帕薩特?zé)彳?chē)停車(chē)怠速升高不降可能由多種原因?qū)е隆?一是空調(diào)自動(dòng)開(kāi)關(guān)未關(guān)閉，空調(diào)工作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)升高，檢查并關(guān)閉即可。 二是ECU控制單元故障，它出問(wèn)題會(huì)造成怠速不正常，需專業(yè)檢修。 三是節(jié)氣門(mén)卡頓，清洗能解決。 四是怠速開(kāi)關(guān)的傳感器故障 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-17

冷車(chē)怠速會(huì)抖動(dòng)，主要有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的汽油大部分被積碳吸收，導(dǎo)致啟動(dòng)困難和啟動(dòng)后抖動(dòng)。及時(shí)清理積碳能解決此問(wèn)題。 其次油氣混合比不正常。車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)，氧傳感器未達(dá)工 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

四缸車(chē)怠速會(huì)抖動(dòng)，原因不少。 比如三元催化器堵塞，這會(huì)讓排氣不通順，動(dòng)力變?nèi)酰�油耗還會(huì)升高。所以得常檢查，該換就換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 火花塞出故障也是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，會(huì)讓汽車(chē)怠速不穩(wěn)，要定期檢查更換，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)好好工作。 節(jié)氣門(mén)要是有積 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

車(chē)的怠速突然降低的原因有不少。 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或者出現(xiàn)故障，把節(jié)氣門(mén)噴油嘴清洗干凈再重新匹配就能解決。 進(jìn)氣管路要是漏氣，密封不好，混合氣就會(huì)偏稀，怠速會(huì)下降還會(huì)抖動(dòng)。 廢氣閥損壞，曲軸箱真空度過(guò)大，進(jìn)氣壓力信號(hào)有偏差，更換廢氣閥，用數(shù)據(jù)診斷儀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

車(chē)怠速時(shí)會(huì)忽高忽低，原因主要有以下這些。 一是進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)過(guò)臟，空氣中灰塵和燃油雜質(zhì)形成的積碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和供油受阻，尤其是長(zhǎng)期在市內(nèi)低速行駛的車(chē)輛。 二是節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道沉積污垢太多，改變了空氣通道的截面積。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車(chē)?yán)滠?chē)怠速高是正常現(xiàn)象。通常冷啟動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速約 1500 轉(zhuǎn)/分，隨著水溫上升，會(huì)降至 600 - 800 轉(zhuǎn)/分。 冷車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大且怠速高，需等待熱車(chē)，這過(guò)程一般 1 - 2 分鐘，水溫正常后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)降到正常轉(zhuǎn)速 80 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

寶馬 N55 冷車(chē)怠速不穩(wěn)，原因不少。 一是積碳問(wèn)題，像節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)、氣缸燃燒室、活塞這些地方積碳多了，就會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。輕微積碳開(kāi)車(chē)能自然消掉，嚴(yán)重的積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、費(fèi)油，還可能有爆震、加速異響，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)得大修。 二是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

日產(chǎn)天籟冷車(chē)怠速不穩(wěn)定，這是不少車(chē)主會(huì)碰到的問(wèn)題。原因主要有這么幾個(gè)。 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，天冷時(shí)積碳會(huì)吸附部分燃油，燃油沒(méi)完全進(jìn)氣缸燃燒，就會(huì)怠速不穩(wěn)還啟動(dòng)困難。 發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微側(cè)翻動(dòng)作，因?yàn)榘胼S軸向和內(nèi)保持架軸向有夾角，保持架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力點(diǎn)沿軸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

本田 dio 冷車(chē)啟動(dòng)怠速加不上油，可能是以下原因。 氣缸壓縮力過(guò)低，進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，燃油壓力太低，空氣濾清器堵塞，水溫傳感器故障，空氣流量計(jì)故障，怠速控制閥或附加空氣閥故障，冷啟動(dòng)噴油器不工作，噴油器漏油，點(diǎn)火正時(shí)不正確，機(jī)油量過(guò)多， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

