在踩剎車的情況下，應(yīng)當(dāng)使用右腳。剎車系統(tǒng)是汽車上一個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)關(guān)乎到汽車的駕駛穩(wěn)定性和駕駛安全系數(shù)。組成剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包含真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-05-30

在踩剎車的情況下，應(yīng)當(dāng)使用右腳。剎車系統(tǒng)是汽車上一個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)關(guān)乎到汽車的駕駛穩(wěn)定性和駕駛安全系數(shù)。組成剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包含真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-29

手動擋汽車有三個(gè)踏板，由左至右依次排列第一個(gè)是離合，第二個(gè)是剎車，第三個(gè)是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然后用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-22

需要緊急剎車時(shí)因?yàn)榫o張而肌肉緊繃導(dǎo)致踩踏油門的右腳不能收回，而是與踩踏剎車的左腳同時(shí)用力踩下，當(dāng)在松開剎車時(shí)油門沒有收回，很容易造成二次事故。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-08

不可以，為了提高行駛中的方便，所以離合只占左腳，油門在行駛中會一直踩，而離合也要經(jīng)常踩，但踩剎車時(shí)離合和油門不會踩，所以離合和油門要一腳一個(gè)。而油門和剎車放在一起也是有道理的，這樣踩剎車的時(shí)候就會松油門，這樣就避免了踩剎車時(shí)踩油門。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

右腳油門左腳剎車是不對的。應(yīng)該是左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。這樣才是正確的駕車方法，需要養(yǎng)成駕駛習(xí)慣。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-13

對于自動檔汽車，剎車應(yīng)該用左腳還是右腳控制，存在很大爭議，兩種方案都各有優(yōu)劣。但是多數(shù)駕駛培訓(xùn)，都將右腳剎車作為基本的指導(dǎo)方案。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-14

右腳油門左腳剎車不對。應(yīng)該是左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-05-07

左腳剎車右腳油門的危害是：兩腳分別控制油門踏板更容易發(fā)生剎車當(dāng)油門或者油門當(dāng)剎車的情況，特別是高速行駛中突然一腳急剎同樣也是非常危險(xiǎn)的，即便有ABS、ESP等系統(tǒng)輔助也會導(dǎo)致車輛失控。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-02-06

手動擋左腳剎車右腳油門這樣是不對的，手動擋汽車兩只腳要控制3個(gè)閘板，司機(jī)的左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-10

自動擋汽車為什么不能左腳剎車右腳油門呢？首先自動擋汽車左腳得到休息右腳踩油門剎車這樣不容易出錯(cuò)能夠保障安全性，其次人在踩剎車或油門的時(shí)候左腳可以起到一個(gè)支撐點(diǎn)作用以保持平衡。 閱讀全文>>

• luliting
• 2018-12-06

正常駕駛是右腳踩剎車，這樣不會誤踩油門。因?yàn)橐獎(jiǎng)x車一定是右腳抬起離開油門踏板才能踩剎車。雖然現(xiàn)在的車都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，但還是右腳抬起油門再踩剎車安全。自動擋的車剎車和油門都是要用右腳踩的，兩只腳踩很容易出現(xiàn)交通意外和混亂，所有一定要習(xí)慣用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• chenfang4