探岳四驅(qū)還是前驅(qū)？如果您在糾結(jié)探岳選擇四驅(qū)還是前驅(qū)，那得綜合多方面因素來(lái)考慮。先說(shuō)四驅(qū)，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），有不少優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，起步、停車和過(guò)彎道都很穩(wěn)，讓您心里踏實(shí)。而且，它能根據(jù)不同路況自動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A4L 的四驅(qū)版本是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)。這套四驅(qū)系統(tǒng)主要是為了適配 7 速雙離合變速箱，也就是 DL382 變速箱。quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它可以智能化地根據(jù)路況環(huán)境和駕駛者意圖來(lái)調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

大眾探岳四驅(qū)頂配還是相當(dāng)不錯(cuò)的。從四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)看，探岳四驅(qū)頂配車型配備的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），平時(shí)動(dòng)力分配給前輪 90-95%，后輪 5-10%，接近兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。遇到前輪被困，動(dòng)力自動(dòng)全部給到后輪實(shí)現(xiàn)脫困，還能手動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A4L 能原裝四驅(qū)嗎奧迪 A4L 能原裝四驅(qū)。目前在售的奧迪 A4L 有 4 款車型搭載四驅(qū)系統(tǒng)，分別是 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

19 款?yuàn)W迪 A4L 四驅(qū)還是不錯(cuò)的。它搭載的是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。其一，脫困能力較強(qiáng)。車內(nèi)配備多片式離合器，在特定情況下能實(shí)現(xiàn)差速鎖效果，扭矩能自動(dòng)分配到有抓地力的車輪。其二，操控性能出色。能合理分配 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

日前，東風(fēng)日產(chǎn)推出了2024款奇駿e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)黑金版，售價(jià)為19.23萬(wàn)元，相比現(xiàn)有豪華版高出2400元。此次新車延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上增添了“黑金專屬套件”，包括前臉熏黑格柵、金色飾條以及車內(nèi)金色裝飾等元素，為整車增添了幾分高端和豪華的氣息。 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A4L 帶四驅(qū)的車型有以下情況：奧迪 A4L 搭載的四驅(qū)系統(tǒng)是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)。這套四驅(qū)系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控制單元、ESC 控制單元等監(jiān)測(cè)車輛是否需要全輪驅(qū)動(dòng)。 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

13 年的四驅(qū)奧迪 A4L 不太建議購(gòu)買。因?yàn)橛幸韵聨讉�(gè)主要問(wèn)題：其一，第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)存在較多缺陷，里程數(shù)較多的二手車維修成本高，燒機(jī)油是大概率事件。比如有人買的 13 年 15 萬(wàn)公里的車，燒機(jī)油就很厲害。其二，B8 平臺(tái) 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳采用的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)）系統(tǒng)。平時(shí)，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。要是前輪被困住，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)， 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A4L 的全時(shí)四驅(qū)在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)并非傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)，而是適時(shí)四驅(qū)。這套系統(tǒng)的研發(fā)背景主要是為了適配雙離合變速箱，解決傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)在雙離合變速箱上可能導(dǎo)致的沖擊和損壞問(wèn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A4L 普通版不是四驅(qū)的。目前在售的奧迪 A4L 車型中，只有 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型、45 TFSI quattro 臻選致 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

2022 四驅(qū) SUV 紅旗 H5 新款是一款很有特點(diǎn)的車。先來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：1. 外觀驚艷：保留了 H9 的莊重，又顯年輕犀利，顏值很高，比很多 B 級(jí)車都帥氣。2. 動(dòng)力不錯(cuò)：2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與主流 B 級(jí)車相當(dāng)，實(shí)測(cè) 7.7 秒可破百 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

林肯領(lǐng)航員四驅(qū)長(zhǎng)軸滿配是一款相當(dāng)出色的車型。從空間方面來(lái)看，它的車身尺寸非常大，車長(zhǎng) 5355mm、車寬 2073mm、車高 1937mm，軸距長(zhǎng)達(dá) 3112mm，能輕松布置三排座椅，座椅布局為 2+2+3 形式。每一排的乘客都能享受到寬敞 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

如果您在選車時(shí)糾結(jié)于探岳和奇駿四驅(qū)，那讓我來(lái)給您詳細(xì)分析一下。先看外觀，探岳前臉激進(jìn)，大燈棱角分明，X型前臉與 LED 大燈融合，很顯高端大氣。奇駿外觀向年輕化靠攏，采用“V-motion”家族式前臉設(shè)計(jì)，整體感不錯(cuò)，但新意不足。而且探岳全 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A4L 四驅(qū)怎么樣？奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有其獨(dú)特之處。先說(shuō)研發(fā)背景，主要是為適配雙離合變速箱戰(zhàn)略。傳統(tǒng)奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在雙離合變速箱上易導(dǎo)致沖擊，損壞變速箱或差速器，所以研發(fā)出了 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

國(guó)六奧迪 A4L 四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，被稱為“quattro ultra”。奧迪研發(fā)“quattro ultra”四驅(qū)系統(tǒng)，主要是為適配雙離合變速箱。傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)與雙離合變速箱配合時(shí)，可能會(huì)損壞變速箱或差速器，脫困能力也較差，所以才有了更適合的 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳四驅(qū)豪華加裝還是不錯(cuò)的。首先，大燈白內(nèi)障問(wèn)題在 20 年款以前可能存在，但 22 款以后已經(jīng)徹底解決。低速變速箱卡頓方面，只要油門控制得當(dāng)，在正常行駛時(shí)基本順滑。如果不是急加速急減速的特殊狀況，也不會(huì)有明顯頓挫。在三檔以下?lián)Q擋，安靜環(huán)境 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

2021 款嵐圖 FREE 四驅(qū)增程版是一款綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。外觀方面，格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，與燈組銜接順暢，車標(biāo)位于中間，造型精致大方。車側(cè)造型簡(jiǎn)約動(dòng)感，輪胎規(guī)格為 255/45 R20，輪圈多輻式設(shè)計(jì)富有運(yùn)動(dòng)感，外后視鏡支持電動(dòng)折疊、加 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A4L 高配四驅(qū)怎么樣？奧迪 A4L 高配四驅(qū)搭載的是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的研發(fā)背景，主要是為適配雙離合變速箱戰(zhàn)略。傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)與雙離合變速箱配合時(shí)，容易損壞變速箱或差速器，所以研發(fā)了更適配的 qua 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳四驅(qū)怎么切換探岳的四驅(qū)切換方式如下：1. 標(biāo)準(zhǔn)模式：平時(shí)行駛，動(dòng)力分配約 90-95%給前輪，5-10%給后輪，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟(jì)和操控。2. 脫困模式：當(dāng)前輪被困住，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)全部輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛脫困。3. 越 閱讀全文>>

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• 2024-08-21