隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢(shì)。今天我們要說(shuō)的是寶馬M4，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-05-04

眾所周知，汽車的“三大件”是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運(yùn)行的最基本的配件，不管是什么價(jià)位的車，在最初設(shè)計(jì)時(shí)就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。作為一款中大型車，寶馬6系的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-05-04

如果你手握百來(lái)萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無(wú)論是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，都可以找到適合自己的車型。雖說(shuō)這些車型差異頗大，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。今天介紹的這款寶馬6系，指導(dǎo)價(jià)為114.5萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-24

不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-24

眾所周知，汽車的“三大件”是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運(yùn)行的最基本的配件，不管是什么價(jià)位的車型，在設(shè)計(jì)時(shí)首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天我們要說(shuō)的是AMG GT，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-18

如果現(xiàn)在你手中有百來(lái)萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少，無(wú)論是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。今天我們要說(shuō)的是C級(jí)AMG，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-14

隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。今天我們要說(shuō)的是AMG GT，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-14

不知道大家是否有過(guò)這也的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時(shí)候，肯定是會(huì)聊到那些價(jià)值超過(guò)百萬(wàn)的車型。而這些車型在操控和動(dòng)力上往往也是讓人津津樂(lè)道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價(jià)值的部件。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款寶馬M8的實(shí)力如何。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。今天我們要說(shuō)的是寶馬8系，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-11

隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的奔馳CLA級(jí)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-04-02

有一些跑車的底盤可以升降，因?yàn)榕苘嚢惭b上了空氣懸掛。空氣懸掛，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的技術(shù)了。主要由控制電腦、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等組成。主要功能有：控制車身的水平運(yùn)動(dòng)；調(diào)節(jié)車身的水平高度；調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2022-03-31

隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。作為一款指導(dǎo)價(jià)65.68萬(wàn)元的車型，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-23

隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天我們要說(shuō)的是奔馳CLA級(jí)，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-22

不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。作為一款緊湊型車，奔馳CLA級(jí)的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-16

可以。底盤升降系統(tǒng)的原理主要是依靠調(diào)整空氣懸掛中空氣減震器中空氣壓力，從而改變空氣減震器的長(zhǎng)度和車身高度的，所以說(shuō)底盤升降系統(tǒng)主要就是離不開(kāi)空氣懸掛系統(tǒng)的，只有兩套系統(tǒng)合作才能達(dá)到底盤升降的目的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-26

跑車低底盤設(shè)計(jì)主要是為了減少風(fēng)的阻力，提高車速，還可以增強(qiáng)下壓力，讓車子緊貼地面，提高車輛的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向時(shí)也不容易發(fā)生側(cè)傾。降低車身的高度才能降低空氣阻力，享受到極速的快感。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2020-06-30

跑車底盤低的原因，首先是底盤低可減少風(fēng)阻從而提高車速，其次可增強(qiáng)下壓力達(dá)到平穩(wěn)駕駛，第三增加下壓力增強(qiáng)輪胎的抓地力，第四降低重心從而降低離心力影響，提高轉(zhuǎn)彎的安全性。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-05-22

主要是降低車子的重心，考慮到車子的風(fēng)阻系數(shù)和高速時(shí)的穩(wěn)定性這樣的設(shè)計(jì)更為合適。底盤低的優(yōu)點(diǎn)是操控好，重心低，車子的極限高，穩(wěn)定性高。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2018-11-16