克萊斯勒300CCD機(jī)故障有：激光頭受灰塵污染，造成讀碟不良；倉(cāng)盤(pán)、機(jī)芯輕微變形、斷裂，運(yùn)行部位潤(rùn)滑不足，齒輪磨損，傳動(dòng)帶松弛、粘油造成進(jìn)倉(cāng)不到位。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-09-28

可能會(huì)出現(xiàn)踩踏異響或者踏板歸位不了等現(xiàn)象，這是極其危險(xiǎn)的。而大多數(shù)電子油門(mén)踏板故障是內(nèi)部油門(mén)踏板傳感器造成的，油門(mén)踏板傳感器出現(xiàn)故障或損壞，故障燈會(huì)亮起，ECU將無(wú)法感知油門(mén)大小，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)怠速不穩(wěn)、油門(mén)卡滯、加油無(wú)反應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常使用。 閱讀全文>>

• lixiongwei
• 2020-09-28

EPC故障燈常亮表示發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)或是電控出現(xiàn)故障問(wèn)題，常伴有車(chē)輛怠速不穩(wěn)或發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)發(fā)抖震動(dòng)等現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• huangyongjun
• 2020-08-27

差速器出現(xiàn)故障，輕則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛異常聲響，重則無(wú)法行駛。如果差速器壞了無(wú)法工作，則兩個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸之間會(huì)以剛性連接，左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速保持一致，汽車(chē)將只能直線行駛，不能轉(zhuǎn)彎。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-25

將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因：蓄電池虧電，或連接導(dǎo)線斷路、接頭松脫；起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)�蝕或其線圈斷路；起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)�蝕或其吸拉線圈斷路。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-21

汽車(chē)油水分離器故障指示燈亮起，表示油水分離器出現(xiàn)故障而停止運(yùn)行，提示車(chē)主需要停車(chē)進(jìn)行檢修。引起油水分離器的具體原因，閃亮狀態(tài)：由于燃油濾清器中的水分含量超量，導(dǎo)致油水分離器無(wú)法正常運(yùn)行。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-17

寶馬x5abs傳感器是汽車(chē)上的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可以避免在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪有抱死現(xiàn)象，abs傳感器故障癥狀是汽車(chē)將會(huì)失控打滑，此時(shí)不可以讓汽車(chē)減速，也不能調(diào)節(jié)汽車(chē)的駕駛軌跡，abs傳感器故障應(yīng)立即去修理。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2020-08-07

途樂(lè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器出現(xiàn)故障，怠速開(kāi)關(guān)短路或斷路，節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝不正確，節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)間歇中斷。節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，是用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的設(shè)備。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-08-06

現(xiàn)象有三種：怠速開(kāi)關(guān)短路或斷路；怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)沒(méi)有閉合，或怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)有一定開(kāi)度時(shí)仍然閉合；線性可變電阻的滑動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良，在節(jié)氣門(mén)從全閉到全開(kāi)的過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)有間歇性中斷現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• zenghuiwen
• 2020-07-31

轉(zhuǎn)向角傳感器故障會(huì)造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)助力輸出、助力沉重。轉(zhuǎn)向角傳感器，是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向。方向盤(pán)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)到，從而使汽車(chē)電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。而方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，使汽車(chē)按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-07-29

節(jié)氣門(mén)感應(yīng)故障將會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的加速遲緩，不靈敏。節(jié)氣門(mén)是用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門(mén)，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-07-06

首先要檢查正時(shí)皮帶是否出現(xiàn)斷裂或跳齒現(xiàn)象，然后檢查調(diào)整氣門(mén)正時(shí)的電磁閥是否損壞，還需要檢查一下機(jī)油壓力是否正常。出現(xiàn)這個(gè)故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)正時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致的，維修時(shí)需要檢查上述三項(xiàng)，然后重新對(duì)準(zhǔn)正時(shí)就可以了。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-07-03

凸輪軸調(diào)節(jié)器故障發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，動(dòng)力變差，踩油門(mén)沒(méi)有動(dòng)力，發(fā)抖等現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-06-10

汽車(chē)車(chē)載紅外攝像機(jī)故障解決方法：降低電流，使用功耗小的紅外燈代替大功耗的紅外燈，在機(jī)器內(nèi)部加散熱風(fēng)扇，使用恒定電流電源供電。保持電流恒定，控制LED的散熱。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-10

dsg變速箱出現(xiàn)故障之前，變速箱的反應(yīng)會(huì)變得非常遲鈍，還會(huì)出現(xiàn)跳檔、升檔困難等現(xiàn)象。自動(dòng)變速箱在換檔時(shí)，每個(gè)檔位都應(yīng)該迅速換到正確的檔位上，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中感覺(jué)換檔不順暢時(shí)，或者說(shuō)換檔非常困難時(shí)，說(shuō)明汽車(chē)的變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題。汽車(chē)在行駛過(guò)程中變速箱不能升檔，這說(shuō)明變速箱出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)維修。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2020-06-10

首先表現(xiàn)為制冷劑溫度傳感器失靈沒(méi)有制冷劑溫度信號(hào), 其會(huì)在故障存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)一條記錄。其中一個(gè)傳感器損壞時(shí)系統(tǒng)無(wú)法確定制冷劑緩慢損耗。因此，制冷循環(huán)回路泄漏時(shí)可能導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)因潤(rùn)滑不足而損壞。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-06-09

會(huì)有一定的影響，但還是主要看是什么故障碼。有些故障碼不清除會(huì)始終報(bào)警，所以在解決故障之后還是把故障碼一同清除。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-06-03

會(huì)有以下征兆：1、水溫表指示針不動(dòng)、指向最高位置；2、冷車(chē)啟動(dòng)困難，因?yàn)樗疁貍鞲衅鞴收�，冷�?chē)啟動(dòng)時(shí)還顯示是熱車(chē)的溫度信號(hào)，ECU得不到過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能提供發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣；3、油耗增加，怠速不穩(wěn)；加速困難，油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2019-11-20