發(fā)動機冷卻液在冬季和夏季的確有不同要求。 冬季氣溫低，冷卻液要有效防凍。這就得加入能降低水冰點的物質(zhì)作防凍劑，防止冷卻系統(tǒng)結(jié)冰損壞發(fā)動機。比如，北方冬季，要選冰點比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?10℃的冷卻液。而且，冬季適合用防凍液，它有良好的防凍、防腐 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-16

發(fā)動機冷卻液的保質(zhì)期通常來說，未開封的一般冷卻液保質(zhì)期約為兩年。 而長效型的冷卻液，其保質(zhì)期能達到三年至五年。具體的保質(zhì)期，大家一定要查看產(chǎn)品包裝上的標識。 為啥會有這樣的時間差別呢？這是因為長效型冷卻液在成分和配方上做了優(yōu)化，能更好地 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

冷水不可以代替發(fā)動機冷卻液。 冷水在高溫時容易沸騰，出現(xiàn)“開鍋”狀況，致使發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。 而如今的汽車制造中，冷卻液被廣泛采用，它在低溫下優(yōu)勢明顯。冷卻液里添加了能降低冰點的物質(zhì)，哪怕在零度以下甚至零下 20 度，都不會結(jié)冰，給發(fā)動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

發(fā)動機冷卻液是不能用冷水代替的。 汽車發(fā)動機運行時會產(chǎn)生大量熱量，冷水很容易沸騰。一旦沸騰，發(fā)動機就無法正常工作，影響車輛的正常行駛。 冷卻液有降低冰點的物質(zhì)，能在低溫時防止結(jié)冰，而冷水在低溫環(huán)境下會結(jié)冰，凍壞相關(guān)部件。 冷卻液中加了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

冷卻液不足肯定會導(dǎo)致汽車發(fā)動機過熱。 因為冷卻液的一個重要作用就是給發(fā)動機散熱。發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，如果沒有足夠的冷卻液去吸收和帶走這些熱量，發(fā)動機的溫度就會急劇上升。 那為什么冷卻液不足會造成這種情況呢？這是因為冷卻液是通過在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

寶馬發(fā)動機過熱且冷卻液不足是絕對不能繼續(xù)駕駛的。 冷卻液對于發(fā)動機正常工作極其重要，每年正常會消耗 10%-25%。要是冷卻液消耗異常增加，比如消耗量過大，那很可能是冷卻系統(tǒng)有泄漏，這就得趕緊檢修。 發(fā)動機過熱會讓動力下降，冷卻系統(tǒng)也沒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

發(fā)動機冷卻液不足可不是小事兒，會帶來不少麻煩。 首先，最明顯的就是發(fā)動機溫度會升高。要知道，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)需要保持在合適的溫度范圍，冷卻液不足，冷卻效果就大打折扣，溫度飆升，這會加快發(fā)動機的損耗，影響其使用壽命。您想想，就像人一直處于高溫環(huán) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

發(fā)動機冷卻液過低的原因主要有以下這些。 水溫表及線路故障，這會讓顯示不準確，無法反映冷卻液真實水平。 水溫傳感器損壞，影響對溫度的感知。 節(jié)溫器閥門常開，使冷卻液循環(huán)異常。 百葉窗無法關(guān)閉溫控開關(guān)，風(fēng)扇電機電路故障導(dǎo)致風(fēng)扇常開或硅油離合器風(fēng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動機燒冷卻液是個比較棘手的問題，要解決得先找準原因。 常見原因和解決辦法如下： 缸體裂紋：發(fā)動機缸體出現(xiàn)裂紋，冷卻液就會從裂紋處泄漏進發(fā)動機內(nèi)部。這種情況得更換全新的缸體，才能保證車輛正常運行。 缸墊裂紋：缸墊有裂紋會導(dǎo)致冷卻液燒掉，此時 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動機冷卻液不足的標志主要有以下這些。 首先是水溫表指針上升，正常情況下，汽車開動時水溫表指針在一定范圍擺動，如果冷卻液不足，指針會超出正常范圍。 還有儀表板上類似小帆船的標志，像一個溫度計立在水里，黃色的溫度計底下有兩個波浪線，或者下面圖 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

