自動(dòng)擋車(chē)高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但速度上不去，原因涵蓋多個(gè)方面�？赡苁亲詣�(dòng)變速器故障，內(nèi)部機(jī)械組件、液壓系統(tǒng)問(wèn)題影響動(dòng)力傳遞，像離合器打滑、液力變矩器未鎖止等；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，例如點(diǎn)火、進(jìn)氣、燃油供應(yīng)方面有狀況；此外，空氣系統(tǒng)異常、車(chē)輛負(fù)載 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

車(chē)輪胎的厚度因類(lèi)型、型號(hào)和車(chē)型而異，一般胎面厚度在 13 - 15mm 左右。普通家用轎車(chē)輪胎胎冠厚度通常在 13mm 上下，其中胎冠花紋約 7mm，胎冠本體約 6mm，胎側(cè)約 5mm；而越野汽車(chē)輪胎正臉胎冠厚度在 20mm 左右，胎冠花紋 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

新剎車(chē)片的厚度通常在 1.5 厘米左右，這是一個(gè)較為常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。剎車(chē)片作為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其厚度至關(guān)重要。初始狀態(tài)下，約 1.5 厘米的厚度能為制動(dòng)提供可靠保障。隨著車(chē)輛的行駛和制動(dòng)使用，剎車(chē)片會(huì)逐漸磨損。當(dāng)厚度降至約 0.5 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

多片離合器是一種帶有多個(gè)摩擦片、在潤(rùn)滑條件下工作的濕式離合器，能在短時(shí)間內(nèi)模擬差速器效果，常被用于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中。它通過(guò)電子系統(tǒng)控制主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的結(jié)合與分離，產(chǎn)生差動(dòng)轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩分配。因其徑向尺寸小、力矩大，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維 閱讀全文>>

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• 2025-04-17

汽車(chē)搭電線(xiàn)的粗細(xì)因車(chē)輛類(lèi)型而異，汽油車(chē)?yán)碚撋献罴?xì)可用 6 平方，但建議選 10 平方以上銅線(xiàn)，柴油車(chē)則需要更粗，大貨車(chē)可能得 25 平方左右。不同車(chē)輛的啟動(dòng)需求不同，汽油車(chē)啟動(dòng)相對(duì)容易，對(duì)搭電線(xiàn)要求稍低，而柴油車(chē)尤其是大貨車(chē)啟動(dòng)電流大，就需 閱讀全文>>

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• 2025-04-17

輪胎的使用時(shí)間因多種因素而異，一般來(lái)說(shuō)，從生產(chǎn)之日起庫(kù)存不超 3 年，上車(chē)使用最長(zhǎng)不超 8 年，正常使用 3 至 5 年也建議更換 。輪胎作為橡膠制品，會(huì)隨著時(shí)間推移而老化，影響其安全性與操控性。庫(kù)存過(guò)久或使用超時(shí)，都可能致使輪胎性能下降， 閱讀全文>>

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• 2025-04-17

防脫圈不能上高速，是因?yàn)樗鼜脑O(shè)計(jì)到結(jié)構(gòu)以及使用場(chǎng)景都與高速行駛的要求不匹配。防脫圈設(shè)計(jì)初衷是應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境，其結(jié)構(gòu)與普通輪胎不同，圈口加了壓盤(pán)，高速行駛時(shí)輪胎發(fā)熱氣壓增高，可能導(dǎo)致螺栓斷裂。并且，高速需輪胎保持高氣壓，而防脫圈常用于越野放氣。 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

一般來(lái)說(shuō)，輪胎壁劃傷深度超過(guò) 4 毫米就建議更換。輪胎側(cè)面橡膠厚度通常不超 1 厘米，較薄且強(qiáng)度低，劃傷過(guò)深會(huì)影響輪胎結(jié)構(gòu)，尤其可能損傷關(guān)鍵的子午線(xiàn)層或簾線(xiàn)層，極大增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，若劃傷不嚴(yán)重且未傷到簾線(xiàn)層，即便超過(guò) 4 毫米也可繼續(xù)使 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

菲羅多剎車(chē)片原產(chǎn)自英國(guó)，如今隸屬于美國(guó)輝門(mén)集團(tuán)，在中國(guó)的產(chǎn)地則是武漢。菲羅多歷史悠久，1901年便取得剎車(chē)蹄片專(zhuān)利權(quán)。起初誕生于英國(guó)的它，憑借卓越質(zhì)量與可靠性能聞名。被美國(guó)輝門(mén)集團(tuán)收購(gòu)后，進(jìn)一步發(fā)展壯大。在中國(guó)武漢設(shè)有生產(chǎn)基地，為滿(mǎn)足市場(chǎng)需 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

補(bǔ)了四次輪胎能否跑高速需分情況看待。不同輪胎品牌對(duì)修補(bǔ)次數(shù)要求有別，像鄧祿普等品牌最多補(bǔ)一次，而米其林等可補(bǔ)三次甚至四次。若補(bǔ)胎方法靠譜，如蘑菇釘或火補(bǔ)，且補(bǔ)胎技術(shù)良好，同時(shí)上高速前仔細(xì)檢查確保胎壓正常、輪胎不漏氣，那么跑高速是可行的。但補(bǔ) 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

