)計(jì)2012年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 據(jù)了解,去年5月,長(zhǎng)安馬自達(dá)向國(guó)家發(fā)改委提交了成立合資公司的方案,但因方案中沒(méi)有關(guān)于自主品牌 閱讀全文>>
4月7日,多家媒體報(bào)道稱(chēng),Xpeng Motors同時(shí)啟動(dòng)了中美自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)項(xiàng)目,團(tuán)隊(duì)約10人。該芯片預(yù)計(jì)最早將于今年年底發(fā)布。 該項(xiàng)目在北美的負(fù)責(zé)人是Xpeng Motors北美公司首席運(yùn)營(yíng)官Benny Katibi 閱讀全文>>
東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌"啟辰"2010年9月8日,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司正式發(fā)布自主品牌“啟辰”。據(jù)了解,全新啟辰品牌將從今年年底開(kāi)始推出概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)型。2012年上半年,第一款量產(chǎn)車(chē)型正式上線(xiàn)。 根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的官方信息: 閱讀全文>>
比亞迪1.5TI/1.2TI在上一期的選題中,我們盤(pán)點(diǎn)了一些合資/進(jìn)口品牌的直噴發(fā)動(dòng)機(jī),如本田i-VTEC I、菲亞特JTS等。,為了讓大家了解大眾以外的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,有網(wǎng)友反映,你總結(jié)的這些引擎離我們的生活太遠(yuǎn)了!所以今天我們來(lái) 閱讀全文>>
上汽安亭工廠(chǎng)參觀(guān)自主品牌汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注。2008年9月,應(yīng)上海汽車(chē)集團(tuán)邀請(qǐng),參觀(guān)上海汽車(chē)安亭廠(chǎng)。通過(guò)這次走訪(fǎng),編輯了解到,打造高端自主品牌不是口號(hào),而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。 進(jìn)入廠(chǎng)區(qū),隨處可見(jiàn)具有SAIC眼光和SA 閱讀全文>>
華宇汽車(chē)近期同時(shí)發(fā)布兩大公告。根據(jù)協(xié)議,公司擬將雙方合資公司上海天合汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司50%股權(quán)以8071萬(wàn)元出售給美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)全資子公司天合亞太。同時(shí),還計(jì)劃以6516萬(wàn)元從中國(guó)ZF收購(gòu)上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司50% 閱讀全文>>
吉利EC8現(xiàn)在10萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)有很多選擇。這個(gè)價(jià)位的合資品牌產(chǎn)品集中在小型和緊湊型兩個(gè)檔次,而自主品牌產(chǎn)品則有更多的緊湊型甚至中型轎車(chē)供大家選擇。今天推薦幾款10萬(wàn)元級(jí)別的自有中型轎車(chē)。它們有更大的車(chē)身尺寸和空車(chē)廂,非常實(shí)用。
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外觀(guān)介紹如今自主品牌日益崛起,銷(xiāo)量也呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)。但是還有一些自主品牌我們不太了解,永源汽車(chē)就是其中之一。這個(gè)誕生了10多年的品牌,也推出了一些車(chē)型,但是市場(chǎng)表現(xiàn)并不是很好。今天我們受邀試駕了今年年初上海車(chē)展期間發(fā)布、5月上市 閱讀全文>>
尚偉男和他的中華FRV這是編輯會(huì)開(kāi)什么車(chē)的第二期。相信大家對(duì)這個(gè)話(huà)題都很感興趣。很多朋友也問(wèn)我新一期什么時(shí)候出。似乎每個(gè)人都想知道我們自己的車(chē)。今天給大家介紹幾款不同級(jí)別、不同價(jià)位的車(chē)型,但都有一個(gè)共同點(diǎn),都是自主品牌。讓我們和他們談 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)環(huán)東1.6試駕結(jié)束后,我們參觀(guān)了海馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)。目前海馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品有三款,分別是環(huán)東新安裝的1.6L、海馬3、環(huán)東使用的1.8L、雙VVT技術(shù)量產(chǎn)的2.0L。在了解了1.6LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際動(dòng)力性能后,我對(duì)生產(chǎn)這 閱讀全文>>
