一、是氣壓對(duì)節(jié)氣門和進(jìn)氣管會(huì)造成傷害；二、是損壞渦輪增壓器；三、是造成汽車動(dòng)力的嚴(yán)重下降。汽車渦輪增壓是指汽車排出的氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器，從而對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加壓，這樣就提高了進(jìn)氣效率。對(duì)于剛剛學(xué)開車的人，起步不熄火是一個(gè)很困難 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-08

眾泰T600渦輪增壓器出現(xiàn)故障的原因,除人為疏忽外,其余均是潤(rùn)滑問(wèn)題所導(dǎo)致的渦輪傷害。導(dǎo)致渦輪損傷的原因主要有三種:1.機(jī)油供給遲滯;2.潤(rùn)滑系統(tǒng)循環(huán)不良;3.進(jìn)入渦輪的空氣質(zhì)量差。增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動(dòng)渦輪高速旋 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-23

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器壞掉以后，可以當(dāng)做自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用，不過(guò)，油耗會(huì)增加，加速乏力！ 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器實(shí)際上可以看成是一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)自一個(gè)同軸的渦輪，渦輪通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣推動(dòng)，帶動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的葉片高速旋轉(zhuǎn)， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

在提問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題當(dāng)中，其實(shí)就隱藏著答案。 首先汽車界各個(gè)在做自然吸氣的車企都在努力提高燃油效率，就目前而言，主流品牌的車型燃油效率水平大多已超過(guò)30%，雖然各家會(huì)有差距，但差距也基本不大。在這其中成績(jī)比較亮眼的是一直是日系車，比 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

發(fā)動(dòng)機(jī)做功是靠空氣和燃油燃燒產(chǎn)生的勢(shì)能來(lái)帶動(dòng)。這就是要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要么加大氣缸增加燃燒面積要么加大噴油量還有就是增加進(jìn)氣量。 現(xiàn)在排放越來(lái)越嚴(yán)格，大排量車輛排放不達(dá)標(biāo)。所以現(xiàn)在都是往小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。增加燃油這個(gè)很 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很多年了，主要的增壓手段有渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。不過(guò)我們平時(shí)見(jiàn)到的絕大多數(shù)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是渦輪增壓，而機(jī)械增壓的很少。為什么廠家都喜歡用渦輪增壓而不用機(jī)械增壓呢？今天咱們就來(lái)聊聊這個(gè)話題。為什么要增壓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

現(xiàn)在的車多數(shù)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，就連日系車也有很多用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。所以有些朋友擔(dān)心渦輪增壓損壞后是否能當(dāng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)開。 渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的排出廢氣帶動(dòng)葉輪，葉輪帶動(dòng)進(jìn)氣葉輪，從而使進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣葉輪從空氣濾芯處吸 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，就連日系車都使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在都是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)溃�所以有些人還擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓不經(jīng)用，渦輪增壓不經(jīng)用那是以前了。 畢竟渦輪增壓器也貴，一般車型更換渦輪增壓器 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

如今的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成熟、在市場(chǎng)中渦輪增壓車型也已經(jīng)普及，所以如今的渦輪增壓車雖然沒(méi)有自吸機(jī)器那般皮實(shí)、但也絕對(duì)不脆弱，所以按照車輛手冊(cè)的要求去做即可、而無(wú)需過(guò)度的保護(hù)，要知道過(guò)度保護(hù)反而對(duì)機(jī)器不好，所以對(duì)于如今已經(jīng)成熟的渦輪增壓機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

奇瑞瑞虎5x應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)渦輪會(huì)介入，一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各廠調(diào)校不盡相同，大致在1250-2300之間啟動(dòng)。渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，比如1.4排量的話可能1750轉(zhuǎn)左右，1.8的可能1300轉(zhuǎn)左右，2. 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-16

這些效果圖是俄羅斯網(wǎng)站Kolesa放在一起的，可以很好的展現(xiàn)新機(jī)型的外觀。在前面，我們看到了一個(gè)全寬格柵，它看起來(lái)真的很像找到的原型(下圖)�？紤]到現(xiàn)在Kona和圣達(dá)菲都表現(xiàn)出了這個(gè)主題，大燈設(shè)計(jì)幾乎是分開的。周圍的尾燈被描繪得更薄更寬，就 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-01

渦輪增壓和自然吸氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主流進(jìn)氣方式。下面分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)，希望能幫助你快速了解這兩種技術(shù)。一個(gè)區(qū)別:自吸動(dòng)力平順，渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁。下圖為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(左)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(右)的動(dòng)力輸出特性:可以看出， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-18

近日，BMTS全球R&D與戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan在技術(shù)報(bào)告中表示，渦輪增壓器市場(chǎng)不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但仍有非常大的增長(zhǎng)空。據(jù)BMTS數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)使用渦輪增壓器的車型只有1000多萬(wàn)輛。然而，BMTS預(yù)測(cè)，2024年中 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-16

對(duì)于廣大汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，增壓無(wú)疑是最刺激的。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后，動(dòng)力會(huì)大大提升。增壓如何提升發(fā)動(dòng)機(jī)？增壓和渦輪增壓有什么異同？ 我們之前介紹過(guò)壓縮比的意義。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)努力工作，它必須被充分壓縮。為了充分壓縮，還需要充分吸 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-05

渦輪增壓解讀渦輪增壓和機(jī)械增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的兩種主要方式。不同的結(jié)構(gòu)類型使這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具有不同的個(gè)性。他們的工作原理有什么異同？詳細(xì)的分析將在下面的文章中給出。 渦輪增壓部分 就像上一篇文章提到的，渦輪增壓是利 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-15

上海，2021年4月19日，全球領(lǐng)先的增壓技術(shù)和聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案的汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者加勒特首次公開展示了新一代電動(dòng)增壓技術(shù)，以滿足混合動(dòng)力和氫燃料商用車等電氣化動(dòng)力總成的需求，并與聯(lián)網(wǎng)汽車軟件解決方案一起保護(hù)車輛的安全、健康和能源管理，在 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-08