輪胎側面擦的發(fā)黑是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于輪胎側面擦的發(fā)黑相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
輪胎側面劃傷換一條就行了。輪胎側面劃傷4毫米必須要換輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。一旦這個部分遭受損傷，傷到子午線層的幾率非常大。子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。需要注意的是最極限的側面劃傷不能深到4毫米。 閱讀全文>>
找一個補胎店把缺失的這個部位補上并重新做動平衡，把它安裝在后輪或當作備胎使用。畢竟輪胎的側面是最脆弱的，這個部位的橡膠是用來保護里面的簾線層的，如果它再次受到損傷，就會傷害到內部的簾線層了，那就十分危險了。 閱讀全文>>
輪胎側面破了可以補，輕微損傷到維修店火補一下即可，嚴重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，傳送牽引和制動的扭力。 閱讀全文>>
輪胎側面劃傷4毫米深就建議更換輪胎了。因為輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。另外，如果劃傷不嚴重并沒有傷到輪胎的簾線層的話，即使超過4毫米，也可繼續(xù)使用。但如果已經傷到胎側內部的簾線層，即使不超過4毫米，也需要更換輪胎，否則有爆胎的風險。 閱讀全文>>
輪胎側面破了可以補，輕微損傷到維修店火補一下即可，嚴重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，傳送牽引和制動的扭力。 閱讀全文>>
輪胎手感凹凸不平不一定需要進行更換，需要看具體的情況。輪胎胎側凹凸不平分屬于兩種不同的情況。一種是凹陷，它是由輪胎胎體簾線的接頭引起，由于接頭的部位是兩層簾線，其它位置均是一層簾線，所以接頭位置的強度實際上是高于其它位置的。 閱讀全文>>
需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了，如果胎側已經破損的話，就不建議修補了，如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用，但需定期查看傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。如果明確有漏氣或者鼓包現(xiàn)象，輪胎都不建議繼續(xù)使用了。 閱讀全文>>
主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。 閱讀全文>>
不能，雖然可能勉強上路，但速度提升的時候，很容易出事，容易側翻。需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了，如果胎側已經破損的話，我們不建議修補了。如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用但需定期查看傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。 閱讀全文>>
輪胎側面破了沒有補的必要了。胎側等不可修補區(qū)出現(xiàn)問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。但是如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣的話，是可以補的。但如果胎側有細小裂紋就不能用它來跑長途或高速行駛，因為較薄的輪胎側壁在高速運轉時很容易發(fā)生爆胎。 閱讀全文>>
當輪胎出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，建議不要再繼續(xù)行駛了，盡量到最近的維修店去更換輪胎。當輪胎的氣壓過大時，減少與地面的接觸面積，使汽車在行駛的過程中散熱不好，再加上輪胎滾動摩擦產熱，胎面溫度升高，從而出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。 閱讀全文>>
如果汽車輪胎側面只是蹭破表面很小一部分皮，且深度不深，表面損傷，不會對輪胎強度結構造成影響，沒有什么問題，可以繼續(xù)使用；如果破損面積較大或者深度較深，這就會影響輪胎橡膠和內部鋼絲紗布層的完整性，若是繼續(xù)行駛，可能會鼓包，有爆胎的可能，需要及時更換。 閱讀全文>>
輪胎側面劃傷不能用膠水補胎。如果損傷到胎體簾線或者已經露出胎體簾線，不建議繼續(xù)使用膠水補胎，應該及時更換輪胎。輪胎側面劃傷不能修補。輪胎側面橡膠較薄，修補輪胎需要磨去部分橡膠，會變得更薄，容易爆胎，一般修理店都不給修補輪胎側面，勉強修補，上路太危險。 閱讀全文>>
不可以補胎。需要換新的，側面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。因為輪胎本身結構的關系，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭受損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。 閱讀全文>>
輪胎側面蹭了一個口子不能用了，建議更換。輪胎側面破損和輪胎鼓包，都是不建議修復的破損，建議更換。繼續(xù)使用存在爆胎的風險。輪胎不能修補的幾種類型，胎側損壞不可以修補；胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。 閱讀全文>>
輪胎側面劃傷需要及時更換。因為輪胎側面較為薄弱，如果是側面劃傷幾乎無法修補，如繼續(xù)使用，有爆胎的風險，存在安全隱患。如果輪胎已經磨損輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米，應該立即更換輪胎，因為繼續(xù)駕駛已經不再安全。 閱讀全文>>
輪胎側面扎了不可以補。輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>
輪胎側面鼓包建議更換輪胎。當輪胎出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，建議不要再繼續(xù)行駛了，盡量到最近的維修店去更換輪胎。當輪胎的氣壓過大時，減少與地面的接觸面積，使汽車在行駛的過程中散熱不好，再加上輪胎滾動摩擦產熱，胎面溫度升高，從而出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。 閱讀全文>>
輪胎側面剮蹭4毫米必須要換。需要注意的是最極限的側面劃傷不能深到4毫米。一般一個肉眼可見的口子，就很有可能超過了4毫米。此時趕緊換胎，不然極易發(fā)生爆胎。 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號