輪胎側(cè)面劃傷深度達(dá)到 4 毫米左右時(shí)通常就需要更換。輪胎側(cè)面相對(duì)較薄且脆弱，4 毫米深度已接近其厚度一半，繼續(xù)使用有較高爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 不過(guò)，若劃傷未傷到簾線(xiàn)層，即便超過(guò) 4 毫米也可能無(wú)需立刻更換；若傷到簾線(xiàn)層，哪怕深度不足 4 毫米也得換 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

前擋風(fēng)玻璃裂了不建議上高速。汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋后，安全性會(huì)大打折扣。高速行駛時(shí)，風(fēng)力、氣壓以及車(chē)輛的顛簸震動(dòng)，都可能讓裂紋面積迅速擴(kuò)大，甚至致使玻璃破碎，嚴(yán)重危及駕乘人員的生命安全。而且裂紋還會(huì)影響駕駛者的視線(xiàn)，干擾對(duì)路況的判斷。所以， 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

多連桿獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)眾多，主要體現(xiàn)在舒適性、操控性等方面。多連桿獨(dú)立懸掛能有效吸收道路顛簸與震動(dòng)，減少車(chē)內(nèi)噪音，為乘客帶來(lái)愜意的乘坐體驗(yàn)；其連桿數(shù)量多，可最大程度保持車(chē)輪與地面垂直，減小車(chē)身傾斜，提升輪胎貼地性，確保車(chē)輛在各種路況下穩(wěn)定行駛 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

凱越風(fēng)扇一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是水溫過(guò)高、部件損壞、線(xiàn)路故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力異常等多種原因?qū)е碌摹?比如散熱系統(tǒng)冷卻液滲漏會(huì)讓水溫升高，雙溫器開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇控制器等部件損壞也會(huì)引發(fā)該問(wèn)題，線(xiàn)路出現(xiàn)短路、斷路或接觸不良同樣可能造成風(fēng)扇異常，空調(diào)系統(tǒng)壓 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

多片離合器與托森式的不同體現(xiàn)在性質(zhì)、原理、扭矩漸變、可靠性等多個(gè)方面。從性質(zhì)上看，多片離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低但易發(fā)熱，托森式結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高但響應(yīng)快、可靠性強(qiáng)。原理方面，多片離合器靠壓縮空氣控制離合，托森式利用蝸輪蝸桿摩擦力矩分配轉(zhuǎn)矩。此外，托 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高不能跑高速。發(fā)動(dòng)機(jī)就如同汽車(chē)的心臟，正常的工作溫度對(duì)其至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，繼續(xù)跑高速就像讓發(fā)燒的人劇烈運(yùn)動(dòng)，零部件會(huì)因膨脹使配合間隙減小，加劇磨損，還可能引發(fā)爆燃、活塞拉傷等諸多故障。所以，為了汽車(chē)的“健康”和行車(chē)安 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

補(bǔ)過(guò)胎的輪胎能否安全跑高速，需具體情況具體分析。一般來(lái)說(shuō)，若補(bǔ)胎位置、方法符合規(guī)范，且輪胎本身不存在老化、鼓包等問(wèn)題，補(bǔ)過(guò)的輪胎跑高速通常沒(méi)問(wèn)題。比如采用蘑菇釘補(bǔ)胎這種可靠方式，破洞不大且只補(bǔ)過(guò)一次，上高速較為安全。但要是胎側(cè)損傷、破洞過(guò)大 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

高速100公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響 ，原因和解決辦法如下。 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 ，這類(lèi)似金屬敲擊聲也就是敲缸。一是燃油問(wèn)題，使用了劣質(zhì)燃油或者標(biāo)號(hào)過(guò)低的燃油，得更換合格燃油；二是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制錯(cuò)誤，像點(diǎn)火提前角過(guò)大等，需調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)；三是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

菲羅多前剎車(chē)片相當(dāng)不錯(cuò)。它是國(guó)際知名大品牌，知名度高。 菲羅多源自英國(guó)，后被美國(guó)輝門(mén)公司納入旗下，有豐富制造經(jīng)驗(yàn)，是眾多頂尖汽車(chē)廠商首選配套產(chǎn)品，全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)廣，市場(chǎng)認(rèn)可度高。 菲羅多前剎車(chē)片有多種優(yōu)勢(shì)。 在材質(zhì)工藝方面，低金屬性能穩(wěn)定， 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

菲羅多后剎車(chē)片的價(jià)格因車(chē)型和促銷(xiāo)活動(dòng)而有所不同。 先說(shuō)在京東平臺(tái)，馬自達(dá)睿翼 2.5/2.0的菲羅多后剎車(chē)片價(jià)格是 240 元/件。用于道奇酷威 3.6 2.0 、大捷龍 3.8 、菲亞特菲躍 3.6的最終到手價(jià) 346 元/件。適用于三菱 閱讀全文>>

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• 2025-04-13