為什么跑高速亮故障燈是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于為什么跑高速亮故障燈相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
轎車方向盤跑偏是個(gè)常見但又讓人頭疼的問題。 造成轎車方向盤跑偏的原因不少。 首先胎壓不等，兩邊輪胎壓力不一樣，虧氣的那側(cè)就容易跑偏，所以要常檢查胎壓并調(diào)整。 輪胎花紋要是有差異，比如不一致或者磨損程度不同，也會(huì)導(dǎo)致跑偏，這種情況得換一致的輪 閱讀全文>>
車子跑高速會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 比如制動(dòng)盤表面不平，徑向跳動(dòng)量大，這是制動(dòng)力不均或剎車片位置偏移造成的，得更換剎車片或去 4S 店修。 胎壓過高，高速過不平路面抖動(dòng)大，容易感覺車身抖跑偏，行車前要檢查，夏季胎壓別高，冬季可適當(dāng)升點(diǎn)，但別超 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有多種。 剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，或者剎車片制造工藝有缺陷，比如材料不均勻、過硬或含大金屬顆粒，得換剎車盤。 剎車盤制造有誤差，平面高低不平哪怕 0.15mm 也會(huì)致抖，還是要換剎車盤。 分體盤及合頭 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有很多。 比如剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，剎車片制造工藝有缺陷，材料混合不均勻或有大金屬顆粒，這就需要更換剎車盤。 剎車盤制造有誤差，三個(gè)部件平面哪怕有 0.15mm 高低不平也會(huì)抖動(dòng)，還是要換剎車盤。 分體盤 閱讀全文>>
汽車剎車時(shí)跑偏的原因主要有以下這些。 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力分配不均勻，像 ABS 泵故障、輪速傳感器故障會(huì)使右側(cè)輪胎制動(dòng)力大，摩擦力大，車身向右偏。 四輪定位失準(zhǔn)也會(huì)導(dǎo)致跑偏，做四輪定位有時(shí)能解決，若不能則是其他原因。 兩側(cè)輪胎花紋不同、磨 閱讀全文>>
轎車方向盤跑偏的原因主要有以下這些。 輪胎方面，左右輪胎氣壓不一致，氣壓高的那側(cè)輪胎與地面接觸面積小，滾動(dòng)阻力低，車輛就會(huì)朝氣壓低的一側(cè)偏移。輪胎磨損不均也會(huì)導(dǎo)致跑偏，磨損嚴(yán)重的一側(cè)輪胎直徑變小，車輛就往這側(cè)跑。 制動(dòng)系統(tǒng)要是出問題，比 閱讀全文>>
行車中方向盤跑偏是個(gè)常見問題，原因主要有這么幾個(gè)。 輪胎方面，花紋不一樣或深度不一致就得注意，得用型號(hào)一樣且花紋深度相同的輪胎，磨損超極限的輪胎得換。輪胎氣壓不等也不行，要保證兩側(cè)氣壓一樣。 前減振器彈簧變形或者失效也是原因，變形會(huì)讓兩側(cè)緩 閱讀全文>>
汽車跑到高速會(huì)抖動(dòng)，原因和解決辦法如下： 制動(dòng)盤表面不平，徑向跳動(dòng)量大，由制動(dòng)力不均或剎車片位置偏移造成，可更換剎車片或去 4S 店維修。 車輛胎壓過高或過低，高速行車前檢查輪胎氣壓，夏季胎壓適當(dāng)降低 0.1 - 0.2bar，冬季適當(dāng) 閱讀全文>>
新車跑偏是不少車主會(huì)遇到的情況，原因有很多。 比如路面有坡度，由于排水等原因，道路中間高兩側(cè)低，車子靠右行駛會(huì)有向右偏的趨勢(shì)。路面坡度越大，跑偏傾向越明顯。 車輛兩側(cè)胎壓不平衡，會(huì)直接導(dǎo)致跑偏。原理是在平坦道路上，兩側(cè)輪胎壓力不均，左右高度 閱讀全文>>
車跑熱了感覺沒勁，原因有好多。 供油量不夠，補(bǔ)足燃油就好。 發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)出問題，得換壞了的配件。 進(jìn)氣系統(tǒng)有故障，更換壞的部件。 發(fā)動(dòng)機(jī)里積碳多，去 4S 店清洗。 燃油不匹配，換成適配的。 排氣系統(tǒng)有毛病，去 4S 店檢修。 閱讀全文>>
汽車跑偏是不少車主會(huì)遇到的問題，原因主要有以下這些： 一是車輛前部高度相差太大，重心偏差大�？稍谒铰访婺繙y(cè)或用卷尺測(cè)量，若高度差過大，檢查前減震器彈簧和減震器座。 二是兩前胎氣壓不一致，補(bǔ)充到正常胎壓，且胎紋要相同，深度相似，新輪胎注意安 閱讀全文>>
