汽車感到頓挫感嚴(yán)重的原因和解決辦法如下： 供電系統(tǒng)方面，火花塞和點火線圈跳高壓火不好，導(dǎo)致發(fā)動機間歇性工作不良，就會產(chǎn)生頓挫感。要解決這個問題，需及時檢查和更換火花塞與點火線圈。 供油系統(tǒng)中，噴油嘴積碳、輕微堵塞或霧化不好，容易引起噴油 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

領(lǐng)動方向盤出現(xiàn)異響摩擦聲嚴(yán)不嚴(yán)重，得看具體情況。 如果是新車塑料件間的摩擦，一般不嚴(yán)重，經(jīng)過一段時間磨合可能就好了。 要是磨合期后還有異響，那就可能有點嚴(yán)重，得解決。 比如轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，調(diào)整腳墊位置或換合適腳墊就行。 要是氣囊游絲故障導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

朗逸自動擋出現(xiàn)頓挫嚴(yán)重的情況，原因不少。 比如變速箱內(nèi)部離合器泄壓，這就得檢查離合器，壞了就修。變速箱油路發(fā)卡不順暢，也會讓換擋有頓挫感。油路板有問題，同樣能引起。 自動變速器要是出故障，像液壓或電子控制系統(tǒng)有毛病，換擋就可能頓挫。油壓不穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

活塞最容易磨損的部分是活塞環(huán)槽。 這主要是因為燃?xì)鈮毫�和一�?cè)承受的側(cè)向力。燃燒氣體對活塞施壓，讓活塞環(huán)與環(huán)槽間單位壓力變大，活塞往復(fù)運動又使活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊力增加。 而且燃燒氣體高溫讓活塞頭部工作溫度上升，頂部的溫度和氣體壓力尤其明顯。 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

車輛開空調(diào)時抖動嚴(yán)重，原因主要有以下這些。 首先是節(jié)氣門臟了，這會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。 還有火花塞積碳，發(fā)動機內(nèi)部積碳嚴(yán)重會堵塞火花塞和氣門，導(dǎo)致怠速抖動。 供油系統(tǒng)出故障也不行，油壓不穩(wěn)定會讓混合氣濃度不穩(wěn)，影響怠速穩(wěn)定性。 發(fā)動機機腳墊 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

355 和 380 剎車盤主要有以下差異。 直徑方面，355 剎車盤直徑是 355 毫米，380 剎車盤直徑是 380 毫米，兩者相差 25 毫米。 剎車盤是汽車制動系統(tǒng)關(guān)鍵部件，通過制動卡鉗夾緊產(chǎn)生制動力實現(xiàn)車輛減速或停車。剎車盤分實 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

奔馳制動蹄片磨損的原因有不少。 比如制動片磨損到報警位置，上面的金屬片會因磨薄產(chǎn)生異響來提示更換。 剎車盤和剎車片的材質(zhì)很關(guān)鍵，材質(zhì)不均勻，或者經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車導(dǎo)致左右輪受力不平衡，還有剎車盤變形、剎車分泵回位不一致，都會讓磨損不一致。 制動片 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

大貨車左前輪吃胎嚴(yán)重可通過以下方法解決。 首先要調(diào)整前輪外傾角及前輪前束，如果左前輪吃胎，可能是輪胎與地面接觸方式不對，導(dǎo)致磨損不均。 還要檢查車輛懸掛系統(tǒng)，若有故障要及時維修。 要調(diào)整好輪胎的胎壓，過高或過低都會造成磨損不均。 定期給輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車前輪輪轂發(fā)燙嚴(yán)重的原因有不少。 首先是輪轂（軸頭）發(fā)燙，這可能是軸承過緊或者出現(xiàn)異常磨損，往往是軸承裝配過緊、潤滑不佳導(dǎo)致的，溫度太高會使里面的潤滑脂融化流出，影響剎車效果，嚴(yán)重時還會燒毀軸承。 其次是制動鼓發(fā)燙，可能存在剎車不回位 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

凸輪軸輕微磨損能不能繼續(xù)駕駛，答案是不建議繼續(xù)駕駛。 凸輪軸在汽車發(fā)動機中作用重大，它控制著氣門的開啟和關(guān)閉。四沖程發(fā)動機里，凸輪軸轉(zhuǎn)速雖只是曲軸轉(zhuǎn)速的一半，但仍很高，需承受大扭矩。其材質(zhì)一般是優(yōu)質(zhì)合金鋼或合金鋼，設(shè)計要求高，除了尺寸精度 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

