柴油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油原因多樣，解決方法也因情況而異。油底殼機(jī)油過多、氣門和導(dǎo)管磨損、空氣濾清器機(jī)油過多、增壓器故障、活塞等部件磨損等都可能導(dǎo)致燒機(jī)油。解決時(shí)，需針對不同原因采取相應(yīng)措施，如調(diào)整油底殼機(jī)油量、確保氣門間隙正常、控制空氣濾清器機(jī)油量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-24

剛完成發(fā)動機(jī)大修后熱車機(jī)油壓力低，原因可能是多方面的，諸如機(jī)油油量不足、發(fā)動機(jī)溫度過高、機(jī)油泵零部件損壞等。機(jī)油量不足，會讓機(jī)油泵泵油量減少甚至無法泵油，使機(jī)油壓力下降；發(fā)動機(jī)溫度過高，會使機(jī)油變稀薄，從配合間隙流失，降低油壓；機(jī)油泵零部件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-24

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油并不一定需要大修。燒機(jī)油原因多樣，可能是機(jī)油質(zhì)量、活塞環(huán)、廢氣閥等問題導(dǎo)致。輕微燒機(jī)油情況，如廢氣閥損壞、活塞環(huán)卡滯等，通過更換相應(yīng)部件或調(diào)整氣門間隙等措施或許就能解決；但若是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、拉缸等狀況，可能就需大修。所以面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-22

奧迪發(fā)動機(jī)燒機(jī)油可通過多種方法解決，諸如更換相關(guān)部件、清理積碳、選用合適機(jī)油等。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，可能由多種原因造成。比如密封件磨損老化，可更換活塞環(huán)、氣門油封等；積碳過多影響發(fā)動機(jī)性能，需用專門清洗劑清理；機(jī)油選用不當(dāng)也會導(dǎo) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-22

發(fā)動機(jī)機(jī)油里會有水，原因多樣。一方面，可能是部件損壞導(dǎo)致，像氣缸墊沖壞、缸套水封損壞、缸套或缸蓋上有砂眼，會使冷卻水進(jìn)入油底槽；機(jī)油散熱器損壞、管路破碎，也會讓外部水滲透到機(jī)油中。另一方面，環(huán)境因素也有影響，如在濕度大的南方，空氣中的水分會 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

加機(jī)油不一定能恢復(fù)發(fā)動機(jī)抱死。發(fā)動機(jī)抱死多是由于缺乏潤滑，像機(jī)油不足、機(jī)油泵故障等情況都可能引發(fā)。若只是輕微的缺乏潤滑，添加機(jī)油后或許能暫時(shí)恢復(fù)正常。但要是發(fā)動機(jī)抱死是因曲軸無法轉(zhuǎn)動等嚴(yán)重問題導(dǎo)致，加機(jī)油就難以解決，往往需要進(jìn)行大修。所以發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

發(fā)動機(jī)消耗機(jī)油過多，主要源于燃燒消耗、泄漏消耗、揮發(fā)消耗等多種因素。工作時(shí)，氣門導(dǎo)管、缸套和活塞會使微量機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒；發(fā)動機(jī)各部位的密封問題會造成機(jī)油泄漏；運(yùn)行中部分機(jī)油揮發(fā)成蒸汽參與燃燒。此外，活塞環(huán)、氣門油封等部件故障，機(jī)油粘度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

發(fā)動機(jī)漏機(jī)油的原因多種多樣，涵蓋密封件、零件、裝配、油品等多個(gè)方面。密封件如橡膠密封圈會因老化失去彈性，導(dǎo)致密封效果減弱；零件方面，像油底殼墊片損壞、螺絲松動，或是發(fā)動機(jī)部件出現(xiàn)沙眼等，都可能引發(fā)漏油；裝配環(huán)節(jié)若未按規(guī)定流程，螺母螺絲緊固不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

發(fā)動機(jī)高溫后燒機(jī)油，主要是因?yàn)闅忾T油封老化和活塞間隙變大。氣門油封長時(shí)間使用會出現(xiàn)磨損與老化，密封性降低，無法有效阻擋機(jī)油，使其容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒。而發(fā)動機(jī)長時(shí)間高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞部位會產(chǎn)生積碳和磨損，導(dǎo)致活塞間隙變大，機(jī)油也會由此進(jìn)入燃燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