車(chē)原地怠速多久風(fēng)扇會(huì)啟動(dòng)？這取決于很多因素。 首先是季節(jié)，夏季外界溫度高，車(chē)輛原地怠速 15 到 20 分鐘風(fēng)扇可能就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果開(kāi)了空調(diào)，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。冬季外界溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫慢，大概需要 30 到 40 分鐘風(fēng)扇才 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

車(chē)原地怠速多久風(fēng)扇開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)？ 一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛原地怠速 5 到 10 分鐘風(fēng)扇就可能開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。但這可不是個(gè)固定的時(shí)間，得看具體情況。 比如說(shuō)，在夏天，車(chē)輛原地怠速 15 到 20 分鐘左右風(fēng)扇可能就會(huì)自行轉(zhuǎn)動(dòng)，要是開(kāi)了空調(diào)，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

涼車(chē)起動(dòng)后怠速會(huì)升高，這是正常現(xiàn)象。 原因主要有以下這些。 首先，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要盡快達(dá)到正常工況，得有較濃的混合氣，所以進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，轉(zhuǎn)速也就偏高。 其次，氣缸內(nèi)燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為能燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)加大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

捷達(dá)車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和喘氣現(xiàn)象，原因有不少。 比如冷車(chē)時(shí)附加空氣閥沒(méi)開(kāi)啟或開(kāi)度小，怠速轉(zhuǎn)速低就會(huì)這樣。 冷車(chē)時(shí)怠速控制閥故障，開(kāi)度小也會(huì)導(dǎo)致怠速太低，引發(fā)不穩(wěn)。 點(diǎn)火方面，各缸工況不同，火花塞點(diǎn)火間隙有差別，會(huì)造成怠速發(fā)抖震動(dòng)、無(wú)規(guī)律 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

原地怠速對(duì)車(chē)有沒(méi)有害，得分情況來(lái)看。 短時(shí)間的原地怠速，基本沒(méi)啥大問(wèn)題，不會(huì)給車(chē)帶來(lái)?yè)p害。 但要是長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，那就有害處了。比如會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，這可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，影響動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，車(chē)的動(dòng)力會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能磨損。 而且長(zhǎng)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

車(chē)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。解決辦法是清洗油路，加品質(zhì)好的油，加燃油清洗劑， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

車(chē)在怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳多附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào)，從而引起怠速抖動(dòng)。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，其濾震效 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

涼車(chē)怠速高的原因主要有以下這些。 一是正常情況，像發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、電壓低時(shí)，ECU 程序設(shè)計(jì)會(huì)適當(dāng)提高怠速。還有天氣冷時(shí)，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、讓機(jī)油迅速升溫潤(rùn)滑機(jī)件，怠速也會(huì)高，等溫度上來(lái)就恢復(fù)正常。 二是故障問(wèn)題。比如節(jié)氣門(mén)卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)，影響進(jìn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

起車(chē)怠速高的原因主要有以下這些。 首先是怠速開(kāi)關(guān)不能閉合，這會(huì)讓 ECU 指令發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。 其次是怠速控制閥有故障，比如因油污、積炭等動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位，使 ECU 無(wú)法正確調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣管漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車(chē)在怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有這些。 一是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞積碳嚴(yán)重、電極燒蝕，或者高壓線、點(diǎn)火線圈工作不正常。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，這會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致燃燒不完全。 三是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，影響進(jìn)氣量的準(zhǔn)確。 四是發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缸或多個(gè)缸不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

熱車(chē)后怠速會(huì)抖動(dòng)，原因主要有下面這些。 一是怠速馬達(dá)損壞，無(wú)法正常調(diào)節(jié)通氣閥開(kāi)度。 二是噴油嘴堵塞、油泵故障或油路不暢，影響燃油供應(yīng)。 三是節(jié)氣門(mén)故障，有空氣泄露，不能控制合適進(jìn)氣量。 四是進(jìn)氣傳感器故障，無(wú)法精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量。 五是發(fā)動(dòng)機(jī)控 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24