剎車鼓磨損到什么程度需要更換？這得看具體情況。 一般來說，當(dāng)剎車鼓磨損至極限值時就得換。像直徑為 180mm 的制動鼓，極限值為φ180mm。 剎車鼓磨損程度主要取決于車的使用頻率和駕駛習(xí)慣。正常情況，其壽命在 3 萬至 5 萬公里。但 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

貨車前輪跳動顛簸嚴(yán)重的原因主要有以下這些。 前減震器故障，它承擔(dān)著吸收沖擊、維持車身姿態(tài)和保持負(fù)荷平衡等重要任務(wù)，運行中壓力和摩擦大，時間久了容易出問題，這會導(dǎo)致貨車剎車異�；蚨秳�，得及時檢查維修。 輪胎的狀況也很關(guān)鍵，比如輪胎不圓、鼓包、 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

12 萬公里不更換剎車盤不可以。 汽車剎車盤更換周期受多種因素影響，不是固定的。一般每 6 萬公里檢查一次前剎車盤，每 12 萬公里檢查一次后剎車盤，但這只是參考，具體得看車型和廠商規(guī)定。 最早碳、銅沫等材質(zhì)的剎車盤壽命約 4 萬公里，三副 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

輪胎側(cè)面磨損一小塊是否可以修補，答案是視具體情況而定。 如果磨損程度較輕，沒有傷及簾子線，那到維修店修補一下或許可行。 但要是磨損較為嚴(yán)重，已經(jīng)能看到明顯破損，破壞了輪胎結(jié)構(gòu)，或者損傷觸及簾子線，那就絕對不能修補，只能更換輪胎。 那怎 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

剎車盤磨損到一定程度就需要更換，那到底磨損到什么程度要換呢？ 新的前剎車盤厚度約 32 毫米，后剎車盤厚度約 28 毫米。正常情況下，剎車盤磨損超過 2 毫米就得換。 為啥是 2 毫米呢？因為再繼續(xù)使用就可能影響剎車效果，增加剎車距離，影響 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車后輪內(nèi)側(cè)磨損的原因有很多。 首先是四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)，比如前輪外傾角過大或過小。當(dāng)前輪外傾角過大時，輪胎外邊容易早期磨損；外傾角過小或沒有時，輪胎內(nèi)邊會早期磨損。 其次，懸掛系統(tǒng)各拉桿變形、球頭松動或橡膠支座損壞也會造成后輪內(nèi)側(cè)磨損。 再 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

剎車盤生銹起步時可能會有崩的聲響。 這是因為剎車盤生銹后表面變得粗糙不光滑，影響了剎車片和剎車盤之間的正常接觸和摩擦。 正常情況下，剎車片與剎車盤緊密貼合，能夠有效制動。但生銹會導(dǎo)致兩者之間的摩擦力不足，起步時剎車片無法迅速有效地進行制動， 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

冷車啟動時剎車盤發(fā)出唧唧聲，常見原因有下面這些。 剎車片質(zhì)量不好，比如用了劣質(zhì)或過硬的剎車片，它們和剎車盤的摩擦力不一樣，就容易有噪音。 要是剎車片與剎車盤中間進了沙子或其他異物，也會發(fā)出異常聲音。 剎車盤磨損得太厲害，表面不平整了， 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

解放 J6 制動蹄片磨損報警的原因主要有以下這些。 首先是制動片本身磨損到報警位置，它上面設(shè)置的報警金屬片，在磨損到一定程度時就會發(fā)出異響，提醒要更換。 其次，制動片的摩擦材料和金屬襯鐵之間鑲嵌的報警線路，當(dāng)磨損到特定厚度會被磨斷，進而 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車開啟空調(diào)時發(fā)動機嚴(yán)重抖動，原因主要有以下這些。 節(jié)氣門臟了是常見原因之一。這會影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)，怠速時抖動更明顯，甚至方向盤也會跟著抖。 空氣濾清器臟堵也會導(dǎo)致這種情況，通過清洗或更換能解決。 火花塞有積碳也不行，它既影響點火又影響 閱讀全文>>

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• 2024-12-27