大眾探岳不是假四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是智能四驅(qū)，包含適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的特點(diǎn)。日常行駛中，探岳會(huì)把 90-95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。當(dāng)遇到前輪被困住的情況，動(dòng)力 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

途岳和探岳的四驅(qū)性能都較為出色。探岳四驅(qū)版車型搭載 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。其四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

實(shí)時(shí)四驅(qū)的實(shí)際作用：適時(shí)四驅(qū)指的是僅在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻才會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)，其余情況下仍是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)會(huì)依照車輛的行駛路況自行切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，無(wú)需人為操作。適時(shí)四驅(qū)跟需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及在所有工況下均為四輪驅(qū)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

銳際和探岳的四驅(qū)對(duì)比，銳際更具優(yōu)勢(shì)。銳際全系標(biāo)配四驅(qū)版本，而探岳僅在 2.0T 高配車型才有四驅(qū)。在四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商方面，探岳的四驅(qū)供應(yīng)商為博格華納，銳際的供應(yīng)商未知。銳際搭載的是 AWD 可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，是同級(jí)別唯一可完全分離的四驅(qū)系統(tǒng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

分時(shí)四驅(qū)于雪地中的應(yīng)用是一個(gè)頗受矚目的議題。首先，我們有必要明晰何為分時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)乃是一種可供駕駛者在兩驅(qū)與四驅(qū)之間手動(dòng)抉擇的四輪驅(qū)動(dòng)體系。在適宜的駕駛狀況下，駕駛者能夠通過(guò)操縱分動(dòng)器，決定將動(dòng)力傳遞給全部四個(gè)車輪。然而，于雪地運(yùn)用分時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳四驅(qū)不是全時(shí)四驅(qū)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是智能四驅(qū)，也就是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)相結(jié)合。平時(shí)，探岳四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將 90-95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，這樣能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。當(dāng)遇到前輪被困住的情況，動(dòng)力就會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳四驅(qū)怎么切換探岳的四驅(qū)切換方式如下：1. 標(biāo)準(zhǔn)模式：平時(shí)行駛，動(dòng)力分配約 90-95%給前輪，5-10%給后輪，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。2. 脫困模式：當(dāng)前輪被困住，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)全部輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛脫困。3. 越 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳的四驅(qū)管事嗎？探岳的四驅(qū)是管事的，而且表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力和操控方面優(yōu)勢(shì)明顯。它配備的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)大部分動(dòng)力分配給前輪，兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。遇到前輪被困住的情況，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)全部輸出到后輪 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳四驅(qū)駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳四驅(qū)豪華版口碑整體不錯(cuò)。動(dòng)力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速成績(jī)出色，動(dòng)力充沛。四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾的四驅(qū)系統(tǒng)于設(shè)計(jì)層面是不支持切換至兩驅(qū)模式的。此乃由于四驅(qū)系統(tǒng)的核心構(gòu)件和工作原理致使其難以達(dá)成兩驅(qū)的功能。首先，咱們來(lái)認(rèn)識(shí)一下什么是分時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)屬于一種常見的四驅(qū)系統(tǒng)，它不可在附著力優(yōu)良的路面上運(yùn)用。這是因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)缺失中央差速 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

四驅(qū)探岳的動(dòng)力分配是這樣的：在標(biāo)準(zhǔn)模式下，90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，此時(shí)接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。如果前輪被困住，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛脫困。還可以使用 A 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳四驅(qū)頂配還是相當(dāng)不錯(cuò)的。從四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)看，探岳四驅(qū)頂配車型配備的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)動(dòng)力分配給前輪 90-95%，后輪 5-10%，接近兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。遇到前輪被困，動(dòng)力自動(dòng)全部給到后輪實(shí)現(xiàn)脫困，還能手動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。平時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式下，它會(huì)把 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。要是前輪被困住，動(dòng)力能全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)助車輛脫困。還能通過(guò) A 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳全時(shí)四驅(qū)成熟不探岳的四驅(qū)系統(tǒng)不是傳統(tǒng)意義上的全時(shí)四驅(qū)。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，它是智能四驅(qū)，包含了適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的特點(diǎn)。大眾探岳的四驅(qū)系統(tǒng)配備的是博格華納公司的第六代 Haldex 四驅(qū)系統(tǒng)。平時(shí)，它會(huì)把 90-95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

如果您在選車時(shí)糾結(jié)于探岳和奇駿四驅(qū)，那讓我來(lái)給您詳細(xì)分析一下。先看外觀，探岳前臉激進(jìn)，大燈棱角分明，X型前臉與 LED 大燈融合，很顯高端大氣。奇駿外觀向年輕化靠攏，采用“V-motion”家族式前臉設(shè)計(jì)，整體感不錯(cuò)，但新意不足。而且探岳全 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

探岳四驅(qū)豪華的胎壓多少合適呢？對(duì)于探岳四驅(qū)豪華版，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓一般在 2.4 - 2.5bar。不過(guò)，實(shí)際的胎壓還需要根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整。夏季氣溫高，熱脹冷縮，胎壓應(yīng)適當(dāng)降低，冷車胎壓保持在 2.5 左右，熱車在 2.7 左右比較合適 閱讀全文>>

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• 2024-08-16

昂科威的四驅(qū)模式屬于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)需進(jìn)行人工操作，車輛能夠依照路況自行切換驅(qū)動(dòng)模式。在通常狀況下，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)的模式行進(jìn)，唯有在路面坑洼、雨雪氣候或者驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，行車電腦會(huì)自動(dòng)偵測(cè)并將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩分配給另外兩個(gè)車輪，轉(zhuǎn)換至四輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

大眾寶來(lái) 2019 款不是越野車，而是一款緊湊型轎車。下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)它的情況。先說(shuō)保養(yǎng)方面，大眾官方建議 2019 款寶來(lái)在 2500 至 3000 公里時(shí)進(jìn)行首次保養(yǎng)，之后每 5000 公里或 6 個(gè)月保養(yǎng)一次。威朗車型有兩次更換機(jī)油和 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

速騰中配越野車自動(dòng)擋整體表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，搭載大眾全新四缸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 馬力，最大扭矩 250 �！っ祝瑒�(dòng)力響應(yīng)積極，加速有較強(qiáng)爆發(fā)力，深踩油門能帶來(lái)推背感，百公里平均油耗在 6.7L - 8.8L 左右， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14