發(fā)動機(jī)廢氣管噴機(jī)油，一般是由機(jī)油加多、活塞環(huán)竄氣、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等原因?qū)е�。機(jī)油加注過量，會使機(jī)油壓力過高，迫使機(jī)油通過密封件進(jìn)入廢氣管；活塞環(huán)磨損或損壞，無法有效密封燃燒室，機(jī)油便會進(jìn)入燃燒室，再經(jīng)廢氣管排出；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不進(jìn)行大修的話，可以通過定期更換高品質(zhì)機(jī)油和機(jī)濾、添加機(jī)油精、更換活塞等部件、使用優(yōu)質(zhì)汽油、穩(wěn)定保養(yǎng)周期、檢查相關(guān)零部件等方法緩解。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油原因多樣，如部件老化磨損、使用劣質(zhì)或不匹配機(jī)油等。這些不做大修的解決辦法，能從潤滑、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

科魯茲發(fā)動機(jī)里有機(jī)油，是因?yàn)闄C(jī)油在發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中起著至關(guān)重要的作用。機(jī)油對于發(fā)動機(jī)而言，猶如血液之于人體。它不僅能對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件起到潤滑作用，減少摩擦帶來的損耗，還能幫助發(fā)動機(jī)散熱、清潔內(nèi)部雜質(zhì)以及防止零部件生銹腐蝕。正是基于這些 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

康明斯發(fā)動機(jī)水箱里會有機(jī)油，原因是多方面的。一方面，可能是外部部件故障，如散熱器有沙眼、機(jī)油冷卻器故障或其與缸體進(jìn)出油口連接的墊片損壞，導(dǎo)致機(jī)油滲漏進(jìn)水箱；另一方面，發(fā)動機(jī)內(nèi)部問題也會引發(fā)此現(xiàn)象，像缸體有裂痕、缸套密封圈損壞、氣缸墊損壞、氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低可能由多種原因引起，包括油量不足、油泵故障、部件磨損、油路堵塞、傳感器問題以及機(jī)油本身品質(zhì)不佳等。具體來說，機(jī)油存量過少，如正常消耗未及時(shí)補(bǔ)充或發(fā)生泄漏，會使?jié)櫥�系統(tǒng)缺油；油泵不轉(zhuǎn)動、磨損或故障，影響機(jī)油循環(huán)；主軸承等配合間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

雪佛蘭邁銳寶 2.0 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。燃燒室內(nèi)積碳會使活塞環(huán)氣環(huán)卡死，降低密封性，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；潤滑系統(tǒng)中的油泥堵塞油環(huán)回油孔，影響其刮油能力；活塞與氣缸壁磨損加劇，增加機(jī)油消耗；閥門密封因腐蝕老化失效，也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)燃燒室并參與了燃燒。具體而言，活塞間隙過大、活塞環(huán)積碳致使其與缸體間隙擴(kuò)大，會讓機(jī)油流入燃燒室；氣門油封因時(shí)間推移而磨損老化，影響氣門密封性，也會引發(fā)燒機(jī)油；另外，不良駕駛習(xí)慣，像經(jīng)常性急加速、長時(shí)間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

發(fā)動機(jī)漏機(jī)油不一定需要大修，具體要視漏油的原因和嚴(yán)重程度而定。發(fā)動機(jī)漏油的原因多樣，可能是氣門室蓋襯墊、曲軸油封等密封不嚴(yán)，也可能是安裝不當(dāng)?shù)取Ｈ羰沁@些部位的問題，通過更換相關(guān)零件、打膠等方式便可解決，無需大修；但如果是內(nèi)部部件損壞導(dǎo)致嚴(yán)重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

發(fā)動機(jī)加油口噴機(jī)油，原因眾多且復(fù)雜。機(jī)油過多會使油底殼背壓增大，導(dǎo)致機(jī)油外噴；冷卻液進(jìn)入油底殼使機(jī)油量增加，也會引發(fā)此現(xiàn)象；發(fā)動機(jī)內(nèi)部諸多部件如缸蓋、活塞環(huán)等嚴(yán)重磨損或損壞，會讓內(nèi)部壓力異常，迫使機(jī)油噴出；此外，渦輪增壓器、曲軸通風(fēng)閥等故障 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

發(fā)動機(jī)氣缸墊漏機(jī)油，原因是多方面的。一方面，安裝環(huán)節(jié)至關(guān)重要，若缸蓋螺栓、螺母的擰緊力矩不夠、材質(zhì)欠佳、安裝順序、方向或位置有誤，抑或使用工具不正確，都可能致使氣缸墊無法被牢固壓緊，從而引發(fā)漏機(jī)油；另一方面，氣缸墊自身狀況也不容忽視，像老化 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低可能是由機(jī)油油量、品質(zhì)，機(jī)油油路，相關(guān)部件及傳感器等多方面原因造成的。具體而言，機(jī)油存量過少、變質(zhì)或黏度下降，會影響壓力；機(jī)油濾清器堵塞、油管漏油會阻礙機(jī)油正常輸送；機(jī)油泵、限壓閥等零部件磨損、故障，會破壞壓力平衡；而機(jī)油感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15