新捷達動力不足是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于新捷達動力不足相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
什么樣的消費者會買轎跑？這是我參加全新寶馬4系試駕前的靈魂拷問。在國內(nèi)中級車市場，對應(yīng)的轎跑車型非常有限。暫且拋開寶馬4系轎跑不談，奧迪A5轎跑和奔馳c轎跑英倫菲尼迪Q60與對應(yīng)的奧迪A4L、奔馳c級和英倫菲尼迪Q50本質(zhì)上沒有太大區(qū) 閱讀全文>>
說到邁銳寶XL想必大家都很熟悉。超高的顏值，高效的動力，超高的性價比，給很多人留下了深刻的印象。不久前，新型號邁銳寶XL正式上市。新車最大的亮點是回歸四缸時代。今天試駕的1.5T車型也配備了9速手自一體變速箱。跟我一起來看看吧。目前最 閱讀全文>>
隨著電動車技術(shù)的不斷提升，很多車企都在新能源領(lǐng)域發(fā)力。今天我們要說的就是這款機型威馬EX5-Z，可以說是熟悉，也可以說是陌生。可以算是威馬EX5的換代車型，其NEDC續(xù)航里程為520km，大家仔細品一品吧。外觀方面，這款全新的威馬EX 閱讀全文>>
不知道從什么時候開始，汽車廠商喜歡把同一個車型換成兩種不同風(fēng)格的包裝，希望在時間的灰燼中吸引各種消費。想法很美好，但現(xiàn)實很殘酷。不是所有廠商都能有大眾的知名度。比如本田五年前就玩過這一招，雅閣平臺衍生出一款運動版思鉑睿。但是由于價格和空間等 閱讀全文>>
以前吉利門派多，關(guān)系復(fù)雜。全球鷹，華普，英倫，帝豪都是一廂情愿。沒有明確的分工，各自不同的模式經(jīng)常打架。但自從收購沃爾沃后，吉利決心清理門戶，將雜七雜八的車型重新歸入吉利品牌。比如吉利新金剛重新設(shè)計的時候，之前的英倫logo已經(jīng)被完全 閱讀全文>>
關(guān)于全新品牌新寶駿，很多人都在關(guān)注：為什么作為一個全新品牌，它想擺脫過去卻在命名上與過去有著很強的聯(lián)系？廠家的初衷是讓大家知道我們的誠意和創(chuàng)新是基于上汽通用五菱寶駿的。這個基礎(chǔ)包括技術(shù)、機械、底盤等等。真的是這樣嗎？我們從這幾個 閱讀全文>>
“擺姿勢”是我第一次打開時想到最多的詞Cayenne四年前。因為我覺得大型豪華SUV的核心價值應(yīng)該是“舒適”，你應(yīng)該提供寬敞的空間，精致的車廂，齊全的配置，最舒適的駕駛體驗，但是Cayenne在車廂里不斷的引入發(fā)動機和排氣管，讓我覺得太“裝 閱讀全文>>
我們之前對奇瑞瑞虎5進行了長時間的測試，對其整體表現(xiàn)比較滿意。但懸掛過于硬朗、隔音不出色等問題還是讓我們抱怨不已。這次受邀參加新瑞虎5的試駕。以我“瑞虎5前車主”的身份，帶著大家一起找茬，看看長測中遇到的問題有沒有解決。改進一：過于硬 閱讀全文>>
記得2014年廣州車展的時候，我們滿心期待吉利會帶來GC9博瑞，結(jié)果卻是一場空。吉利的展臺上只有一款新車，就是我今天試駕的GC7新遠景。萬萬沒想到，吉利沒有利用車展來宣傳自己最強大的旗艦產(chǎn)品，而是把舞臺中心的位置留給了這樣一款入門級的車。想 閱讀全文>>
奧迪Q7可能是我最近開過最沒感覺的車了。是的，我已經(jīng)很久沒有遇到豪華品牌的車了，開了一小段時間就不想開了。我想找個司機幫我開。別誤會，這絕不是對Q7的褒獎，因為我覺得這種豪華品牌大型車(包括SUV車型)就應(yīng)該做到這種極致的舒適和不敏感。 閱讀全文>>
剛來參加吉利全新遠景SUV試駕時，看到吉利2018年上半年凈利潤比2017年上半年凈利潤增長50%以上，預(yù)計超過65億元。果然多生孩子有利于戰(zhàn)斗。僅吉利遠景系列就有四款SUV，產(chǎn)品線的豐富程度可見一斑。說到生活體驗，遠景SUV的生活體驗是全 閱讀全文>>
兩個多月前，我試用了第九代卡羅拉的改款車型卡羅拉EX。巧了，這次我來給新卡羅拉寫車評。有點不一樣的是，我們沒有對九代之前的卡羅拉進行評價，所以我盡量在那篇車評里介紹卡羅拉EX的方方面面。關(guān)于2007款卡羅拉，嚴老師在三年前已經(jīng)做了非常詳細的 閱讀全文>>
我們曾經(jīng)在新邁騰1.8TSI的車評結(jié)論頁里說過，我們買新邁騰是出于對它的德系品牌、技術(shù)和品質(zhì)的欽佩，它賣的是一個“令人欽佩的價格”。當(dāng)時我們的結(jié)論主要是針對新邁騰1.8TSI和2.0TSI車型。但對于我們今天試駕的新邁騰3.0 V6，我覺得 閱讀全文>>
在PQ46時代，大眾CC比邁騰貴，但你會發(fā)現(xiàn)很值。不僅外觀比邁騰更驚艷，還有風(fēng)騷的四門無框設(shè)計，機械質(zhì)感也會比邁騰更強。當(dāng)時CC和邁騰的區(qū)別有點像進口途觀和國產(chǎn)途觀。CC底盤接近歐版原廠，在支持兼職的同時有著不錯的韌性。邁騰B6或者B7，在 閱讀全文>>
購車預(yù)算十萬不到，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。今天介紹的這款新帝豪，指導(dǎo)價為9.88萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧 閱讀全文>>
日前從官方獲悉，新長安睿行M60已開啟預(yù)售，并將于3月18日正式上市。新長安睿行M60共有3款車型，預(yù)售價為5.49萬起、5.69萬起和5.99萬起。兩款新車除了針對外觀和內(nèi)飾做出升級之外，它們最明顯的變化就是首次搭載1.5L GDI動力，改善能耗表現(xiàn)。 閱讀全文>>
對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款捷達VS5的實力如何。 閱讀全文>>
現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，不少年輕消費者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款指導(dǎo)價7.68萬元的車型，新帝豪的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
2022年前11個月，哪吒交付了超過144，200輛汽車，連續(xù)29個月實現(xiàn)同比增長。哪吒汽車也有望成為首家年銷量突破15萬輛的造車新勢力。其中哪吒U車系列自發(fā)布以來就受到了極大的關(guān)注，月榜能排進前三；哪吒U車系列不斷進化，不斷超越自己。比如 閱讀全文>>
現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，很多消費者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款指導(dǎo)價9.88萬元的車型，新帝豪的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
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