雙離合變速箱和手自一體變速箱哪個(gè)更好需要從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，如果從傳動(dòng)效率，換擋速度，制造成本來(lái)說(shuō)雙離合變速箱確實(shí)更有優(yōu)勢(shì)，所以才有那么多品牌使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)變速箱，1.3.5.7擋使用一個(gè)離合器，2.4.6.R擋使用一個(gè)離合器，只是離合器和換擋都是電腦控制的。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-13

手自一體，顧名思義，就是將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器合為一體。駕駛者既可以選擇手動(dòng)模式，也可以選擇自動(dòng)模式。自動(dòng)模式時(shí)相當(dāng)于AT變速箱；手動(dòng)模式時(shí)，由于沒(méi)有離合器，相當(dāng)于AMT變速箱。 閱讀全文>>

• tongfei
• 2020-11-04

手自一體變速箱的變速箱油在汽車行駛4萬(wàn)或者6萬(wàn)公里時(shí)更換一次，如果是歐美車型，需要每6萬(wàn)公里更換一次，如果是亞洲車型需要每4萬(wàn)公里更換一次，保證最佳使用狀態(tài)。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-19

不是手自一體的，是手動(dòng)的。瑞風(fēng)M4與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，對(duì)于車輛的平順性和可靠性方面有著很大的優(yōu)勢(shì)，外觀與現(xiàn)款車型保持一致，搭載一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• lixiongwei
• 2020-07-13

手自一體用手動(dòng)模式通常更費(fèi)油。手自一體只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，其本質(zhì)還是自動(dòng)擋，手動(dòng)模式下的動(dòng)力傳遞路線與自動(dòng)模式下沒(méi)有區(qū)別，因?yàn)轳{駛員對(duì)換擋時(shí)機(jī)的選擇遠(yuǎn)不如變速箱來(lái)的精準(zhǔn)，所以通常手動(dòng)模式下更費(fèi)油。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-04-30

M擋是手動(dòng)模式，通過(guò)你自己手動(dòng)將變速箱擋桿推向M+或M-，會(huì)給變速箱電腦下達(dá)升擋和減擋的指令，然后電腦會(huì)控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動(dòng)換擋的感覺(jué)，但是如果你轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，會(huì)啟動(dòng)保護(hù)程序自動(dòng)加減擋。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-03-27

手自一體變速箱指的是具有手動(dòng)換擋的功能的某一種自動(dòng)變速箱，不是指某一種變速箱。CVT也可以實(shí)現(xiàn)手自一體功能，所以這兩者之間沒(méi)有辦法比較。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-01-10

關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入D檔，然后向左推動(dòng)檔桿，此時(shí)及掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿+為升1檔，向后拉-為降1檔。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-11-28

新勢(shì)代奇駿配備的是全新一代XTRONIC CVT，也就是我們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速器，它的優(yōu)勢(shì)在于起步加速非常平順而且省油。7速是指這款變速器可以模擬7個(gè)檔位，手自一體是指它可以支持自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩種行駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-11-27

將擋位放置在d擋就可以正常行駛了。變速器控制單元將會(huì)根據(jù)車速和節(jié)氣門開度進(jìn)行最佳速比，可以達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-11-08

“手自一體”并非專指某種特定結(jié)構(gòu)的變速箱，我們更視它是一種功能，像市面上的AT（自動(dòng)變速箱）、DCT（雙離合變速箱）、CVT（無(wú)級(jí)變速器）和AMT（半自動(dòng)變速箱）都有實(shí)現(xiàn)“手自一體”的功能。所以拿無(wú)級(jí)變速和手自一體來(lái)對(duì)比是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹? 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-10-17

自動(dòng)變速器的常規(guī)檢查，主要是指依靠看、聽、摸、聞等方法，根據(jù)用戶反映的自動(dòng)變速器的表面現(xiàn)象分析故障原因。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-07-16

相對(duì)于手動(dòng)來(lái)講，操作簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)椴患皶r(shí)減檔而超負(fù)荷，特別的好處是新手斜坡起步不會(huì)熄火；相對(duì)于純自動(dòng)檔來(lái)講，可以一定程度上滿足手動(dòng)換擋的樂(lè)趣，還可以適當(dāng)?shù)耐蠙n減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)汽車，這一點(diǎn)對(duì)過(guò)彎特別適用。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-05-22

手自一體是指某一種自動(dòng)變速箱具有手動(dòng)換擋的功能；而這個(gè)具有手動(dòng)換擋功能的變速箱不一定是AT變速箱，也可能是雙離合，也可能是CVT。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-05-20

手自一體變速器實(shí)際上就是一款電控的液壓自動(dòng)變速器，其硬件方面只是在排擋桿的操縱臺(tái)下面增加了三個(gè)傳感器，分別為加擋傳感器、減擋傳感器和手動(dòng)模式傳感器，控制系統(tǒng)根據(jù)加減擋信號(hào)去控制變速器的升擋或減擋。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-05-20

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不是一體的，可以分開。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是提供動(dòng)力的； 變速箱是傳遞動(dòng)力的，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到汽車車輪。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-05-17

手自一體變速箱的正確使用方法需要把換擋桿切換至“M”擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-05-10

手自一體是手動(dòng)+自動(dòng)變速箱，由于模擬了手動(dòng)模式，在手動(dòng)模式下時(shí)就相當(dāng)于AMT（電控機(jī)械自動(dòng)變速箱），而AT變速箱只是自動(dòng)變速箱。雙離合簡(jiǎn)單的說(shuō)就是變速箱內(nèi)部有兩套離合器，它是介于手自一體和CVT之間的一種變速箱，沒(méi)有液力變矩器傳遞動(dòng)力（本田除外)，它分為干式和濕式兩種。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-04-17

at變速箱是指一種結(jié)構(gòu)形式的變速箱，手自一體是指某一種自動(dòng)變速箱具有手動(dòng)換擋的功能；而這個(gè)具有手動(dòng)換擋功能的變速箱不一定是AT變速箱，也可能是雙離合，也可能是CVT。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-03-21