榮威350緊湊型車(chē)以其價(jià)格實(shí)惠、燃油經(jīng)濟(jì)性好、維護(hù)成本低、空空間足以滿(mǎn)足家庭需求等優(yōu)勢(shì),一直是市場(chǎng)上家庭用車(chē)的首選。正是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)緊湊型車(chē)的需求足夠旺盛,這一細(xì)分市場(chǎng)自然成為各大廠(chǎng)商中最具競(jìng)爭(zhēng)力的“戰(zhàn)場(chǎng)”。在這個(gè)刺刀盛行的“戰(zhàn)場(chǎng)”上 閱讀全文>>
華晨寶馬X1于3月3日正式上市。在新聞發(fā)布會(huì)上,工廠(chǎng)高管還宣布了華晨寶馬在2012年的計(jì)劃。涉及華晨寶馬的產(chǎn)品發(fā)布、工廠(chǎng)規(guī)劃,以及合資自主品牌的實(shí)施等消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。 ●國(guó)產(chǎn)X1進(jìn)口車(chē)型怎么樣? -停止介紹。 閱讀全文>>
比亞迪G6 2.0L尊貴/1.5T尊貴型繼我上次介紹的那篇“5折后15萬(wàn)以?xún)?nèi)買(mǎi)合資中型車(chē)”,吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注,這次我也給大家推薦4款中型車(chē),不過(guò)這次我選擇的是10萬(wàn)元折扣后可以購(gòu)買(mǎi)的自有品牌車(chē)型,分別是比亞迪G6、帝豪EC8、傳 閱讀全文>>
4月8日,LI董事長(zhǎng)李想在直播中透露,Li正在開(kāi)發(fā)自己的操作系統(tǒng),將應(yīng)用于第二代機(jī)型。此外,作為造車(chē)新勢(shì)力,LI在外界最為關(guān)注的盈利能力問(wèn)題上“即將實(shí)現(xiàn)凈正利率”。 李想,Li創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 李翔認(rèn) 閱讀全文>>
2月上市新車(chē) 傳祺GA5中型車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以合資品牌為主,這類(lèi)車(chē)的起步價(jià)往往在20萬(wàn)左右,很少有15萬(wàn)以下的車(chē)型。這使得一部分預(yù)算不多的消費(fèi)者不得不轉(zhuǎn)向更低級(jí)別的緊湊型車(chē)。 這時(shí),一定有人罵編輯是“叛徒”。為什么只考慮合資品牌 閱讀全文>>
外觀(guān)前段時(shí)間,我們?cè)贚andwind X5上進(jìn)行了單車(chē)測(cè)試,并與同級(jí)別的全球鷹GX7進(jìn)行了對(duì)比。經(jīng)過(guò)這些接觸,我們編輯部的很多同事對(duì)這款車(chē)都給予了很好的評(píng)價(jià)。這種情況有點(diǎn)像大家第一次接觸哈弗·H6的場(chǎng)景。無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)感受,我們都 閱讀全文>>
外觀(guān) 沒(méi)有變化無(wú)論你身處地球的哪個(gè)角落,家庭一定是汽車(chē)市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體。他們對(duì)車(chē)的要求很簡(jiǎn)單:不丑,不局促在空之間,做工不要太粗糙,不要太浪費(fèi)油,最好有自動(dòng)擋。泛亞的設(shè)計(jì)師們似乎已經(jīng)摸清了中國(guó)人的選車(chē)心態(tài),抓住了這些因素,研發(fā)出了寶 閱讀全文>>
風(fēng)神S30轉(zhuǎn)眼間,2013年已經(jīng)過(guò)去了三分之一。隨著各大汽車(chē)廠(chǎng)商的創(chuàng)新,自主品牌的緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)增加了許多新成員,包括一些新面孔,當(dāng)然也包括許多已經(jīng)改變的老車(chē)型。如果你目前打算買(mǎi)一輛預(yù)算在10萬(wàn)元以下的車(chē),不妨關(guān)注以下四款車(chē)。 閱讀全文>>
華晨中華駿捷FRV近年來(lái),許多自主品牌已經(jīng)脫離了拼湊模仿的“資本原始積累”階段,外觀(guān)和品質(zhì)都有了很大的提升。其中,變化最大的是外形。很多模型都是國(guó)外著名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的,形成了自己獨(dú)特的造型特征。今天我就介紹幾款自主品牌車(chē)型,介紹幾個(gè)意大 閱讀全文>>
CVT的歷史、結(jié)構(gòu)和原理變速箱未來(lái)會(huì)如何發(fā)展?不同的廠(chǎng)家會(huì)給出不同的答案。當(dāng)傳統(tǒng)的行星齒輪變速器即將達(dá)到技術(shù)瓶頸時(shí),德國(guó)人熱衷于搞雙離合,而日本人更喜歡研究CVT。國(guó)產(chǎn)自主品牌在變速器的選擇上似乎還處于“百花齊放”的狀態(tài),很多都選擇了 閱讀全文>>