汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，原因涵蓋多個(gè)方面。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油回流、油泵無(wú)法及時(shí)建立油壓，致使部件間不能形成油膜，噪音便由此產(chǎn)生。日常使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、機(jī)油使用不當(dāng)也會(huì)引發(fā)噪音。此外，部件問(wèn)題同樣不可忽視，如發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺釘松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊老 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)泡水后是有修復(fù)可能的。發(fā)動(dòng)機(jī)泡水情況多樣，修復(fù)與否取決于受損程度。輕微泡水時(shí)，通過(guò)全面檢查、深度清潔，更換部分配件等操作即可修復(fù)；嚴(yán)重泡水則可能需更換活塞、連桿等關(guān)鍵部件。修復(fù)過(guò)程需專(zhuān)業(yè)人員先全面拆解、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查各部件損傷，更換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

車(chē)泡水后發(fā)動(dòng)機(jī)是否受影響取決于具體情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)進(jìn)水，自然不會(huì)造成傷害；可一旦進(jìn)水，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。比如汽車(chē)靜態(tài)被水淹，未啟動(dòng)且積水僅到進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)通常不會(huì)受損，因?yàn)槎鄶?shù)車(chē)型進(jìn)氣口在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下方，水位未超車(chē)輪一半時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛并晾干即可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，主要是活塞環(huán)、氣門(mén)油封等部件出現(xiàn)問(wèn)題，或是機(jī)油選用不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不佳等多種因素共同作用�；钊�環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化，會(huì)導(dǎo)致密封性能下降，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。另外，空氣濾清器堵塞、冷卻系統(tǒng)故障、機(jī)油質(zhì)量與添加量等問(wèn)題，也會(huì)影響 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管抖動(dòng)，通常是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。進(jìn)氣管漏氣，像空氣軟管破損、接頭松脫等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒的空氣量不足，導(dǎo)致燃燒不充分、混合比不佳，進(jìn)而造成抖動(dòng)。冷啟動(dòng)噴油器不噴油，原因可能是溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不良等，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。此外，噴油器控 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油不一定需要大修。燒機(jī)油的成因豐富多樣，若是因機(jī)油質(zhì)量欠佳、加注過(guò)多，廢氣閥問(wèn)題、活塞環(huán)卡滯等情況，且無(wú)嚴(yán)重缸壁磨損，通過(guò)更換機(jī)油、修復(fù)部件等方式便無(wú)需大修�？扇舭l(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)嚴(yán)重異響、拉瓦、活塞嚴(yán)重磨損等狀況，那就必須大修 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針不移動(dòng)，可能是水溫傳感器損壞、水溫表插頭松脫、儀表故障、線路問(wèn)題等原因?qū)е�。水溫傳感器若出現(xiàn)故障，便無(wú)法準(zhǔn)確將溫度信號(hào)傳遞給水溫表；插頭松脫會(huì)使連接中斷；儀表故障會(huì)影響正常顯示；線路短路、斷路或接觸不良等情況，也會(huì)干擾信號(hào)傳輸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī) EGR 閥的功能是控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量，實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)，以此降低氮氧化物排放、提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率等。工作時(shí)，它依據(jù)廢氣循環(huán)控制單元數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)啟，使少量廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，怠速時(shí)關(guān)閉。廢氣再循環(huán)能降低燃燒室溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么突然變?cè)肓?/h1>

轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)突然變?cè)�，可能是由積碳、機(jī)腳膠墊、機(jī)油等多種原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油燃燒不充分易產(chǎn)生積碳，影響性能致噪音變大；機(jī)腳膠墊老化或松動(dòng)會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音；機(jī)油使用不當(dāng)，如型號(hào)不匹配，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和噪音。此外，皮帶松動(dòng)、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)附件功能受限的原因多種多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。車(chē)輛油門(mén)故障，像變速箱損耗、節(jié)氣門(mén)故障可影響動(dòng)力傳輸；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞，例如火花塞點(diǎn)火不良、節(jié)氣門(mén)異常會(huì)干擾混合氣燃燒；充電系統(tǒng)故障，如發(fā)電機(jī)問(wèn)題影響電力供應(yīng)；進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)故障，分別影響進(jìn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的原因眾多，主要涉及節(jié)溫器故障、散熱風(fēng)扇異常、水溫傳感器問(wèn)題等方面。節(jié)溫器若閥門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉，冷卻液持續(xù)大循環(huán)，水溫便難以上升；散熱風(fēng)扇因電路或離合器故障常轉(zhuǎn)，會(huì)過(guò)度散熱使水溫降低；水溫傳感器故障會(huì)傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，影響水溫。此外， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱的原因多種多樣，涵蓋冷卻、排氣等多個(gè)系統(tǒng)的故障。冷卻液不足，長(zhǎng)時(shí)間水循環(huán)致使冷卻液流失卻未及時(shí)添加，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；水箱漏水，連接水管問(wèn)題阻礙水循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度便會(huì)上升；冷卻風(fēng)扇故障，風(fēng)扇損壞、短路或轉(zhuǎn)速慢，熱量難以散發(fā)；節(jié)溫器故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的征兆主要有啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙、運(yùn)行中排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙且機(jī)油口有脈動(dòng)藍(lán)煙、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油量嚴(yán)重減少等。啟動(dòng)冒藍(lán)煙，多因活塞環(huán)等部件磨損使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；運(yùn)行持續(xù)冒藍(lán)煙，表明機(jī)油消耗加��；怠速抖動(dòng)，是機(jī)油不足影響 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)有動(dòng)力下降、油耗增加、燒機(jī)油、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、急加速有刺耳聲等跡象。當(dāng)渦輪增壓器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，油氣混合比例失調(diào)，燃燒不充分，動(dòng)力因此下降。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到相同動(dòng)力輸出，需 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)原因眾多，需從供電、點(diǎn)火、燃油等多個(gè)系統(tǒng)排查并針對(duì)性解決。供電系統(tǒng)中，電瓶問(wèn)題或線路故障會(huì)影響啟動(dòng)，要檢查電瓶及線路，按需充電或更換部件；點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞、點(diǎn)火線圈等故障可致點(diǎn)火失敗，需及時(shí)檢修或更換；燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠聲，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是燃油不合格、標(biāo)號(hào)過(guò)低或正時(shí)控制誤差導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，積碳過(guò)多也會(huì)引發(fā)該現(xiàn)象；另一方面，閥門(mén)異常、機(jī)油未及時(shí)更換、發(fā)動(dòng)機(jī)艙塑料件松動(dòng)等，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠聲。此外，冷車(chē)時(shí)潤(rùn)滑油流回油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

當(dāng)北汽威旺M20發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，可從蓄電池、機(jī)油、火花塞、點(diǎn)火正時(shí)、油路油壓等多方面進(jìn)行排查解決。首先要確認(rèn)蓄電池電量是否充足，電壓不足可能需充電或更換；其次檢查機(jī)油是否合適，避免過(guò)臟或過(guò)多；再者查看火花塞有無(wú)磨損積碳，必要時(shí)更換；接著使 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

進(jìn)口汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修難度不能一概而論。部分進(jìn)口車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)維修難度較大，像進(jìn)口馬自達(dá) 6 機(jī)腳橡膠老化后找原廠配件困難，斯巴魯傲虎大修后易出現(xiàn)內(nèi)部零部件問(wèn)題，且并非所有修理工都能勝任。但也有一些進(jìn)口車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修難度不大，比如進(jìn)口寶馬 320i， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

霸道4000發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠聲，主要與機(jī)油、氣門(mén)及潤(rùn)滑方面的問(wèn)題有關(guān)。若使用劣質(zhì)機(jī)油，或長(zhǎng)時(shí)間未換機(jī)油、機(jī)油不足，氣門(mén)和導(dǎo)管、液壓挺桿等部位的摩擦力便會(huì)增加，引發(fā)噠噠聲；冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力未上來(lái)，氣門(mén)潤(rùn)滑不夠，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19

朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的原因較為多樣，涵蓋傳感器、保養(yǎng)、燃油、排放等多個(gè)系統(tǒng)。傳感器故障，如水溫、曲軸位置等傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使 ECU 無(wú)法精準(zhǔn)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)；保養(yǎng)不及時(shí)或使用劣質(zhì)機(jī)油，加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，也可能引發(fā)亮燈；燃油系統(tǒng)中濾清器堵塞、噴油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-19