發(fā)動機的正常冷卻液溫度通常在 80°C 至 110°C 之間。 傳統(tǒng)發(fā)動機正常工作時的冷卻液溫度一般是 80℃至 90℃，電控發(fā)動機正常工作時的冷卻液溫度多為 95℃至 105℃。連續(xù)熱車工作后的正常水溫約為攝氏 90 至 92 度。正常情 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

加水到冷卻液中是否會損壞發(fā)動機得看具體情況。 一般情況下不會馬上就弄壞發(fā)動機，但像在特別冷的天氣里，加水后的冷卻液可能冰點降低，不能防凍，這就可能損傷發(fā)動機，嚴重的會搞壞。 要是車子冷卻系統(tǒng)漏了或者冷卻液缺得厲害，應(yīng)急時可以買桶防凍液兌著水 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

發(fā)動機冷卻液溫度過高，這是不少司機可能會遇到的問題。遇到這種情況，別慌，咱們有辦法解決。 首先，要是在開車時發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過高，得馬上找個寬敞通風(fēng)的地方停車，打開危險報警燈，放好三角警示牌。然后把散熱器蓋擰開個小縫，等水蒸氣排出去、壓力降 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

發(fā)動機冷卻液不足能不能繼續(xù)駕駛得分情況。 如果儀表沒提示發(fā)動機水溫高，沒點亮紅色水溫?zé)�，一般能繼續(xù)開，但得注意檢查防凍液水壺，沒有防凍液就去維修店添加。 要是水溫高，得趕緊靠邊停車熄火，千萬別繼續(xù)開，不然發(fā)動機高溫熄火，甚至可能沖缸大修。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

發(fā)動機冷卻液液位低時不能貿(mào)然行駛。 因為冷卻液能為發(fā)動機良好降溫，防止故障，還能防銹、防腐蝕。 如果液位低，要立刻查看短缺程度。不嚴重的話，能在保證安全的前提下開到附近修理廠補充。短缺太多，就得找道路救援添加。 添加時要注意，必須是和原車相 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

發(fā)動機冷卻液過低的原因主要有以下這些。 一是水溫表和電路故障、水溫傳感器損壞，這會導(dǎo)致無法準確測量和顯示冷卻液溫度。 二是節(jié)溫器閥門常開，影響冷卻液正常循環(huán)。 三是百葉窗無法關(guān)閉溫控開關(guān)，破壞了冷卻液循環(huán)過程。 四是風(fēng)扇電機電路故障導(dǎo)致風(fēng)扇 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

發(fā)動機冷卻液不足的標志有多種。 常見的像一個溫度計立在水里，下方還有兩條波浪線。 有的車儀表盤上會顯示類似小帆船的標志。 還有黃色的溫度計底下有兩條波浪線。 部分車型有副水壺，可檢查副水壺的液位來判斷。 當(dāng)冷卻液不足時，儀表盤上的溫度計可能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機冷卻液液位低就是說發(fā)動機冷卻液的量不夠啦，滿足不了車子平常跑的需求。 這可能是正常用著慢慢消耗掉的，也可能是冷卻系統(tǒng)有地方漏了。 要是液位太低，儀表上那個水溫報警燈就會亮起來，這時候就得加冷卻液。 加的時候注意加到冷卻液罐上的 Min 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-13

大眾高爾夫 6 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表與發(fā)動機冷卻液溫度表都不動，可能是以下原因： 1. 水溫傳感器問題：可能是傳感器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良，導(dǎo)致無法檢測到水溫的溫度信號，進而使水溫表不動。 2. 水溫表線路故障：水溫表電源線斷路、傳感器導(dǎo)線接線 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-14

發(fā)動機冷卻液溫度多少正常 汽車發(fā)動機冷卻液的正常溫度不是固定不變的，會因發(fā)動機類型有所差異。 傳統(tǒng)發(fā)動機正常工作時，冷卻液溫度通常在 80℃～90℃。而現(xiàn)代電控發(fā)動機由于熱管理系統(tǒng)更先進，正常工作時冷卻液溫度一般在 95℃～105℃。 冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-09