貨車剎車時(shí)向左跑偏，原因主要有以下這些。 一是兩邊輪胎氣壓不平衡，解決辦法就是把兩邊氣壓調(diào)到平衡狀態(tài)。 二是底盤零件老化和磨損，這得去店里維修。 三是兩邊裝的東西重量不同，調(diào)整好左右兩邊的重量就可以。 四是兩側(cè)剎車片磨損不一樣，換個(gè) 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)車身會(huì)抖動(dòng)，主要有以下原因和解決辦法。 剎車盤問題：剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量太大。剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力時(shí)大時(shí)小，造成車身震動(dòng)，輕踩剎車時(shí)更明顯。這種情況要么將剎車盤拿去光一刀，要么直接更換。 車輪定位數(shù)據(jù)偏差： 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)車身會(huì)抖動(dòng)，常見原因及解決辦法如下： 剎車盤問題：剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量太大，剎車片與剎車盤接觸時(shí)松時(shí)緊，剎車力時(shí)大時(shí)小，造成車身震動(dòng)。這種情況，輕踩剎車時(shí)更明顯。若剎車盤正常磨損后超過極限厚度，要及時(shí)更換。另外，剎車盤磨損 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)車身會(huì)抖動(dòng)，主要有以下原因和解決辦法。 原因一：剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量太大。剎車時(shí)剎車片與剎車盤接觸松緊不一，制動(dòng)力時(shí)大時(shí)小，導(dǎo)致車身抖動(dòng)，輕踩剎車時(shí)較明顯。解決辦法：若磨損不嚴(yán)重，可對(duì)剎車盤進(jìn)行打磨修復(fù)；若磨損嚴(yán)重，需更換 閱讀全文>>
汽車方向盤抖動(dòng)跑偏的原因主要有以下這些： 輪胎方面，動(dòng)平衡數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，車輪制造時(shí)質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)就會(huì)動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車輛行駛中車輪和方向盤抖動(dòng)，要重新對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡校準(zhǔn)。 輪胎上有很多泥土等雜質(zhì)也會(huì)造成旋轉(zhuǎn)不平衡進(jìn)而使方向盤抖動(dòng)， 閱讀全文>>
高速松油門時(shí)車身會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 比如傳動(dòng)軸的橡膠墊壞了，要是加油門時(shí)車身不抖，松油門抖，那大概率就是它的問題，解決辦法就是更換橡膠墊。 輪胎也可能是原因，像輪胎動(dòng)平衡有問題或者磨損不均，就會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)，這種情況重新做動(dòng)平衡或者更換輪 閱讀全文>>
高速踩剎車方向盤會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下幾種及對(duì)應(yīng)的解決辦法： 制動(dòng)盤磨損不一致：剎車盤表面磨損不均，制動(dòng)力矩不平衡，同一軸左右車輪不同步，車輪來回?cái)[動(dòng)反饋到方向盤。解決辦法是拋光制動(dòng)盤或更換剎車盤。 傳動(dòng)系統(tǒng)異常：比如橫拉桿和橫拉桿球頭 閱讀全文>>
松開方向盤車子會(huì)往右跑偏，原因主要有以下這些。 一是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，汽車四個(gè)車輪都有定位數(shù)據(jù)，像前輪有前束、傾角等，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致跑偏和輪胎偏磨，經(jīng)過顛簸路面或減速帶可能會(huì)讓數(shù)據(jù)變化，所以要定期做四輪定位，得找有專業(yè)儀器和技師的店家。 閱讀全文>>
更換方向機(jī)后車輛跑偏，原因主要有這幾個(gè)。 輪胎方面，兩側(cè)輪胎花紋不同或深度不一樣、氣壓不一致，會(huì)使輪胎滾動(dòng)有差別，導(dǎo)致跑偏。要保證全車用同型號(hào)輪胎，花紋深度一致，氣壓相同，磨損極限的輪胎得換。 減振器出問題，像前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不同， 閱讀全文>>
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